Hvorfor du skal skifte olie i motoren, selvom den stadig er let

Det ser ud til, at det er tid til at skifte motorolie, men det ser stadig ret frisk ud. Farven er lys, motoren kører uden afbrydelse: det vil sige, der er intet at bekymre sig om. AvtoVzglyad-portalen fandt ud af, om det er værd at forsinke at skifte smøremiddel, når det ser ud til, at du kan udskyde at bruge ekstra penge

Først skal du finde ud af, hvorfor motorolien bliver mørkere, og hvorfor den forbliver relativt let, selv efter 8000-10 kilometer. Her vil vi tage forbehold for, at det i princippet ikke kan se ud som nyt, fordi processen med oxidation af smøremidlet er i gang, og det er desværre uundgåeligt. Men farven på olier fra nogle producenter er stadig lysere end andre. Men simpelthen fordi der tilsættes oxidationshæmmere til olien. De bremser processen med at ændre "grå nuancer".

Oxidation sker hurtigere i mineralolier end i "syntetiske". Derfor bliver "mineralvand" meget hurtigere mørkere. Generelt, hvis olien ikke er blevet mørk efter en kilometer på cirka 5000 km, betyder det, at de tilsætningsstoffer, der bremser oxidationsprocessen, var "opsvulmet" derinde fra hjertet.

For at lave enhver moderne motorolie bruges to ting: en såkaldt base og en additivpakke. Sidstnævnte har rensende og beskyttende egenskaber, renser motoren for sod og andre slidnegativer. Forbrændingsprodukter vaskes ind i krumtaphuset og sætter sig der, og ikke på motordele. Derfor bliver fedtet mørkt.

Hvis olien forbliver ren ved et gennemsnitligt kilometertal, betyder det kun, at den er af lav kvalitet, dens beskyttende funktioner er svage, og forbrændingsprodukter forbliver på delene af cylinder-stempelgruppen. Over tid vil dette have en skadelig effekt på driften af ​​kraftenheden. Denne olie skal skiftes omgående.