Polering af plast- og glasforlygter - gennemprøvede metoder
Indhold
Bilforlygter er dækket udefra med gennemsigtige hætter, som engang fungerede som afvisere af lysstrømmen. Nu giver de kun en dekorativ og beskyttende funktion til den komplekse optik placeret inde i forlygten. Det er vigtigt, at de altid forbliver gennemsigtige og ikke ødelægger bilens udseende, hvorfor behovet for mekanisk bearbejdning nogle gange opstår.
Hvorfor dæmpes bilens forlygter?
Placeringen af forlygterne på karrosseriet er sådan, at de tager imod alt, hvad der kommer ind i den forurenede luft, og blæser bilen med høj hastighed.
Hætten udsættes for flere aggressive faktorer på én gang:
- slibestøv hævet af forankørende og modkørende køretøjer;
- talrige aggressive kemikalier i sammensætningen af vejsnavs;
- den ultraviolette komponent af sollys;
- internt lys i samme område, der udsendes af forlygten, det er svagere end sollys, men er ikke begrænset til den helt synlige del af spektret;
- høj temperatur på det udstrålende element, halogenglødelamper, xenon- eller LED-kilder.
Derudover lider den ydre overflade af forlygterne under vask, der er altid en vis mængde slibende stoffer i vandet.
Og nogle bilister afslutter stædigt lysarmaturerne, ligesom hele kroppen, og har for vane blot at tørre snavset af med en klud eller svamp med et minimum eller fuldstændigt fravær af vand.
Hvad er polering til?
Over tid er ydersiden af hætten af alle ovennævnte grunde dækket af et netværk af mikrorevner. De er ikke synlige med det blotte øje, men billedet af generel uklarhed er tydeligt synligt. Derudover ændres overfladelagets kemiske sammensætning.
Gennemsigtighed kan kun genoprettes mekanisk, det vil sige ved at fjerne den beskadigede tyndeste film fra revner og stoffer, der ikke transmitterer lys godt ved hjælp af finslibning og polering.
Værktøj og materialer
Med enhver polering er forlygter ingen undtagelse, følgende forbrugsstoffer, armaturer og udstyr kan bruges:
- poleringspastaer af varierende grad af hårdhed og kornethed;
- sandpapir efter tal, fra ret groft (med hensyn til polering, ikke gnidning af huller) til det fineste;
- polermaskine med elektrisk drev;
- dyser til den eller til en boremaskine i dens fravær;
- svampe til manuelt og mekanisk arbejde;
- afdækningstape til limning af tilstødende sektioner af kroppen;
- vaskeopløsning baseret på bilshampoo med god overfladeaktiv effekt.
Teoretisk set kan du polere manuelt, men processen tager for lang tid. Derfor vil en almindelig polermaskine med variabel hastighed eller lignende elektrisk boremaskine være et godt kompromis mellem manuel polering og en professionel orbital polermaskine.
Forlygter i polering af plast
Næsten alle tilgængelige forlygter har længe været udstyret med en ekstern hætte lavet af polycarbonat. Glasafvisere er få og langt imellem.
Et træk ved sådanne belysningsanordninger er den lave hårdhed af selv det bedste af disse plastik. Derfor påføres dem normalt et tyndt keramisk lag, som har hårdheden, hvis ikke glas, så i det mindste giver en acceptabel levetid.
Dette skal huskes ved polering og gå forsigtigt frem, ellers skal du forny denne beskyttelse. Hvilket ikke længere er så nemt og billigt.
Med tandpasta
Den enkleste polering er tandpasta. I kraft af arten af dens aktivitet skal den indeholde tandslibemidler.
Problemet er, at alle pastaer er forskellige, og mængden, såvel som slibemidlets korn og hårdhed i dem, kan variere fra nul til uacceptabelt høj.
For eksempel kan blegepasta fungere som groft sandpapir, når det påføres plastikforlygter og endda med maskine. Derfor er det nødvendigt at arbejde med pastaen omhyggeligt og efter foreløbige test, ellers vil forlygten blive ødelagt.
Selve processen er ret enkel, pastaen påføres overfladen og poleres manuelt med en klud eller svamp.
Gelpastaer er ikke egnede, der er slet ikke noget slibemiddel i dem, disse er rene vaskemiddelsammensætninger. Kridtbaserede eller natriumbicarbonatpastaer er også til ringe nytte. Kun dem, der indeholder siliciumdioxidbaseret slibemiddel, er egnede.
Med sandpapir
Sandpapir bruges til primær bearbejdning af stærkt beskadigede overflader. Det fjerner relativt store ridser.
Overfladen efter forarbejdning bliver endnu mere mat, end den var. Gradvist forøgelse af antallet (du kan starte fra 1000 eller 1500), opnår de en stigning i overfladens gennemsigtighed og glans, men så skal den stadig poleres.
Arbejdet skal udføres manuelt, papiret er fastgjort på en speciel blød holder. Du kan ikke bare holde det med fingrene, behandlingen vil være ujævn på grund af forskelligt tryk på sektioner af papiret.
Slibning udføres med en overflod af vand, tør friktion er uacceptabel. Samt kraftigt tryk på slibeapparatet.
Med slibende polermiddel og svamp
Alle slibende polermidler er også opdelt efter korngraden. De mest grove bruges til manuel behandling, mekanisering "graver straks huller", som ikke kan elimineres senere.
Faktisk er polishen den samme polerpasta, kun allerede fortyndet og klar til brug. De påføres i et tyndt lag på forlygten og poleres med en passende skumpude til maskinen.
Med polerpasta og kværn
En god poleringspasta er allerede forberedt til den ønskede konsistens og er designet til at arbejde med en skumpude af en vis hårdhed. De blødeste skiver arbejder med de fineste pastaer i efterbehandlingsoperationer.
Pastaen påføres forlygten. Hvis du sætter det på en disk, vil der ikke være meget forskel, bortset fra store tab, vil det flyve fra hinanden under påvirkning af centrifugalkræfter. Det er nødvendigt at arbejde ved lave hastigheder, ikke højere end 500 pr. minut. Så overfladen slides mindre, og risikoen for overophedning mindskes.
For plast er dette farligt, ved høje temperaturer bliver de uklare og bliver gule. Den roterende skive skal konstant bevæges i en cirkulær bevægelse.
Periodisk opdateres laget med kontrol af resultatet. At skære en masse materiale af er ikke det værd, forlygten kan kun modstå 2-3 poleringer, hvorefter det er nødvendigt at forny den keramiske lakbelægning.
Sådan poleres glasforlygter
Den eneste forskel er hårdheden af hættematerialet. Glas kan kun forarbejdes med GOI-pastaer eller lignende, diamant eller andre typer, beregnet til klassisk optik.
Sandpapir bruges ikke, ligesom den manuelle metode. Hastigheden på polermaskinen kan være højere end ved plastik. Der findes også specielle restaureringspudser til briller. De fylder revnerne med polymer og polerer derefter.
Funktioner ved indvendig polering
Indvendig polering er ikke grundlæggende forskellig fra udvendig polering, men det er vanskeligere på grund af overfladens omvendte krumning. Men det er sjældent nødvendigt.
For at udføre det skal forlygten fjernes og skilles ad. Normalt er glasset fastgjort på en speciel tætningsmasse, som skal købes. Forlygten skal være forseglet, ellers dugger den konstant.
Metoder til beskyttelse af forlygter
Hvis det keramiske laklag allerede er blevet slettet fra overfladen, skal det genoprettes. Et alternativ til det kan være glasbelægning med en speciel beskyttende panserfilm, lak af forskellige sammensætninger eller i henhold til fabrikkens keramiske teknologi. Det sidste er svært at gøre derhjemme.
Lak er heller ikke let at påføre jævnt, men den holder ikke længe. Derfor er den bedste udvej at bruge en film, der er billig, men som hurtigt klæber efter lidt træning og kun kræver forvask og affedtning.
Før den klæbes, skal filmen varmes lidt op med en hårtørrer, hvorefter den nøjagtigt gentager overfladen af forlygten af enhver form.
