Nye billige Tesla-batterier takket være samarbejde med CATL for første gang i Kina. Under $ 80 pr. kWh på pakkeniveau?
En kryptisk besked fra Reuters. Tesla samarbejder med CATL for at introducere et nyt billigt modificeret lithium-ion-batteri i Kina. Dette kaldes et "million miles [1,6 millioner kilometer] batteri", men oplysningerne er ikke helt, hvad de er.
Nye Tesla-celler = LiFePO4? NMC 532?
Ifølge Reuters vil det nye "million mile-batteri" være billigere og skulle holde længere. I første omgang skulle cellerne være lavet af Kinas CATL, men Tesla ønsker at udvikle teknologien, så den gradvist – som følge af andre lækager – kan begynde sin egen produktion.
Reuters giver ingen detaljer om cellerne, så vi kan kun spekulere i deres sammensætning. Disse kan være lithiumjernfosfatelementer (LFP, LiFePO4), som for det meste matcher begge adjektiver ("billig", "levede længe"). Det kan også være en alternativ version af lithium-ion-celler med NMC 532 (nikkel-mangan-kobolt) katoder fra en enkelt krystal:
> Tesla ansøger om patent på nye NMC-celler. Millioner af kørte kilometer og minimal nedbrydning
Sidstnævnte er måske ikke "billigt" på grund af koboltindholdet i katoden (20 procent), men hvem ved, om Tesla fuldt ud dækkede alt i patentansøgningen? Måske er NMC 721 eller 811 varianten allerede blevet testet? ... Producenten kan helt sikkert prale af evnen til at opnå op til 4 opladningscyklusser.
Sidst, men ikke mindst, er det muligt, at disse CATL-celler er en forbedret version af dem, der er til stede med NCA (Nikkel-Cobalt-Aluminium) katoder, som indeholder mindre end 2018 procent kobolt siden mindst 3.
Det hævder den "kilde", der er citeret af agenturet nuværende værdi af LiFePO-celler4 produceret af CATL - mindre end 60 dollars pr. 1 kWh... Med hele batteriet er det mindre end $80 pr. kilowatt-time. For lavt kobolt NMC-celler er batteriomkostningerne tæt på $ 100 / kWh.
Ifølge Reuters er omkostningerne ved at producere de mystiske celler så lave, at de biler, der kører dem, kan sammenlignes i pris med forbrændingskøretøjer (kilde). Men igen, et mysterium: taler vi om faldende priser for den Tesla, der sælges i øjeblikket? Eller måske en model fra en ukendt producent? Det vides kun cellerne vil først gå til Kina, og gradvist kan de blive introduceret til andre markeder i "yderligere Tesla-køretøjer.".
Det kan vi høre mere om under Battery Day, som skal finde sted i anden halvdel af maj.
> Tesla Battery Day "kunne være i midten af maj." Måske…
Åbningsfoto: Tesla Model S (c) batteripakke fra Ted Dillard. De nye led behøver ikke at være cylindriske, de kan også organiseres på forskellige måder.
Dette kan interessere dig:
