Brugt bil med 4×4 drev – hvordan køber man? Hvilke biler til 15, 30, 45 tusind. złoty?

4×4-drevet er hovedsageligt forbundet med SUV'er eller terrængående køretøjer. Men denne type kørsel findes også i mange konventionelle biler. Hvad er fordelene og ulemperne ved disse modeller? Hvad skal man overveje, når man køber dem?

Når man taler om drevet på begge aksler, taler man som regel om terrænkørsel. Derudover blev denne type drev opfundet. En sådan mekanismes opgave er at forbedre trækkraften og det såkaldte off-road-mod, dvs. evne til at overvinde forhindringer.

4x4-drevet udfører lignende funktioner i en konventionel personbil eller SUV. Men i dette tilfælde taler vi ikke om bedre terrængående evner, men om at mindske muligheden for udskridning på glat eller løst underlag, dvs. også om at forbedre vejgrebet.

Se også: De bedste økonomiske brugte biler under 30 tusind. zloty. Billeder og meddelelser

I tilfælde af konventionelle 4×4 personbiler har en sådan mekanisme som udgangspunkt kun én opgave - at reducere muligheden for udskridning.

Ulemper ved 4x4 skiver

Faktisk er fordelene ved 4x4 køretøjer (af alle typer) allerede blevet diskuteret ovenfor. Afhængigt af køretøjstypen kan funktionalitet (SUV) eller rummeligt interiør (de fleste SUV'er) også tilføjes. Så lad os dvæle ved manglerne ved 4 × 4 biler.

Vedligeholdelse er et problem for næsten alle disse køretøjer. Transmissionen i sådanne biler er mere kompliceret end i biler med tohjulstræk.

SUV'er med en ekstra transferkasse (ofte af komplekst design) skiller sig ud i denne henseende. Det betyder, at vedligeholdelse af sådanne køretøjer ikke er mulig på det første, bedre værksted. En ulempe ved 4×4 køretøjet er også de højere vedligeholdelsesomkostninger for drivsystemerne.

Se også Forsalgssyn af brugte biler: hvad og hvor meget? 

Endelig er brændstofforbruget en vigtig faktor. Mens personbiler med firehjulstræk har et sammenligneligt brændstofforbrug som dem med tohjulstræk, kan SUV'er og SUV'er have et højt brændstofforbrug.

Dette er påvirket af både selve drevet og dimensionerne af sådanne biler samt den lave aerodynamiske krop og brede dæk.

Kontrol af bilens tilstand

Ved brugte 4×4 køretøjer er tilstandsvurdering til gene for potentielle købere. For i modsætning til tilsyneladende er det ikke så nemt at tjekke drivsystemet.

Det gælder for eksempel 4×4 personbiler. For disse køretøjer er det andet drev normalt inkluderet. Hvis transmissionen ikke er særlig slidt (hvilket f.eks. kommer til udtryk i støjen fra gearkassen), så kan kun en mekaniker finde mindre fejl.

Det er det samme med SUV'er.

"Faktisk bliver den tekniske tilstand af et terrængående køretøj først synlig, når det er i brug," siger Tomasz Kavalko fra 4 × 4 Slupsk.pl Club. - Men der er nogle punkter, der gør, at man kan foretage et primært tjek. Efterse motoren og transmissionen for lækager, såsom gearkassen, for- og bagaksler og gearkasse. Det er bedst at gøre dette på en elevator eller på en kanal. Så kan vi endda se spor af fugt forårsaget af utætheder. Lad os forresten tjekke chassisets og affjedringens tilstand, samt om der er tilbageslag på kardanakslens kryds.

Se også Køber du disse biler, mister du mindst - en høj restværdi. 

Tomasz Kavalko anbefaler også at teste en bil med aksellås. For at teste, om de virker, skal du fastgøre bilen til et fast punkt (træ, betonpæl, krog i væggen), aktivere låsene og forsigtigt prøve at bevæge dig. Hvis hjulene drejer, virker låsene.

En 4 × 4 bil tilbyder - fra 15 tusind. zloty 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001. 

Volkswagen Passat B5 er den femte generation af denne model. Bilen er produceret i 1996-2005. Men siden 1996 4Motion-versionen, det vil sige 4 × 4, er kommet med. De fleste af meddelelserne er restylede versioner, der blev udført i 2000. 4×4-drevet blev kombineret med følgende motorer: benzin 2.8 V6 193 hk, W8 4.0 275 hk. og turbodiesel - 1.9 TDI 130 hk, 2.5 V6 160 og 180 hk.

Passat B5 med 4Motion-drev fås i sedan- og stationcar-karrosserityper. Dens fordel, udover 4×4-drevet, er også en bred vifte af udstyr. Brugte biler er udstyret med aircondition, mindst to airbags og et ESP-system. Mange køretøjer er også udstyret med sædevarme og læderindtræk.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 er et af det japanske mærkes kommercielle hits. Bilen er blevet produceret i 20 år og er en af ​​de første i SUV-segmentet. Produktionen af ​​anden generation af RAV4 begyndte i 2000. Ligesom den tidligere version blev den også produceret på Corolla-platformen.

Motorudvalget bestod af 1.8 (125 hk) og 2.0 (150 hk) benzinenheder samt en 2-liters turbodiesel (115 hk). I tilfælde af en diesel, klager nogle brugere over, at effekten er lidt undervurderet. Hvad angår udstyr, er alt anderledes på det sekundære marked. Anden generation af RAV4 har ikke været særlig overdådigt udstyret siden lanceringen. Situationen har ændret sig lidt siden 2003, dvs. fra kopier til ansigtsløftning.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

SUV'en med en blanding af en limousine er blevet produceret siden 1993. Anden generation dukkede op i 1999. Amerikanerne forsøgte at give en behagelig indvendig finish og udstyr, men de glemte ikke, hvad Jeep-mærket er berømt for, dvs. gode offroad-kvaliteter.

Grand Cherokee har en harmonisk transmission under chassiset, der selv i den mindst avancerede udgave har en effektiv gearkasse. Takket være dette kan bilen grave ud selv fra betydelig undertrykkelse.

På vejen er der en sidesvingning af karrosseriet, som er forbundet med en terrængående affjedring. Motorer: turbodiesel - 2.7 CDRi (163 hk), 3.1 TD (140 hk); benzin - 4.0 (190 km), 4.7 V8 (220 km, 235 km eller 258 km). Alle er kendt for deres brændstofforbrug. Det bedste valg er benzinmotorer og gasinstallation. Turbodiesel installeret på jeeps er i det væsentlige nødsituationer.

En 4 × 4 bil byder på 30 tusind. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005

BMW E90 er den femte generation af 3-seriemodellerne produceret af BMW i 2004-2012. I forhold til BMW E46 er bilen 5 cm længere og 8 cm bredere. Forøgelsen i dimensioner førte ikke til en væsentlig stigning i vægt.

Helt fra begyndelsen var motorudvalget rigt - det bestod af 320i (150 hk), 325i (218 hk) og 330i (258 hk) benzinmotorer samt 320d dieselmotorer (163 hk) og 330d (231 hk, senere) 245 hk).

I slutningen af ​​2005 blev der tilbudt en stationcar (E91), som tilbød (som ekstraudstyr) XDrive-firehjulstræk. Fordelen ved dette 4×4-køretøj er det rige udstyr og, selvfølgelig, meget god trækkraft. Bagagerummet imponerer ikke med sin kapacitet – det har 460 liter.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II debuterede i 2004. Selvom det allerede var en SUV (den første generation var mere en SUV), refererede stilen stadig til et terrængående køretøj.

Der var tre benzinmotorer at vælge imellem: 2.0 114 hk, 2.0 142 hk, og i den amerikanske udgave også 2.7 V6 175 hk.

På det europæiske marked var turbodiesel mere populære: 2.0 CRDi 113 hk. og 2.0 CRDi 140 hk, som blev øget til 2009 hk i 150. Den svageste turbodiesel har et godt ry. Denne motor har tilstrækkelig dynamik og er, i modsætning til sine mere kraftfulde modstykker, ikke udstyret med et DPF-partikelfilter, hvilket øger omkostningerne ved bildrift.

4×4-drevet tænder automatisk. Om nødvendigt kan føreren aktivere differentialespærren. Gode ​​faciliteter.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

En bil med en tradition, der går tilbage til 70'erne. Vi er dog interesserede i anden generation, produceret i 2002-2007. Fordelen ved denne model er meget god offroad-adfærd, grundet det samme drivsystem som Jeep Grand Cherokee. Men i modsætning til sin ældre bror er Cherokee meget mere adræt.

På vejen kan man dog mærke, at bilen har et terrænaffjedring, som får karrosseriet til at svaje på dårlige veje. Under motorhjelmen placeret to benzinbiler. Den mest almindelige er 6-liters V3.7, og der er også en 2.4-liters firecylindret motor.Da begge disse motorer er økonomiske, er det bedre at kigge efter en 2.5 eller 2.8 turbodieselversion.

Der er også mange modeller på sekundærmarkedet i den amerikanske udgave, som hedder Liberty.

En 4 × 4 bil byder på 45 tusind. zloty

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

Skoda Octavia Scout er en femsædet stationcar med firehjulstræk, der adskiller sig fra standard 4×4-versionen i lidt større dimensioner, højere frihøjde, terrængående kofangere og tærskler. Den fås med to motorer: benzin 1.8 TSI 160 hk. (erstattet 2.0 FSI 150 hk) og diesel 2.0 TDI CR 140 hk. med partikelfilter. Begge er parret med en 6-trins manuel gearkasse.

Drejningsmoment sendes til hjulene via en Haldex flerpladekobling, der automatisk overfører kraft til bagakslen, når trækkraften normalt ville forringes til forakslen. Den ubestridelige bil Octavia Scout - rummelig bagagerum (605 liter).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gas)

Captiva var Chevrolets første SUV på det europæiske marked og mærkets første dieselbil i Europa. Bilen debuterede i marts 2006. Da Chevrolet ejes af General Motors, deler den designbeslutninger med andre mærker af denne virksomhed. Captivas søstermodel er Opel Antara.

Captiva kan udstyres med en 2,4-liters benzinmotor med 167 hk. eller en 2,2-liters turbodiesel i to effektmuligheder: 163 hk eller 184 hk Drevet kan overføres gennem en automatisk eller manuel gearkasse.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

En terrængående limousine, der er meget populær blandt forretningsfolk. I den prisklasse, der interesserer os, er den næstsidste version af denne bil, produceret i 2002-2009.

Land Cruiser fås i tre karrosserityper: tre-dørs, kort fem-dørs, fem-sæders og lang fem-dørs syv-sæders. Selv i den første sort er der plads nok indeni. Derudover er der et rigt udstyr, typisk for alle versioner.

Bilen har to hovedmotorer: en V6 3.0 turbodiesel eller en V6 4.0 benzinmotor.

Wojciech Frölichowski

Foto af Wojciech Frölichowski, producenter