Hvorfor ny teknologi gør reparation af bilruder vanskeligere
Indhold
I disse dage er en forrude meget mere end blot glas. Takket være teknologien tilbyder forruden føreren forskellige hjælpefunktioner. Dens reparation i tilfælde af skade er dog blevet væsentligt dyrere.
. Ikke længere, selvom vi stadig tænker på forruden som et stykke glas. De dage er forbi, hvor denne genstand blev udskiftet som ethvert andet vinduesglas, folkens. Teknologi ændrer ting og ændrer dem hurtigt.
Hvilke nye teknologier er blevet integreret i forruden?
Den første er integrationen af kameraer eller andre sensorer på forruden, der ser på vejen med dig. "De er ved at blive meget almindelige på en lang række forskellige køretøjer," siger Aaron Schulenburg, administrerende direktør for Society of Collision Repair Professionals, en branchegruppe for kollisionsreparationsteknikere. "Det, der plejede at være meget enkelt nu, kræver kompleks diagnostik og kalibrering."
Denne proces er ikke triviel, når det kommer til reparation af forruden, så føreren bliver ikke lullet ind i en falsk følelse af sikkerhed, når de modtager deres bil. I nogle tilfælde anbefaler bilproducenter ikke at genbruge forruden, hver gang den fjernes. Og det strækker sig til andre dele af bilen: Ford anbefalede for nylig at udskifte kofangerdæksler på sine køretøjer udstyret med avancerede førerassistentsystemer, når de har brug for mere end blot et lag maling.
Bilfirmaer kæmper med udskiftning af forruden
En moderne bils forrude kan også have et dedikeret visningsområde til en forrudeprojektor og teknologi forbundet med automatiske forrudeviskere eller automatisk dæmpende fjernlys. Efterhånden som biler er blevet mere komplekse, henvender værksteder sig ofte til reservedele af god kvalitet for at holde omkostningerne nede, men Ford, Honda og FCA fraråder brugen af eftermarkedsforruder. BMW går endda så langt som at kræve, at der skal bruges specielle EMC-skruer ved reparationer for ikke at forstyrre ADAS-funktionerne.
Bilforsikring dækker muligvis ikke smart forrudereparation
En passende forsikring bør dække sådanne procedurer, men det betyder ikke, at dit forsikringsselskab kan lide det. "Mange af disse teknologier blev skabt ... af forsikringsindustrien, som søger at reducere ulykkesfrekvensen," siger Schulenburg. "Desværre kan det også være svært, fordi forsikringsselskaber halter bagud med at forstå og garantere disse reparationsprocesser." Gårsdagens $500 udskiftning af forruden kunne koste tusindvis af dollars i dag.
Det er ikke fordi det ikke er det værd. Den nylige introduktion af forskellige former for ADAS-teknologi viser, hvor meget den kan reducere ulykker, og hvor vidt den spreder sig på tværs af bilmærker og -modeller som følge heraf. Bare forbered dig på mere komplekse reparationer, der ikke længere kan gennemføres på 45 minutter.
**********
:
