Hvorfor er lakken på bilen hævet efter lakering?

Oppustet maling på en bil, når overfladen pludselig svulmer op med bump, hvori der er luft, er en meget almindelig proces. Nogen tror, ​​at det kun er kosmetiske fejl, men i virkeligheden er alt anderledes. Problemer kan optræde meget dybere, fordi maling er en ekstra beskyttelse mod korrosion og defekter.

Lakken på bilen er hævet: årsager

Alle sager kan opdeles i to grupper, nemlig:

• skaller af og hæver fabriksmaling på bilens krop;
• blærer maling efter reparation af lakken bil.

original lak kan separere og svulme, når det ikke længere er i kontakt med en hård overflade. Det vil sige, at der er sket nogle ændringer med kropsmetallet. I langt de fleste tilfælde er der tale om korrosion, som kan opstå på grund af:

• ydre defekter af lakken (mekaniske påvirkninger);
• metal ruster indefra.

I den første variant kommer luft og fugt ind gennem den beskadigede belægning til kroppens metaloverflade, og dens oxidation begynder, hvis fokus gradvist udvides. I det område, hvor metallet er dækket af selv en lille belægning af rust, klæber malingen ikke længere og begynder at deformeres under påvirkning af temperatur- og fugtighedsændringer. Det viser sig, at der dannes lokale hævelser af LCP, som vi observerer i form af bobler og folder.

I det andet tilfælde begynder korrosionsprocessen fra bagsiden af ​​karrosseriets metal med en intakt ekstern lak på bilen.

Den ætsende proces, der trænger ind til forsiden, begynder at sprede sig og skræller malingen af.

Udadtil er begge processer i de tidlige stadier praktisk talt de samme, men metoderne til eliminering er forskellige. Hvis det i det første tilfælde er muligt at klare sig med halve foranstaltninger, det vil sige lokal restaurering af lakken på bilens karrosseri, kræver den anden mulighed først og fremmest reparation af karrosseridelen (svejsearbejde) eller dens udskiftning .

Hvis afskalningen af ​​fabriksbelægningen forekommer ret sjældent, så efter lakreparation det sker meget oftere. Der kan være en række årsager her, desuden sker det, at man kun kan gætte på dem. Ofte hævelse af overlejrede lag af primer eller maling efter at have forsøgt at genoprette kropsbelægningen på egen hånd. Dette kan ske af sådanne årsager:

• krænkelse af den teknologiske sekvens af reparation af maling;
• brugen af ​​inkompatible arbejdssammensætninger;
• brugen af ​​blandinger af lav kvalitet til at genoprette belægningen af ​​bilens krop.

Uanset årsagen til den afskallede maling, skal du fjerne alt og påføre igen. Normalt er dette betroet til specialister, efter at et uafhængigt forsøg er mislykkedes. Det sker dog også, når en bilist under hensyntagen til fejl gør gentagne forsøg på at pålægge kroppen alle de nødvendige komponenter.

Restaurering af billak på beskadigede områder: rækkefølge af handlinger

For at gøre dette skal du på forhånd forberede rummet, hvor processen med ommaling og tørring vil finde sted, samt et sæt materialer og værktøjer. Alle tre punkter er meget vigtige og påvirker, hvor længe belægningen vil "leve" i sidste ende. Kvaliteten af ​​materialer påvirker prisen markant.

Overfladerensning. Først og fremmest skal du konditionere overfladen og fjerne enhver rust, der allerede er begyndt at dannes. Også selvom det ikke er særlig synligt. Du skal bruge en kværn og sandpapir. Kværnen kan uden problemer udskiftes ved at købe specielle tilbehør til den. Husk, at processen vil generere meget støv. Forbered sikkerhedsbriller og åndedrætsværn for at undgå at skade dit helbred. Du kan reducere mængden af ​​støv ved at bruge en boremaskine i stedet for en slibemaskine, men denne mulighed er kun egnet, hvis områderne med hævelse er små. Så brug først værktøjer til at fjerne det øverste lag. Derefter skal du forsigtigt slibe overfladen (brug en blok for bedre tryk) i hånden. Dette vil hjælpe med at fjerne selv de mindste områder med rust.

. Når du påfører en primercoating, skal du være opmærksom på, hvor kompatible den valgte maling og primer er. At ignorere denne regel vil føre til, at du får et hurtigt delamineret beskadiget toplag. Sørg for at tørre hvert påført lag godt. Det er meget vigtigt! Du kan bruge en almindelig hårtørrer til at fremskynde processen, men husk, at overophedning af overfladen vil føre til deformation af egenskaberne - tillad ikke dette. Hvis nogen af ​​disse regler bliver overtrådt, vil du få det, du allerede kæmpede med - hævelse på kroppen.

. Den sidste fase er påføring af maling. Du skal desuden tørre alle påførte lag godt og være ansvarlig i materialevalget. Hvis du fulgte teknologien, lod det tørre og ikke brugte modstridende forbindelser, så skulle resultatet helt tilfredsstille dig. Fortsæt med at overvåge lakoverfladen nøje for at bemærke nye defekter i tide.