Hvorfor viser stejle nedstignings- og opstigningsskilte procenter, og hvad de betyder
Indhold
Hver chauffør kørte mindst én gang i sin køreoplevelse gennem kuperet terræn. Stejle ned- og opstigninger indledes med skilte med en sort trekant, der angiver en procentdel. Hvad betyder disse procenter, og hvorfor er de angivet?
Hvad betyder procenter
På tegnene for stejle ned- og stigninger angiver procentdelen tangenten af hældningsvinklen. Hvis du ser på vejen fra siden og forestiller dig den som en retvinklet trekant - vejen er selve hypotenusen, horisontlinjen er det tilstødende ben, og højden af nedstigningen er det modsatte ben, så er tangenten forholdet mellem højden af op- eller nedstigningen og horisontlinjen. Med andre ord viser procenterne ændringen i vejens lodrette niveau i meter over en hundrede meter strækning.
Hvorfor bruges procenter
Under vejtrafik vil hældningsvinklen i grader ikke fortælle føreren noget. Og antallet af procent angiver, hvor meget bilen vil gå ned eller op for hver 100 meter, det vil sige, hvis skiltet er 12 %, betyder det, at man skal op eller ned 12 meter for hver 100 meter.
Det andet bekvemmelighedspunkt ved at angive hældningsvinklen i procent er, at dens tangent er lig med bilhjulets adhæsionskoefficient til vejoverfladen. Takket være dette er det muligt at beregne den hastighed, hvormed du kan gå op eller ned af bakke uden at flyve af banen.
Sådan konverteres procenter til grader
Du kan konvertere hældningsvinklen fra procent til grader på lommeregneren på din telefon ved at skifte til "engineering mode". Antallet af grader vil være værdien af buetangensen af procentdelen afbildet på vejskiltet.
Hvorfor skal føreren kende den nøjagtige værdi af stejlheden af op- eller nedstigningen
Afhængigt af vejrforholdene vil hjulenes greb med vejbanen være anderledes. Alle chauffører kørte helt sikkert i is og i regn og i sne og mærkede denne forskel. Visere med et nedstignings- eller opstigningsdæk på det punkt, hvor hældningen nærmer sig 10 %. Hvis i regnvejr på vej til at bremse, så i det mindste bilen vil ikke stige.
Derudover er der i de gamle kystbyer gader, hvor hældningsvinklen overstiger alle slags standarder. Det vil sige, at når man kører på en skråning af våd asfalt med en vinkelkoefficient på 20 %, falder bremseeffektiviteten til det halve.
Derfor er det vigtigt at være opmærksom på tegnene på op- og nedture, især i dårligt vejr. At kende hjulenes vedhæftningskoefficient til vejen, afhængigt af vejrforholdene og hældningsvinklen, kan endda være livreddende i nogle situationer.
