Køb af batteri for tilskud

Jeg besluttede at skrive min artikel til dette websted om at vælge et batteri til mine Lada Grants.

Det var omkring en måned siden, lige i perioden med hård frost, så allerede dengang lykkedes det at teste batteriet lidt for kold- og vinterstart af motoren.

Selvfølgelig vil mange mene, at udskiftningen af ​​batteriet er for tidligt, da biler for nylig er begyndt at blive produceret, men for at være ærlig, så er den indfødte AKOM allerede begyndt at snurre ret skrøbeligt på det seneste, det gjaldt især i hård frost.

Ja, og startstrømmens kraft er ikke nok, men jeg ville have noget mere interessant.

Valg af producent

Generelt er jeg ikke fan af billige reservedele og tilbehør, på trods af at jeg kører en billig indenlandsk bil. Derfor overvejede jeg ikke simple muligheder op til 2 rubler. Af de importerede batterier, som jeg var sympatisk over for, var der sådanne eksemplarer på vinduerne som:

• Bosch
• Varta
• glad

Hvad angår de to bedste producenter, har mange sikkert hørt mange positive tilbagemeldinger om dem på fora og i forskellige anmeldelser. Hvad angår det tredje firma, er dette et tyrkisk firma, så vidt jeg ved, og batterierne i dette firma kan fungere i op til 5 år, hvilket jeg har bekræftet fra min personlige erfaring med at betjene det på andre biler.

Men denne gang ville jeg have noget dyrere og mere berømt, og ved at vælge mellem to tyskere, valgte jeg stadig Bosch. Jeg vil selvfølgelig ikke argumentere med, at Varta praktisk talt er standarden i dette tilfælde. Men jeg tænker, at der ikke vil være særlige forskelle på de to firmaer, og Bosch kommer lidt billigere ud end Varta.

Valg efter kapacitans og startstrømseffekt

Da det oprindelige batteri på Grant er installeret med en kapacitet på 55 Ah, bør du ikke overtræde disse krav. Det bliver ikke bedre end dette af to grunde:

• For det første vil batteriet ikke være fuldt opladet, hvilket kan påvirke levetiden.
• For det andet vil generatoren konstant arbejde maksimalt for at prøve at oplade batteriet, som et resultat af dets dele vil overophedes, og endda nogle vil mislykkes.

Af personlig erfaring med at bruge et batteri med en kapacitet på 65 Ah, kan jeg sige, at jeg på et halvt år skulle skifte 3 diodebroer. Men så snart jeg skiftede batteri til den 55., var der ikke flere sådanne problemer.

Så fra dem, der blev betragtet med en kapacitet på 55 Amp * h, kunne jeg godt lide Bocsh Silver, hvis pris var 3450 rubler. Silver-klassen er batterier, der trygt kan starte motoren selv ved de lavest mulige temperaturer. Så hvis vintrene i din region er meget strenge, så anbefaler jeg, at du ser nærmere på netop sådanne modeller.

Med hensyn til startstrømmen kan jeg sige følgende: på min oprindelige ACOM var denne værdi kun 425 Ampere, hvilket tydeligvis ikke var nok i hård frost. Men på den Bosch jeg valgte, var startstrømmen 530 ampere. Enig i at forskellen simpelthen er enorm. Efter købet forsøgte jeg at starte ved -30 grader, og der kan ikke være antydning af "elektrolytfrysning".

Generelt var jeg tilfreds med valget, og jeg håber, at batteriet vil klare sine 5 år på min Grant. En sådan periode for den tyske producent er trods alt langt fra grænsen!