Hvorfor du ikke bør opbevare dæk i plastikposer
De fleste bilejere, der "bevarer" gummi efter sæsonbestemte omsko af deres "jernhest", foretrækker at pakke det i plastikposer. Men som AvtoVzglyad-portalen fandt ud af, anbefaler dækproducenter kategorisk ikke at gøre dette. Og det er derfor.
Sikkert vil bilentusiaster, der holder af deres elskede "svale", nu sige: "Hvordan er det, for det anbefales at opbevare dæk i poser selv på dækværksteder"? Svaret er enkelt: Dækmonteringsspecialister tjener således på salget af disse tasker og andre forseglede betræk. Og selvom de ikke sælger dem, så øger de kundeloyaliteten til deres salgssted ved at give dem væk gratis.
Faktisk, som eksperter fra Pirelli, den eksklusive leverandør af F1-dæk, fortalte AvtoVzglyad-portalen, påvirker korrekt opbevaring af dæk fundamentalt deres efterfølgende drift. Derfor bør denne proces ikke behandles skødesløst. Men som i tilfælde af pakker, og overdrive det.
For det første, før du skjuler "gummiet" på altanen eller i garagen, skal det affedtes ordentligt, renses for snavs, rester af tjære, bitumen og olie og også behandles med en speciel blanding, der beskytter dækkets overflade mod udtørring og revner. Heldigvis er der i butikkerne i dag en enorm mængde af relevante autokemikalier - fra shampoo med affedtende effekt til originale dækspray - "konserveringsmidler".
Dæk pakket i de berygtede plastikposer ånder i enkle vendinger ikke. Polyethylen tillader næsten ikke luft at passere igennem, hvilket betyder, at kondensat vil begynde at samle sig under dens skal og langsomt men sikkert ødelægge gummilaget. Den bedste måde at spare dæk på er at pakke dem ind i originale non-woven stofbetræk. Det er ikke for ingenting, at en lignende metode til dækkonservering praktiseres af de tekniske specialister i Formel 1-staldene.
For det andet skal du opbevare dæk i et mørkt rum, der ikke slipper direkte sollys ind, hvilket har en meget negativ effekt på gummiblandingen. Den optimale temperatur for dækkonservering er "plus 21 C" ved et luftfugtighedsniveau på 50-60%. Endelig skal de placeres strengt i oprejst stilling, hvilket er den eneste rigtige måde.
For det tredje bør dæks kontakt med malings- og lakprodukter, olier og syrer, som også påvirker dækkenes egenskaber negativt, udelukkes. Det ser ud til, at bilejere, der opbevarer deres hjul i garagen ved siden af andre kemikalier, bliver nødt til at tænke på at omarrangere.
I alle andre tilfælde er der stor sandsynlighed for, at "gummiet" mister sine egenskaber i en eller anden grad. Enkelt sagt kan der forekomme revner, brud og endda primære rudimenter af et brok på den. Som et resultat, ødelæggelsen af den indre struktur og deformation, hvilket medfører et fald i elasticitet og andre "drive" kvaliteter. Med andre ord kan sådanne dæk på et tidspunkt vise sig at være ganske enkelt usikre.
