Generation Z // Eksklusiv: Vi kørte en Kawasaki Z900
Det første medlem af Z -familien var 2004 Z750.den blev efterfulgt af Z2005S, introduceret i 750, Grønne lancerede Z2011R i 750, to år senere kunne køberne vælge Z800e, og for to år siden Z900, som nu rundes af det yngste medlem af Zee -familien . 2020 år. At denne model er meget vigtig i den bredere Zs Kawaski -familie (denne model starter med 125cc -modellen og går helt op til H2 -modellen) bekræftes af salget. Data for 2018 viser, at næsten 13000 køretøjer blev solgt alene i EU.... Det er ikke overraskende, fordi det er et af de bedste i sin klasse, det er også valgt af chauffører, det er meget bekvemt til både ugentlige anliggender og til lange ture i weekenden.
Slibning
I forhold til sin forgænger har den nye Z900 skarpere linjer, et friskt design og en ny 10.9 cm TFT -skærm., alle forlygter er nu LED. Den eksisterende rørformede ramme er let forstærket. 948cc enhedsrenser, med mulighed for at vælge driftstilstand og forskellige muligheder for at fange drivhjulet. Lyden af den nye udstødning er også anderledes; dybere. Kørestillingen er enkel, hvis føreren ønsker en hårdere sportslig tur, tillader denne stilling ham også. 125 "heste" - mål nok til at nyde, og den allerede nævnte nye farveskærm fortjener særlig ros, som er gennemsigtig, nem at bruge, sådan er valg og menunavigation.
I december er vejene inde i landet catalanske. Girona der, mod Pyrenæerne og grænsen til Frankrig, på trods af middagssolen, kan vejen være lumsk glat, og baghjulets elektronik hjælper meget. Selv ved højere hastigheder mærkes ingen vindstød i førerens bryst. Når prisen er mindre end 10 tusinde. vil helt sikkert tiltrække nye kunder hos os.
Basismodel pris: 9.349 евро
