Brugte vinterdæk og fælge - sørg for at de er værd at købe

Et sæt nye 16-tommer hjul (dæk og fælge) koster i øjeblikket omkring PLN 3000. Brugt, i god stand, kan du købe for omkring 1000 PLN. Men er det det værd?

De billigste mærkevaredæk i den populære størrelse 205/55 R16 koster over PLN 300. Til den halve pris kan du købe "tinkturer", det vil sige dæk med omslidning. På grund af den lave pris vælger flere og flere bilister dem, men meningerne om dens egenskaber er delte. Ifølge den erfarne vulkanisator Andrzej Wilczynski er regummierede dæk nok til bykørsel. – Vintermønster med rige lameller fjerner sne godt. Jeg har kunder, der har købt disse dæk i årevis. De er halv pris af nye,” argumenterer han.

Men der er modstandere af sådanne dæk. – Vinterbeskytter mangler. Gummiblandingen i regummierede dæk indeholder mindre silikone og mindre silicium. Derfor bliver et sådant dæk stift i koldt vejr, det er kendetegnet ved dårligere greb. Bilen er mindre stabil og kører dårligere. Også ofte er der problemer med hjulbalancering, siger Arkadiusz Yazva, ejer af et dækhærdningsanlæg i Rzeszow. Når du køber regummierede dæk, skal du vælge dem, som deres sælger giver garanti for.

Brugte dæk ja, men ikke for gamle

Ifølge eksperter er det bedst at købe nye dæk, der passer til en bestemt sæson. Brugte dæk er også et interessant alternativ. Men under flere forhold. For det første bør dæk - vinter eller sommer - ikke være for gamle. – Ideelt set bør de ikke være mere end 3-4 år gamle. Slidbanehøjden, som garanterer anstændig opførsel af bilen, er mindst 5 mm. Hvis det er mindre, vil dækket ikke klare at grave sne. Dækkets alder påvirker til gengæld gummiets hårdhed. Gamle dæk har desværre dårligere trækkraft, siger Wilczynski.

Redaktionen anbefaler:

Sektionshastighedsmåling. Optager han lovovertrædelser om natten?

Registreringsattest. Der vil ske ændringer

Disse modeller er førende inden for pålidelighed. Bedømmelse

På auktionsportaler og autobørser kan mærkede vinterdæk 3-4 år gamle i størrelse 16″ købes for omkring PLN 400-500 pr. sæt. Du bør tjekke dem omhyggeligt, før du køber. Først og fremmest hvad angår slidbanen, som skal være ensartet i hele dækkets bredde. Indefra er det værd at tjekke om dækket er blevet lappet. Ethvert tab af gummi, revner eller buler vil diskvalificere dækket.

Andet sæt diske

For deres egen bekvemmelighed investerer flere og flere bilister i et andet sæt diske. På grund af dette er afstandsstykket efter sæsonen kun begrænset til afbalancering, hvilket kan gøres på forhånd. Senere kan man i stedet for at stå i kø ved vulkaniseringsanlægget selv skifte hjul, også på parkeringspladsen ved siden af ​​blokken. Nye stålfælge er en stor udgift. – Et 13-tommer sæt, for eksempel til Fiat Seicento, koster omkring PLN 450. 14-tommer hjul til Honda Civic koster PLN 220 stykket. 15-tommer til Volkswagen Golf IV omkring PLN 240 hver, 16-tommer til Passat - PLN 1100 pr. sæt - viser Bohdan Koshela fra SZiK-butikken i Rzeszow.

Alufælge (populære alufælge) koster omkring PLN 400 pr. styk i tilfælde af 15-tommer fælge og PLN 500 pr. styk. i tilfælde af "sekstende toner". Selvfølgelig taler vi om letlegering med et simpelt mønster, for eksempel fem-eger. Brugte hjul er halv pris. Men for at købet er rentabelt, skal de være enkle. Dette er især vigtigt i tilfælde af stålfælge, som er meget svære at reparere. – Reparation af sådan en fælg koster normalt 30-50 zł, men det er ikke altid muligt. Især når vi har at gøre med eventuelle laterale krumninger. Andre skader og bøjninger, såsom i kanterne, kan rettes ud. Men på grund af stålets hårdhed er dette ikke let,” siger Tomasz Jasinski fra KTJ-fabrikken i Rzeszow.

I tilfælde af aluminiumsfælge er revner diskvalificerende skader, især i området omkring skuldrene og midterhullet. – Du behøver ikke være bange for krumningen af ​​sådan en fælg. Aluminium er blødt og retter sig let ud,” tilføjer Jasinski. Reparation af en alufælge koster normalt PLN 50-150. I tilfælde af alvorlig skade kan omkostningerne nå op på PLN 300. Når du køber brugte diske, skal du derfor omhyggeligt inspicere dem. Tilstanden kontrolleres bedst med en vulkanisator, på en balancer. Når du køber hjul på en børs, hvor dette ikke er muligt, er det værd at tage en check, som i tilfælde af problemer giver dig mulighed for at returnere det defekte produkt til sælgeren.

Se også: Skoda Octavia i vores test

Spidser kan sandblæses.

Mens alufælge er mere reparerbare, er det sværere at genoprette dem til deres oprindelige udseende. Sandblæsning efterlader dybe huller på dem, som er synlige selv efter omhyggelig lakering. - Derfor bruger de i stedet for sand nogle gange nøddeskaller, som er blødere. Mange kunder giver helt afkald på sandblæsning og overlader reparationen til en maler, der restaurerer overfladen på samme måde som i tilfældet med karosseriet, siger Tomasz Jasinski.

Der er ikke noget sådant problem med stålhjul. De er meget hårdere, så de kan sandblæses uden problemer. – Efter sandblæsning beskytter vi stålet med en anti-korrosionsbelægning. Vi påfører lakken ved pulver, elektrostatisk metode. Herefter brændes det hele i ovnen ved 180 grader. Som et resultat er belægningen meget holdbar,” forklarer Krzysztof Szymanski fra et retrorenoveringsfirma i Rzeszów. En omfattende reparation af et sæt stålfælge koster mellem PLN 220 og PLN 260. Pulverlakering er meget mere modstandsdygtig over for mekaniske skader og mere modstandsdygtig over for korrosion.