MacPherson suspension på maskiner - hvad er det, enhed, på hvilke maskiner er det installeret

Men listen over mærker af personbiler inkluderer de mest populære mærker: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, indenlandske VAZ'er osv.

Affjedring er en vigtig del af bilens chassis, der fysisk forbinder hjulene med kraftrammen. Mekanismen bliver konstant forbedret. Den fremragende amerikanske ingeniør MacPherson bidrog til forbedringen af ​​designet: nu er affjedringen på bilen, opkaldt efter opfinderen, kendt i hele bilverdenen.

MacPherson strut - hvad er det?

MacPherson Suspension er en stød- og vibrationsdæmpende enhed, som bilen modtager fra vejbanen. Med udgangspunkt i det dobbelte bærearmsystem til det forreste hjulpar, designede Earl Steele MacPherson en mekanisme på styrestolper. En type bilaffjedring kaldes et "svingende stearinlys".

Affjedringsanordning

I MacPhersons uafhængige "candle suspension" klarer hvert hjul uafhængigt bump og huller på banen. Dette er den mest populære mulighed for forhjulstrukne personbiler.

Køretøjsophængsanordning

I aggregatet af komponenter og dele skelnes hovedkomponenterne i MacPherson-ophænget på maskinen:

• Underrammen er et bærende element, der er fastgjort til karrosseriet med lydløse klodser, hvilket reducerer støj og vibrationer på den affjedrede masse.
• Højre og venstre tværgående håndtag er fastgjort til underrammen med gummibøsninger.
• En drejelig knytnæve med en bremsekaliper og en lejesamling - den nederste del er forbundet med den frie ende af den tværgående håndtag ved hjælp af et kugleled, og oversiden - til fjederstiveren.
• En teleskopstiver med fjeder og støddæmper er fastgjort til skærmskærmen øverst. Fastgørelse - gummibøsning.

En anden af ​​hovedkomponenterne i McPherson affjedringen - stabilisatorstangen, der forhindrer bilen i at vælte i sving - er hængslet til støddæmperen.

Ordningen

Designskemaet omfatter mere end 20 dele, inklusive det centrale element - en støddæmperstiver i et beskyttende etui. Det er praktisk at studere knuden mere detaljeret fra billedet:

Hvilke biler er udstyret med MacPherson fjederbensophæng?

Den bedste enhed til problemfri drift af transportkøretøjer har en ulempe - den er muligvis ikke installeret på alle bilmærker. Et simpelt og billigt design går ikke til sportsmodeller, hvor kravene til kinematikparametre øges.

Lette lastbiler bruger heller ikke MacPherson fjederbensophæng, da stagmonteringsområdet modtager tunge belastninger, ledsaget af hurtig slid på dele.

Men listen over mærker af personbiler inkluderer de mest populære mærker: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, indenlandske VAZ'er osv.

Virkemåde

Et lille sæt komponenter gør MacPherson fjederbensophænget vedligeholdelsesdygtigt og holdbart i drift. Mekanismen fungerer efter princippet om stødabsorbering og vibrationsudjævning, når bilen møder en vejforhindring.

Se også: Styrestangsdæmper - formål og installationsregler

Når bilen rammer en sten, hæver hjulet sig over det vandrette plan. Navet overfører den kraft, der har vist sig til stativet, og sidstnævnte til gengæld til fjederen, som er komprimeret og hviler mod bilens krop gennem støtten.

På dette tidspunkt bevæger stempelstangen i støddæmperen sig nedad. Når bilen overskrider afsatsen, retter fjederen sig. Og skråningen presses tilbage til vejen. Støddæmperen dæmper fjederens vibrationer (kompression-forlængelse). Den nederste arm forhindrer navet i at bevæge sig på langs eller på tværs, så hjulet kun bevæger sig lodret, når det rammer en bump.

Universalaffjedret MacPherson fjederben fungerer godt på bagakslen. Men her taler vi allerede om Chapman-ophænget, en moderniseret udgave af designet allerede af en britisk opfinder i 1957.

MacPherson-suspension ("svingende lys")