Gør-det-selv ventilindstilling på en VAZ 2109

Mange bilejere af VAZ 2109 er vant til at søge hjælp fra en bilservice, selv med en så ret enkel operation som justering af ventilernes termiske afstande. Faktisk er dette arbejde ikke så svært, og du kan gøre det selv. For at gøre dette skal du blot have følgende sæt værktøjer og enheder, hvis liste er angivet nedenfor:

1. Nøgle 10 til afmontering af ventildæksel og tandremsdæksel
2. donkraft
3. Lang næsetang eller pincet
4. Indretning til justering af ventiler VAZ 2108-09
5. Flad- og stjerneskruetrækkere
6. Påkrævede shims
7. Probe sæt

Proceduren til justering af de termiske åbninger af ventiler på VAZ 2109-21099

Opmærksomhed! Bilens motor skal være kold, og dens temperatur på tidspunktet for justeringen må ikke være højere end 20 grader.

Videotutorial om, hvordan du får arbejdet gjort

For klart at demonstrere proceduren til justering af de termiske huller blev det besluttet at optage et specielt videoklip, der viser alt i detaljer.

 

Ventiljustering på VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Hvis noget forbliver uforståeligt fra vejledningen ovenfor, vil alt nedenfor blive beskrevet i den form, som alle kender.

Fotorapport af udført vedligeholdelse

Så før du fortsætter med denne operation, skal du først fjerne ventildækslet samt huset, under hvilket timingmekanismen er placeret.

Derefter er det nødvendigt at indstille gasfordelingsmekanismen i henhold til mærkerne. For at gøre dette donkrafter vi den forreste højre side af bilen, så du kan dreje hjulet med hånden for at indstille knastakslens timingmærker.

Derefter drejer vi hjulet, indtil mærket på knastakselstjernen og risiciene på det bagerste timingdæksel er på linje, som tydeligt vist på billedet nedenfor:

Samtidig sørger vi for, at mærket på svinghjulet også falder sammen med udskæringen. Du skal se gennem vinduet, som er placeret til højre for den fjerde cylinder på gearkassehuset. Du skal først fjerne gummiproppen:

Når knastakslen er i denne position, kan du begynde at måle de termiske afstande mellem knasterne og skubberne på 1., 2., 3. og 5. ventil (tæller fra venstre):

For indsugningsventiler skal den nominelle frigang være 0,20 (+ -0,05) mm, og for udstødningsventiler 0,35 (+ -0,05) mm. Hvis du ikke kender placeringen, så kan jeg sige: fra venstre mod højre i rækkefølge: udstødningsindløb, indløbsudløb osv.

Hvis de ved måling af mellemrummene går ud over de maksimalt tilladte værdier, er det nødvendigt at justere dem ved at installere nye shims. For at gøre dette sætter vi stangen på ventildækslets stifter og fastgør det med møtrikker.

Nu bringer vi mekanismens håndtag til den ønskede ventil og dirigerer den, som det var, mellem pusheren og knastakslens knast og sænker ventilen til enden:

Og når pusheren er trykket så meget ned som muligt, er det nødvendigt at indsætte en holder mellem knastakslen og pusheren:

Det er værd at bemærke, at udskæringen på pusheren skal vende mod dig, så du nemt kan fjerne justeringsskiven. Det er meget praktisk at bruge en langnæsetang til dette:

Derefter ser vi på dens størrelse, som er angivet på bagsiden:

Nu beregner vi ud fra det målte mellemrum og tykkelsen på den gamle skive, hvor tyk den nye skive skal være for at opnå det optimale mellemrum.

Nu kan du indsætte den nye skive på sin plads og foretage justeringen yderligere. Når de første 4 ventiler er klar, kan du dreje krumtapakslen en omdrejning og udføre samme procedure med de resterende 4, 6, 7 og 8 ventiler.