Politimand, elektrisk Chevrolet Camaro! Hvorfor den kommende Dodge EV-serie af muskelbiler kunne blive Australiens nye Chrysler 300, mens politiet venter på Holdens Commodore SS moderne elektrificerede efterfølger
Glimt af det, Dodge kalder "verdens første elektriske muskelbiler", tyder på en hot-swap Dodge Challenger fra 2024.
Bliver Chrysler 300 en batteri-elektrisk sportssedan fra 2024 med ydeevne, der kan måle sig med Tesla Model S, når den patruljerer gader og motorveje i Australien?
Dette er en af mange spændende muligheder, da ejeren af de legendariske amerikanske mærker Chrysler, Dodge, Ram og Jeep - det nystiftede firma Stellantis - løfter sløret for sin køreplan for elektriske køretøjer (EV) for anden halvdel af dette årti.
Introduceret tilbage i juli og gælder for alle Stellantis bilmærker, inklusive Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth og Maserati, EV-strategien er centreret omkring fire platforme (STLA Small, STLA Medium, STLA Large og STLA-ramme til lastbiler/SUV'er med karrosseri på en ramme), tre kraftenheder og en skalerbar inverter.
For amerikanske mærker vil de to sidstnævnte være mest relevante, hvor STLA Large er rygraden i en række 2024 elektriske muskelbiler, som Dodge siger, vil "rive gaderne, ikke planeten."
Tallene er svimlende: op til 660 kW effekt, 800 km batterilevetid og en accelerationstid på 0-100 km/t på kun 2.0 sekunder for den hurtigste version. De topper Teslas nuværende statistik og viser, hvor seriøs Stellantis er med at udvikle sine højtydende coupéer og sedaner gennem overgangen til elektrificering.
For nordamerikanske købere bekræfter det også, at Dodge Challenger coupéen (en Ford Mustang-konkurrent) og den meget tætte firedørs Dodge Charger-sedan (såsom Kia Stinger) vil leve op til ånden, udvikle sig med tiden og kæmpe mod f.eks. rivaler, som Mustang Mach-e og den kommende helelektriske Chevrolet Camaro blandt en lang række andre konkurrenter.
Ingen af de førnævnte modeller tilbydes dog i Australien (indtil videre), mens Dodge-produktionen ophørte, da Journey SUV'en forsvandt fra forhandlerens partier i 2016, hvilket øger muligheden for, at såkaldte "eMuscle"-modeller ankommer her. . Chrysler 300 mærket oplader til vores marked i stedet.
Og hvorfor ikke? Siden 2005 har navneskiltet 300 fået mange fans, især i hed SRT-form, først blandt højtydende købere og senere som forfølgelseskøretøjer for forskellige politistyrker i Australien efter ophøret af de lokalt byggede Ford Falcon og Holden Commodore i 2016 og 2017. henholdsvis.
Selvfølgelig er denne form for badge-bytte ikke noget nyt mellem Chrysler og Dodge, da Dodge Magnum-vognen blev solgt i Australien som Chrysler 300C-vognen i slutningen af 2000'erne, hvilket fremhæver fællestrækket for baghjulstræk (RWD) platforme mellem Chrysler og Dodge modeller. I dette tilfælde var det den tunge arkitektur LX Mercedes-Benz W211 E-Klasse.
At opfylde de retshåndhævende myndigheders behov kan også være drivkraften bag fremtidig udvikling.
Hvorvidt Dodge eMuscle-bilerne fra 2024 afføder en politivariant er stadig ubekræftet, men Charger har etableret sig i USA som en fast bestanddel af den nordamerikanske regering og retshåndhævelse, ligesom dens 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT fætter har gjort. . overnatning blandt politiet i Australien.
I begge tilfælde skyldes dette, at deres uovertrufne rekyl underminerer andre patrulje- og forfølgelseskøretøjsmuligheder såsom Ford Explorer i USA og BMW 5-serie lokalt.
Det er ikke kun politiet, der øger salget af opladere, da det har vist sig populært blandt private købere, siden emblemet blev genoplivet i 2004, hvilket hjalp med at fortrænge næsten 1.4 millioner enheder ved udgangen af 2020 og yderligere 61,000 i år. For en bil, der er to årtier gammel, er dette et klart tegn på, at muskelbiler langt fra er komplette.
Derudover er konkurrencen tiltagende fra Dodges andre hjemmelavede konkurrenter.
For det første siges Chevrolet at arbejde på en firedørs elektrisk Camaro til Nordamerika.
Bygget på den kommende BEV3-platform, vil den tilrane sig den eksisterende coupé omkring 2025, ifølge rapporter. Derudover kunne EV-sedanen også bane vejen for returneringen af General Motors Specialty Vehicles (GMSV) navneskilt, GM's post-Holden bekymring, efter at det lukkede ned i begyndelsen af sidste år.
Ford forventes også at elektrificere sin kerne Mustang coupe lineup i anden halvdel af årtiet for at matche Mach-e SUV'en. Der er endda rygter om, at andre karrosserityper vil dukke op på næste generations S650-model, som efter planen vil blive introduceret senere i 2022.
Al denne pludselige muskelbilaktivitet på elektriske køretøjer tyder på en stigning i det store sportssedan/coupé-marked, da deres fleksible modulære platforme med deres iboende lave dynamik, høj ydeevne og slanke stil, resonerer hos forbrugerne. træt af det konstante stormløb af SUV'er.
Det er også et kendetegn og en tilbagevenden til deres rødder for amerikanske mærker, der har kæmpet for at klare udfordringerne fra importkonkurrenter siden midten af det 20. århundrede.
Chrysler, GM og Ford gider ikke længere engang tilbyde små og mellemstore forhjulstrækkere modeller for at konkurrere med Honda Civic og Toyota Camry, men genskaber i stedet deres bagkatalog med deres største hits, hvilket giver dem en moderne og forhåbentlig rentabel makeover . . Ligesom den byge af Hollywood-efterfølgere og franchises, der tilstopper vores biografer, synes det at være en nøglestrategi for Detroits overlevelse at holde fast i det, der virker. Ser tilbage for at komme videre.
Det ironiske er, at det krævede en revolutionær som Tesla og dens revolutionerende Model S og Model 3 for at vise ældre amerikanske bilproducenter, hvordan man finder deres magi igen, ved at omfavne det modsatte af, hvad den traditionelle V8 repræsenterer - elektrificering - for at opnå dette.
Vil australske muskelbilkøbere være villige til at gøre det samme, hvis eller når Chrysler 300/Dodge Charger-erstatningen eMuscle EV'er og deres lignende endelig kommer ud af kontrol?
Uden tvivl vil den lokale retshåndhævelse holde et meget tæt øje med dette område ...
