Køb af en brugt motorcykel: Vigtige pointer

Købe det brugt motorcykel for en person opfattes ofte som en risiko for køberen, der ikke ved, hvem han egentlig har med at gøre. For at fjerne så mange tvivl som muligt og forenkle købet, tilbyder vi dig en liste med nogle få punkter at tjekke, inden du køber en brugt motorcykel.

Motorcykel historie

Først og fremmest er et af de vigtige punkter at studere motorcyklens historie: på første hånd, om motorcyklen blev tabt, hvilke dele der blev udskiftet eller endda eventuelle problemer. Prøv også at finde ud af mere om sælgerens adfærdstype og daglige service. Dette kan give dig en generel idé om motorcyklens generelle tilstand.

Motorcyklens generelle tilstand

Tjek motorcyklens generelle tilstand: karosseriderefter rammederefter rustpletter eller slag. Tweaked maling kan betyde, at motorcyklen har været ude for en ulykke. Selvom det lyder enkelt, så se på cyklens renlighed, dette afspejler ofte den vedligeholdelse, sælgeren har udført.

niveauer

På samme måde kan en hurtig kontrol af væskeniveauet hjælpe dig med at vedligeholde din motorcykel. Se på niveauet på håndtaget bremsevæske, den skal være over minibaren.

med hensyn til oliestand, placer motorcyklen oprejst eller på dens midterstativ, og sørg derefter for, at niveauet er mellem maksimum- og minimumstængerne.

Motorcykel kabine

Lad os gå i gang og se efter eventuelle uregelmæssigheder og mulig slitage, så du kan forhandle salgsprisen på motorcyklen i henhold til de dele, der i givet fald udskiftes.

Tæller: Sørg for, at der ikke er tåge i måleren, hvilket er tegn på en dårlig tætning. Vær også opmærksom på tegn på adskillelse af måleren.

Håndtere : Sørg for, at gasspjældet ikke sætter sig fast og vender korrekt tilbage.

Håndtag: Bremse- og koblingsgrebene, ligesom håndtaget, skal nemt vende tilbage til deres oprindelige position. Koblingens frie spillerum skal være ca. 10 mm.

horn : Billig, glem ikke at tjekke lydsignalet, det kan være nyttigt i visse situationer.

Retning: Placer motorcyklen på midterstativet eller, hvis dette ikke virker, læs forhjulet af og drej styret fra venstre mod højre. Styringen skal være jævn, uden slør eller forhindringer.

en gaffel : Gaflen bør ikke have nogen stød. Tryk på motorcyklens styr for at indsætte gaflen; den skal vende tilbage til sin oprindelige position. Sørg for, at der ikke er utætheder ved gaffeltætningen.

Motorsiden af ​​en motorcykel

Gå rundt på siden under sædet for at kontrollere batteriets tilstand.

batteri : Sørg for, at batteriet ikke har en hvidlig film på polerne, og at der ikke er aflejringer i batterirummet. For at kontrollere batteriets tilstand, når motoren ikke kører, skal du hurtigt skifte fra sidelys til nærlys, ændringen skal foretages øjeblikkeligt. Ellers vil batteriet nå slutningen af ​​dets levetid og skal udskiftes.

En del af en cyklus

Efter at have gået rundt om forsiden af ​​cyklen, skal du kontrollere de få resterende sting på bagsiden.

Bremsning : Tjek tilstanden af ​​bremseklodser og bremseskiver, de må ikke blive ridset eller udhulet (et tegn på, at føreren kørte med slidte klodser).

Dæk : Dæk skal være i god stand og slid skal være regelmæssigt. Den mindste dæksliddybde er 1 mm. Ujævnt slid kan være resultatet af forkert affjedringsjustering.

Smitte : Tjek kædespændingen på bommen (mellem kæde og arm)

Træk kæden op for at frigøre den fra kronen. Kæden må ikke komme helt ud af tandhjulene. Sørg også for, at der ikke er problemer på linkniveau.

Udstødning : Tjek for korrosion og påvirkning af udstødningen og godkendelse. Bemærk venligst, at udstødningen i gennemsnit vil koste dig mellem 600 og 900 euro.

Oscillator bh'er : Aflæs motorcyklens baghjul og kontroller sløret på ringe og lejer.

Slår vi tændingen til og starter cyklen?

belysning : Når du slår tændingen til, skal du kontrollere, at alle forlygter, inklusive blinklys, fungerer korrekt. Sæt motorcyklen på fuld forlygter, de burde endda holde motoren slukket.

Motorcyklen bør ikke have problemer med at starte, selv når den er kold. Sørg for, at der ikke er nogen mistænkelig støj på transmissionsniveauet, og at røgen ikke er hvid, hvilket indikerer, at cylinderhovedpakningen skal udskiftes.

Derefter skal du under kørslen eller, hvis dette mislykkes, på B-stolpen, fjerne lasten fra baghjulet, kontrollere, at transmissionen fungerer korrekt.

Gearskift: Bevæg gearet op og ned. Ved gearskifte må der ikke være ryk, stop eller falske dødpunkter.

Motorcykel papir

Spørg om det gråt motorcykelkort og sørg for serienummer Motorcykelnummeret markeret på motorcykelstellet svarer til nummeret angivet på registreringsattesten.

Se på datoen første registrering at finde ud af det på første hånd eller ej. Hvis det er førstehånds, så bed ejeren om at finde ud af mere om bilens historie.

Glem heller ikke at kigge servicebog, vil du se, om motorcyklen er blevet grundigt vedligeholdt, og sikre dig, at de viste kilometer i logbogen stemmer overens med kilometertællerstanden.

Dette er naturligvis kun en liste over nogle få varer, andre kontroller kan udføres på købstidspunktet. Alle punkter udelukker ikke køb af motorcyklen, men prisen på reservedele skal indregnes i motorcyklens salgspris. Men hvis der opstår en revne i rammen eller en relativt mærkelig støj fra transmissionen, er det bedre at opgive projektet.

Og dig ? Hvilke punkter ville du tjekke?