Brugte sportsvogne: Ford Fiesta ST – Sportsvogne

Sandt nok er der ikke så mange af dem i nærheden, men det betyder ikke, at der Ford Fiesta det er ikke en fungerende bil, tværtimod. Den lille fra Ford drives af en EcoBoost 1.6 turbomotor med 180 hk. og 240 Nm drejningsmoment kastet til jorden af ​​forhjulene. 17 tommer hjul, 205/40 dæk, 1.080 kg vægt og 167 hk. / ton, hvilket ikke er så lidt. Ford Fiesta ST sprinter fra 0 km / t på 100 sekunder og har en topfart på 6,9 km / t, men tallene gør det ikke retfærdigt.

HÅRD OG REN

Sammenlignet med konkurrenter (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Det ST fest det er den, der mindst af alt demonstrerer sin atletiske sjæl, i hvert fald når den ses udefra. Der er en slags ST -mærke, fælgene er større end normalt, og kofangerne er lidt mere muskuløse, men generelt er dens udseende undervurderet. Interiøret siger allerede noget andet: de er Recaro sportssæder til at starte med (en Ford -tradition), og sædet er så lavt, at du føler, at det er pakket ind i bilen, hvilket giver dig en behagelig køreoplevelse.

Pedalerne er lavet af aluminium og bogstaverne ST er skrevet på rattet, ellers er det en almindelig Fiesta. Men ikke under kørslen. Granitstrukturen væver, efter at den har tilbagelagt 20 meter: den skåner hverken stød eller luge og tvinger skinnen til at hoppe. Styretøjet giver dig også alt asfalt og får dig til at føle dig forbundet med bilen som nogle andre.

Il motor den optager omdrejninger fra 1.500 omdr./min. og taber ikke vejret selv ved 6.000 omdr./min., hvilket er en sjældenhed for turboladede motorer. Der ser ud til at være meget mere end den angivne 186 hk, og faktisk fandt de, der prøvede denne bil på ruller, nogle ekstra hk. og Nm, hvilket er en behagelig overraskelse i betragtning af at frimærket betales på KW -basis ...

Men det er mere end en motor рамка at overraske. Den direkte og kommunikative styring er det perfekte værktøj til at håndtere et hårdt, sammenhængende køretøj, der har en tendens til at lege med dig. Bagenden er mobil, ikke nervøs og vil aldrig få dig i problemer, den hjælper bare med at forkorte banen ved at tage foden fra gaspedalen. Fiesta ST har også et (nu mere og mere pumpet) drejningsmomentsystem, der bremser det indvendige hjul på et sving for at reducere understyring, hvilket er virkelig effektivt og slet ikke påtrængende. Gearkassen er også fantastisk, præcis og med korte podninger.

Ved normale hastigheder kan du nå 13 km / L (15 på hovedvejen), men det er svært at modstå, når du kører noget så sjovt.

ANDET HANDMARKED

Når vi kiggede igennem de brugte annoncer, fandt vi flere interessante eksempler fra 2013–2014 til en værdi af cirka 15.000 13.000 euro for flere kilometer (fra 25.000 2013 til 21.500 XNUMX). Årets nye XNUMX var XNUMX værd, og nu er det nye ude. Fest ST 200, vil priserne på ST 180 -versionen falde igen.