Brugte Sportsvogne - BMW 130i M Sport - Sportsvogne
De dage, hvor kompakte biler var udstyret med store naturligt aspirerede sekscylindrede motorer, var smukke. Lidt ligesom i går, hvor jeg savlede over BMW 1-serie 130i, men det er faktisk (desværre) efterhånden et par år siden.
La BMW 1-serie Jeg har altid kunnet lide det, især den første: så innovativ, skulpturel, med personlighed. Og jeg har altid elsket ideen om denne naturligt aspirerede inline-seks motor inde i den mindste BMW; vinderopskrift. Lyden af denne mørke og formidable sekscylindrede motor er nu overdøvet af turbinens ånde. 265 hk og 310 Nm drejningsmoment kan synes lavt i forhold til nutidens 381 hk. MercedesAMG A45 (som er udstyret med en firecylindret motor med en volumen på kun 2.0 liter) eller 400 hk. ny Audi RS3 (fremstillet af en 2,5-liters femcylindret motor), men 130i inline-seks byder på andre fornøjelser. Lyden af en naturligt aspireret motor, der kører op til 7.000 o/min, er uden sidestykke: Kraften vokser hånd i hånd og ledes til bagakslen, hvor den skal køre. Det betyder overstyring, hvis du ønsker det, med fordelen og letheden ved at have en direkte forbindelse mellem fod og kraft uden turbo til at bremse tingene.
HVOR HURTIGERE
Sammenlignet med nutidens ultrahurtige kompakte, BMW 130i minder os om, at acceleration ikke er det, der gør en bil interessant. Medmindre det er en Bugatti. Med en 0-100 km / t på 6,1 sekunder og en topfart på 250 km/t, er den stadig hurtig nok. Den eneste ulempe er manglen på en mekanisk limited-slip diff, så du ofte kommer ud af hjørner med det indvendige dæk i røg og baghjulet svejset til jorden. Men efter at have fjernet denne muldvarp, er det svært for mig at forestille mig en moderne hatchback, der kan få dig til at smile bredere. Den manuelle gearkasse er også en fornøjelse: præcis, kort, endda lidt smidig i transplantaterne, men stadig fornøjelig.
La gummiering Relativt beskedent (standard med 205/50 R17 dæk foran og 225/45 R17 bagtil) giver mulighed for en bedre vurdering af bilens balance, som takket være BMWs indsats kan prale af en vægtbalance på 50:50.
GOD PRIS MEN MANGE KM
Nærmer sig brugte kopier: de vil have os til at komme 10.000 16.000 i EUR tag et godt eksemplar med hjem; mange har over 100.000 km bag sig, men den 3,0-liters motor med 265 hk. fra dette synspunkt er en "traktor". BMW 130i findes i både Attiva og M Sport udstyrsniveauer. Selvfølgelig er næsten alle af dem M Sports, sidstnævnte har ikke kun et mere "smukt" udseende, men også en indstilling, der yder retfærdighed til denne perle af en motor. Sikker på, det er en bil, der forbruger (The House hævder 8L / 100 km), men hvis du leder efter en anden bil at nyde at køre i sving med, er det svært at finde en bedre bil til denne pris.
