Forbered dig på vinterkørsel

Hastværk er ikke den bedste rådgiver, især om vinteren. Især chauffører skal følge dette princip. På vejen anbefales det at fordoble din årvågenhed og undgå pludselige manøvrer. Du kan forberede dig på visse farlige situationer ved at forbedre din køreteknik. Dette fritager dog ikke bilisterne for pligten til at tilpasse deres hastighed efter vejforholdene.

Is, snedriver, kraftig nedbør begrænser sigtbarheden, hjulspor på veje, der dukker op, når frosten sætter ind, sne blæst af markerne - alt dette betyder, at man ved vinterkørsel skal være særlig forsigtig. "Selvom vores færdigheder kan synes tilstrækkelige under gode vejrforhold, skal selv den bedste chauffør om vinteren køre meget forsigtigt," siger Maciej Kopanski, en instruktør ved Test and Training Safety Centre (TTSC) i Bednary nær Poznań. - Og man kan roligt ride om vinteren. Alt du skal gøre er at følge et par enkle tips, tilføjer han.

Trin 1 Sørg for, at din bil er i perfekt stand

Om vinteren er al den uagtsomhed og mangler, som vi tidligere undervurderede, mærkbare. Af stor betydning her er bilens drift året rundt og hukommelsen om den regelmæssige udskiftning af bremsevæske, støddæmpere, brændstoffilter eller kølevæske. - Stærkt slidte støddæmpere forlænger bremselængden og gør bilen mindre ihærdig. Til gengæld kan kølevæsken, som ikke er blevet skiftet for længe, ​​fryse og som følge heraf sprænge køleren, forklarer Kopanski fra TTSC. "Sådan forsømmelse om vinteren kan føre til tragiske konsekvenser.

Vi må ikke glemme alt om at skifte dæk. Nogle bilister venter til det første snefald eller bruger sommerdæk hele året rundt. På is- eller snefyldte overflader er vinterdæk lavet af en sammensætning, der er modstandsdygtig over for lave temperaturer, meget bedre egnede. Det specielle slidbanemønster forhindrer ophobning af sne under hjulene. Det er også værd at anskaffe sig snekæder, som vi vil bruge under ekstremt vanskelige vejrforhold. Sørg for at rengøre bilen grundigt, før du drejer tændingsnøglen. Vi kan få en bøde for biler dækket af hvidt fnug. Så det er godt at have en isskraber, flydende tømiddel eller børste ved hånden.

Trin 2 Tilpas din køreteknik til vejforholdene

Om vinteren skal der lægges særlig vægt på, at turen er glat. Tilsæt gas nøjagtigt, slip let koblingspedalen, og hvis vi sætter farten ned, gør vi det følsomt. Også styring og drejning skal udføres uden pludselige bevægelser. Når du drejer eller nærmer dig et vejkryds, så prøv at sætte farten ned så hurtigt som muligt for at undgå udskridning. Selvom asfalten ser sort ud, kan den være dækket af et tyndt, usynligt islag. Vi skal huske, at et glat underlag betyder en forøgelse af bremselængden. Bremselængden på glat underlag er cirka fem gange længere end under normale forhold. Derudover betyder begrænset sigtbarhed og dårlige vejforhold, at bremseteknikker om vinteren kræver en masse dygtighed og erfaring,” forklarer instruktøren fra TTSC.

Om vinteren skal vi også huske at holde god afstand til de forankørende køretøjer. Selvom vores kørsel er fejlfri, kan andre bilister måske overraske os med f.eks. hårde opbremsninger. Derfor er koncentrationen og beredskabet til at reagere hurtigt meget vigtigt - Det er ekstremt svært at bestemme den sikre afstand mellem biler i meter. Så lad os prøve at definere det i tidsenheder. I denne situation, den såkaldte "To Second Rule". Det ene sekund er førerens reaktionstid, det andet er til enhver manøvre. Det skal dog bemærkes, at det er minimumstiden – jo mere vi har, jo bedre, forklarer Kopanski.

Trin 3 Bevar roen i en nødsituation

På trods af at vi følger rådene ovenfor, kan det ske, at vi ikke kan undgå en farlig situation. Det er især nemt at glide om vinteren, så det er værd at vide, hvad man skal gøre i sådan et tilfælde. – Under nødbremsning, træk fuld kraft på bremsen og træk den så langt som muligt. I tilfælde af overstyring, drej rattet i den retning, det overlapper bilens bagende for at flugte hjulene med kørselsretningen. Men hvis køretøjet er understyret, skal du træde på speederpedalen. Hvis det ikke virker, bruger vi bremsen, forklarer Kopanski fra TTSC.

I teorien virker det ret nemt, men i praksis er det ekstremt komplekse elementer og derfor værd at øve sig på, inden vi støder på dem på vejen. En god løsning her kan være professionel uddannelse inden for forbedring af køreteknik. Når du vælger et center, skal du være opmærksom på, om det har en korrekt forberedt bane, udstyret med for eksempel beskyttelsesplader. De giver dig mulighed for at simulere et udskridning under fuldt kontrollerede forhold under en instruktørs vågne øje. I løbet af denne form for træning vil vi også lære det teoretiske grundlag, især kørslens fysik, som især kan være nyttig om vinteren.