Fuld ild i vandpytter - skiver, tænding og endda en motor til udskiftning

At køre en bil med høj hastighed ind i en vandpyt eller pool kan ikke kun resultere i udskridning, men også i alvorlig skade på bilen. Desuden ved man aldrig, hvad vandet gemmer på.

Biler er naturligvis bygget sådan, at de kan betjenes hele året rundt under forskellige vejrforhold. Så biler er beskyttet i tilfælde af kontakt med vand. Men de er ikke amfibiske, og hvis vi kommer ned i dybe vandpytter, eller endnu værre, i en vandpyt, kan vi skade bilen alvorligt.

– Listen over mulige skader er lang, lige fra at miste den forreste nummerplade, at afrive dækslet under motoren, til at oversvømme komponenterne i motorrummet. Tændingsanordninger, tændspoler, højspændingskabler og et luftfilter kan især ikke lide vand. Vand kan også fremskynde korrosion af udstødningssystemelementer, siger Vitold Rogovsky, en ekspert fra ProfiAuto-netværket af biltjenester og butikker.

Læs også Hvad skal man gøre, hvis motoren koger, og der kommer damp ud under motorhjelmen 

Tør det oversvømmede tændingssystem med trykluft.

Hvis tændingssystemet er oversvømmet, vil motoren næsten helt sikkert gå i stå. Hvis det efter et par minutter ikke starter igen, er det nødvendigt at tørre de fugtige elementer i tændingssystemet. Om sommeren, når lufttemperaturen er høj, er det nogle gange nok at løfte emhætten i flere ti minutter.

Om efteråret og vinteren skal du bruge trykluft til at tørre din motor. For at gøre dette skal du have et besøg på værkstedet eller et stop på en tankstation, hvor du kan pumpe hjulene op ved hjælp af en kompressor. Derfor er det altid en god idé at have et konserverings- og afvandingsmiddel (som WD-40) i bagagerummet og sprøjte dem på de oversvømmede dele. Du skal dog være forsigtig med ikke at behandle elektronik med WD-40, for selvom den ikke leder elektricitet, kan den beskadige printplader og integrerede kredsløb.

Vand i motoren, bøjede plejlstænger, udskiftning af kraftenheden

Mere alvorlige problemer opstår, når motorer suger vand ind i indsugningsmanifolden og forbrændingskamrene. Dette betyder normalt suspension af bilen og store udgifter for dens ejer. Vand i forbrændingskamrene kan blandt andet beskadige hovedet, stemplerne og endda plejlstænger. Mekanikerens regning koster så flere tusinde zloty. Er der tale om ældre biler, kan det endda vise sig, at udgifterne til reparation af motoren vil overstige bilens værdi. Den eneste løsning er at udskifte drevet med et andet, naturligt brugt.

Det sker, at en oversvømmet motor ikke går ud, men den mister tydeligvis kraft, slag og ubehagelige stød kommer under motorhjelmen. Normalt virker en af ​​cylindrene ikke. I dette tilfælde skal du starte med at skifte motorolien og kontrollere tændingssystemets komponenter. Det næste trin er at kontrollere kompressionstrykket og driften af ​​injektorerne.

I ekstreme tilfælde kan vand også trænge ind i transmissionen gennem udluftningen og korrodere dens komponenter. Dette resulterer i hurtigere gearslid. Tip - skift olien i gearkassen.

Store mængder vand kan også beskadige komponenter, der bliver varme under drift, såsom turboladeren eller katalysatoren. Deres erstatning koster fra 1000 PLN og mere.

Varme bremseskiver plus koldt vand er lig med et slag.

At køre hurtigt ind i en vandpyt kan også vride bremseskiverne.

– Kørsel i regnvejr udgør ikke en risiko for bremsesystemet. Skjolde har specielle dæksler, der reflekterer overskydende vand. Vi kører dog ind i en vandpyt med høj hastighed, og bremserne er varme, der kan komme vand på skiven, hvilket vil føre til dens deformation, forklarer Mariusz Staniuk, leder af AMS-serviceafdelingen fra Słupsk, en Toyota-forhandler.

Et tegn på vridning af bremseskiven er et karakteristisk slag, der mærkes på rattet ved opbremsning. Nogle gange er dette ledsaget af pulsering af bremsepedalen.

I tilfælde af alvorlige skader skal skiverne udskiftes, men oftest er det nok at rulle dem på værkstedet.

"Hver skive har en passende tykkelsestolerance, som den kan rulles ud til," forklarer Stanyuk.

Læs også Katalysatoren i bilen - hvordan den virker, og hvad der går i stykker i den. Guide 

Prisen for en sådan service starter fra omkring PLN 50 pr. mål. Men af ​​sikkerhedsmæssige årsager er det bedst at rulle begge skiver på samme akse. I øjeblikket har mange værksteder specialværktøj, der giver dig mulighed for at gøre dette uden at fjerne skiven fra akslen.

Et sæt nye bremseskiver til forakslen koster mindst PLN 300.

Vand inde i bilen - den eneste løsning er hurtigtørrende

Hvis du kører ind i en dyb vandpyt, såsom under et regnvejr, skal du tørre din bil hurtigst muligt. Ifølge eksperter, hvis bilen var nedsænket i vand over tærsklen i flere ti minutter, er det praktisk talt skrot. Konsekvenserne af at oversvømme en bil kan være plettede elektriske ledninger, rust eller rådnende polstring.

Witold Rogowski tilføjer yderligere to argumenter for at undgå store vandpytter.

– På en regnvejr er bremselængden længere, og det er lettere at skride ud. Undgå eller sæt farten ned foran vandpytter, fordi du ikke ved, hvad der er nedenunder. At køre ind i en pit kan føre til skader på affjedringselementerne og ekstra omkostninger, rådgiver ProfiAuto-netværkseksperten.

Wojciech Frölichowski