Brugt bil. Skal jeg være bange for biler med høje kilometertal?

For mange mennesker, der leder efter en brugt bil, er høje kilometertal nok til at afvise en potentielt interessant bil. Er et lavt kilometertal i en brugt bil en garanti for dens gode tekniske stand, og er det værd at være bange for store biler?

Det er ingen hemmelighed, at mange brugte biler på det polske marked er afmålte. Ud over sælgernes ærlighed tilskynder markedssituationen til manipulation. Årsagen er enkel - købere ønsker at købe biler med det laveste kilometertal så billigt som muligt, og regner med deres gode stand og - i fremtiden - problemfri drift. Er denne tankegang korrekt?

Lad os starte med, at forløbet er ujævnt. De optimale driftsforhold for bilen er lang, sikker kørsel over lange afstande. Sammenlignet med drift i bytrafik er der færre motorstarter, mindre tid til dens "kolde" drift. Færre skift vil forlænge koblingens levetid, og ikke at skulle dreje på styret konstant vil resultere i mindre fælgslid. Hvis der er tale om et hyppigt brugt køretøj, er det ikke muligt at verificere dets brug af tidligere ejere. Biler med høj kilometertal - lad os sige, at det er mere end 300 tusind. km - langt de fleste af dem blev løbende serviceret. Derfor er det meget vigtigt, når du tjekker den forekomst, der er af interesse for os, at analysere dens servicehistorik. Det kan vise sig, at bilen, på trods af den uattraktive pris, som kilometertælleren angiver, har de nævnte nøgle og dyre komponenter, hvilket betyder, at den kan være mere attraktiv end dens modstykke med lavere kilometertal, som disse defekter stadig venter på. Selvfølgelig er mekanik kun et af de aspekter, du skal være opmærksom på. Lange motorvejsture kan efterlade en masse sprøjt på forenden, og tung bybrug kan identificeres ved slidte dørhængsler, et slidt førersæde og et slidt rat og gearstang.

På den anden side betyder lavt kilometertal ikke altid ingen investering og bør ikke altid tages som en garanti for oppetid. En af de vigtigste overvejelser i dette tilfælde er væskeskiftintervaller. Faktum er, at bilen passerer for eksempel 2-3 tusinde kilometer om året. km, betyder ikke, at olien ikke skal skiftes. Og mange brugere glemmer det desværre. Som følge heraf kan det efter kontrol af servicehistorikken vise sig, at olien er blevet skiftet med nogle års mellemrum. Et andet spørgsmål er, hvordan bilen opbevares. Ideelt set bør den stå i en tør garage. Værre, hvis han har parkeret "i skyen" i måneder eller år, for eksempel foran en lejlighedsbygning. I tilfælde af et sådant køretøj kan det være, at chassiset er tæret, og dæk, bremser og batteri bør udskiftes med det samme.

Redaktionen anbefaler:

Kørekort. Ændringer i eksamensoptagelse

Hvordan kører man en turboladet bil?

Smog. Nyt chaufførgebyr

Under alle omstændigheder er det vigtigste (og desværre ofte det sværeste) at tjekke den tekniske tilstand omhyggeligt og tjekke servicehistorikken. I tilfælde af servicering af bilen på en autoriseret servicestation, vil dette som regel ikke være svært. Værre er det, når vi ikke er sikre på ægtheden af ​​dokumentationen for bilen – forhandlerne ved trods alt, hvordan man forfalsker servicebøger. Mistanke bør opstå på grund af de samme segl, underskrifter eller håndskrift. I tider med enorm popularitet af detaljering, er det ret nemt at blive fanget på disken efter en fix – især for folk, der køber med øjnene. Et vasket, duftende interiør, en skinnende lak eller en vasket motor bør udover glæde også give årvågenhed. En hyppigt anvendt procedure er at udskifte eller dække rattet med nyt læder - i dette tilfælde skal man gå ud fra overdreven slitage af den forrige - det er nødvendigt at sammenligne denne kendsgerning med måleraflæsningen af ​​den bil, der ses.

Se også: Hvordan passer du på dine dæk?

Et af nøgleelementerne, der skal udfyldes før køb, er et inspektionsbesøg på en autoriseret servicestation af dette mærke, valgt af os og ikke af sælgeren. Hvis sælgeren ikke accepterer en sådan kontrol, er det bedre at glemme sit tilbud. Vi skal også huske på, at dette forbrug på et par hundrede zloty vil gavne os i det lange løb. Dette kan spare os for endnu flere reparationsomkostninger og give et ret pålideligt skøn over bilens faktiske tekniske tilstand.

Der er ikke noget universelt svar på spørgsmålet om, hvad der er bedre - en bil med lav eller høj kilometertal. I hvert af disse tilfælde kan du finde et godt eksemplar og et, der vil kræve betydelige investeringer. Kontroller altid de oplysninger, som sælgerne giver os, og rådfør dig i tvivlstilfælde med specialister.