Hvorfor er det vigtigt at justere bilens affjedring?
Blandt rutinemæssig vedligeholdelse af køretøjer er camber-justering den mest almindeligt misforståede. Hjulene på en bil eller lastbil er jo ikke længere "justeret" på fabrikken? Hvorfor skal en køretøjsejer overhovedet bekymre sig om hjuljustering?
Moderne affjedringssystemer tilbyder specifikke justeringer for at tage højde for variabler såsom fremstillingstolerancer, slid, dækskift og endda styrt. Men uanset hvor der er justering, kan dele blive slidt over tid eller glide lidt (især ved hårde stød), hvilket forårsager fejljustering. Hver gang noget relateret til affjedringen ændres, såsom installation af et nyt sæt dæk, kan camberen også ændre sig som følge heraf. Periodiske justeringer og justeringer er en nødvendig del af at holde ethvert køretøj kørende sikkert og økonomisk.
For at forstå, hvorfor periodisk nivellering er vigtig, er det nyttigt at vide lidt om, hvilke aspekter af nivellering der kan tilpasses. Grundlæggende justeringsjusteringer:
sok: Selvom dækkene skal pege næsten lige frem, bruges der nogle gange små afvigelser fra dette for at hjælpe køretøjet med at køre ligeud selv på ujævne eller ujævne veje; disse afvigelser fra ligehed kaldes konvergens. Overdreven toe-in (ind eller ud) øger dæksliddet drastisk og kan reducere brændstoføkonomien, fordi dækkene gnider mod vejen i stedet for bare at rulle, og store afvigelser fra de korrekte toe-in-indstillinger kan gøre køretøjet svært at styre.
Konveks: Den grad, hvormed dækkene hælder mod eller væk fra midten af køretøjet, set forfra eller bagfra, kaldes camber. Hvis dækkene er perfekt lodrette (0° camber), så er accelerations- og bremseevnen maksimeret, og en lille indadtilt af toppen af dækkene (kaldet negativ camber) kan hjælpe med håndteringen, da det kompenserer for de kræfter, der genereres under sving. . Når camberen er for høj (positiv eller negativ), stiger sliddet betydeligt, fordi den ene kant af dækket tager hele belastningen; når camber er dårligt justeret, bliver sikkerheden et problem, da bremseevnen lider.
caster: Hjul, som normalt kun er justerbar på fordækkene, er forskellen mellem, hvor dækket rører vejen, og det punkt, hvor det drejer ved sving. Forestil dig indkøbskurvens forhjul, der automatisk justeres, når køretøjet skubbes frem for at se, hvorfor dette kan være vigtigt. Korrekte styrehjulsindstillinger hjælper køretøjet med at køre ligeud; forkerte indstillinger kan gøre køretøjet ustabilt eller svært at dreje.
Alle tre indstillinger har én ting til fælles: Når de er indstillet korrekt, opfører bilen sig godt, men selv en lille afvigelse fra de korrekte indstillinger kan øge dækslid, reducere brændstofforbruget og gøre kørslen vanskelig eller endda usikker. Det koster således penge (i form af ekstra omkostninger til dæk og brændstof) at køre i en bil, lastbil eller lastbil med en fejljusteret affjedring og kan være ubehageligt eller endda farligt.
Hvor ofte skal du kontrollere hjuljusteringen
Hvis du bemærker ændringer i håndteringen eller styringen af dit køretøj, kan du have brug for justering. Tjek først, om dækkene er korrekt oppustede.
Hver gang du monterer nye dæk, er det en god idé at få justering. Dette er især vigtigt, når du skifter til et andet mærke eller dækmodel, og bestemt nødvendigt, når du skifter hjulstørrelse.
Hvis bilen har været ude for en ulykke, selv en der ikke virker særlig alvorlig, eller hvis du rammer en forhindring hårdt med et eller flere hjul, så tjek camberen. Selv en tilsyneladende mindre bump, såsom at køre over en kantsten, kan få justeringen til at flytte sig langt nok til at kræve justering.
Periodisk kontrol af justering, selvom intet af ovenstående sker, kan give langsigtede besparelser, primært gennem lavere dækomkostninger. Hvis det er to år eller 30,000 miles siden, bilen sidst blev justeret, er det nok på tide at få den tjekket; hver 15,000 miles er mere som det, hvis du kører meget på ujævne veje.
En ting at overveje, når du justerer: Du kan enten have et to-hjul (kun foran) eller en fire-hjuls justering. Hvis din bil har justerbar baghjulsophæng (som de fleste biler og lastbiler, der er solgt gennem de seneste 30 år), så er næsten altid den lille ekstra omkostning ved firehjulsopstilling det værd, hvis du ikke bruger penge på dæk i det lange løb. mere.
