Polske ubemandede antimineplatforme
Akustisk magnetisk minestryger Actinomycosis bugseret af minestrygeren ORP Mamry. Erfaringerne opnået under udvikling og drift blev brugt af STM i efterfølgende projekter af ubemandede platforme.
Maritime ubemandede platforme udfører et stadigt bredere udvalg af kampmissioner, og selvom deres rolle på den moderne slagmark endnu ikke er afgørende, er faktum, at de i stigende grad bruges i operationer, der udføres af flåderne i forskellige lande. Det forventes, at mere end en tredjedel af de maritime operationer i de næste par år vil blive udført med ubemandede luftfartøjer. Vores land, inkl. Takket være aktiviteterne i forsknings- og udviklingscentret for Centrum Techniki Morskiej SA fra Gdynia, som er en del af Polska Grupa Zbrojeniowa SA, er der en chance for at skabe ubemandede maritime systemer, der komplementerer skibe, hvilket kan øge effektiviteten af minekontrol betydeligt og samtidig øge sikkerhedsniveauet for de vagthavende enheder, der skal operere i sikker afstand fra ikke-genkendte felter og minefelter.
Udtrykket "ubemandede offshoreplatforme" omfatter både overflade- og undervands ubemandede luftfartøjer. Derfor bør den tildeles alle offshore platforme, der opererer ubemandet på og under vandoverfladen. De opgaver, der blev stillet til ubeboede offshore platforme er først og fremmest: kystforsvar, antimineoperationer, antiubådsoperationer, styrkelse af situationsfornemmelse i havområder, beskyttelse af havne og sejlrender, beskyttelse af sejlads mv. det største antal "marine droner" i verden bruges til minerydning.
Brugen af indenlandske ubemandede køretøjer i minerydning begyndte i Polen med introduktionen af trådstyrede undervandsfartøjer i den polske flåde. Det første var Ukwial undervandssystemet, som med succes er blevet brugt af 206FM minejægerbesætninger i flere år. Den er designet til at detektere og ødelægge flådeminer, der er opdaget ved hjælp af anden teknisk overvågning. Dens hovedelement er et genanvendeligt undervandsfartøj, udviklet af Gdansk University of Technology, tilpasset til at transportere last, der ødelægger / uskadeliggør miner. Efter at have nået målet, identificerer maskinen minen ved hjælp af kameraer, og for direkte påvirkning af det opdagede objekt overfører den ladninger udviklet af Toczek i CTM i dens nærhed. De er udstyret med en sikring, der udløses af et kodet digitalt ekkolodssignal, der genereres af en sender i vandet. To af de tre vægte fra Toczków-familien (varianterne A og B) er tilpasset til at blive båret af Ukwały, og den tredje (C) er tilpasset til at blive båret af en dykker. Det er værd at bemærke, at forskning og test af den specificerede maskine med hensyn til de fysiske felter, der genereres af den, elektromagnetisk kompatibilitet og evnen til at udføre kampmissioner, blev udført af ansatte i Gdynia Center på grundlag af deres laboratorie- og træningsplads.
Ukwial havde for nylig en efterfølger i form af Harbour Harbour-køretøjet, også udviklet af Gdansk University of Technology. Den har mere fremdriftskraft end sin forgænger, og takket være dens modulære struktur og udstyr kan den bruges både til at søge efter miner, deres rydning og til undervandsarbejde. Til undervandsobservation kan enheden bruge: ekkolod, multistråle ekkolod og kamera. Ødelæggelse af miner, som i tilfældet med en ældre maskine, udføres ved at levere Tochek-lasten i umiddelbar nærhed af farlige genstande.
