Hvorfor giver det mening at tænde klimaanlægget om vinteren?

Aircondition i en bil er hovedsageligt forbundet med sommerperioden - en behagelig kølighed på en varm dag gør kørslen lettere og garanterer komfort og køreglæde. Mange mennesker begynder ikke at køle helt af, når de koldere måneder ruller ind. Vinteren er den tid på året, hvor vi arbejder anderledes end om sommeren – i stedet for aircondition tænder vi for varme. I mellemtiden, selv når frosten ikke stopper, skal du tænde for klimaanlægget fra tid til anden. Hvorfor? I dette indlæg vil vi se på flere årsager.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Forbedrer klimaanlægget sigtbarheden på vejen?
• Hvordan beskytter man en følsom kompressor?
• Er det dyrt at køre et klimaanlæg om vinteren?
• Hvordan fjerner man svamp og hvorfor er det så vigtigt?

TL, д-

Dampen i bilen er til virkelig gene. Årstider som efterår og vinter er ekstremt følsomme over for dens forekomst. Hvordan skal man håndtere det? Det er bedst at køre klimaanlægget i et par minutter, hvilket er perfekt til rollen. Lufttørrer... Aircondition kræver systematisk smøringisær følsom over for beskadigelse af kompressoren, derfor er det så vigtigt at tænde klimaanlægget, selv om vinteren, mindst en gang om ugen i cirka 15 minutter. Selvfølgelig skal det huskes, at når du kører med klimaanlægget tændt, stiger brændstofforbruget, men når det bruges om vinteren (dvs. en gang om ugen i et par minutter) vil dette være næsten umærkeligt.

Slå et par!

Efterår og vinter er tidspunkter, hvor fugt i luften mærkes ofte... Han brager ind i biler, hvilket får ruderne til at dugge til, og dermed de truer vores sikkerhed. Den hurtigste måde at slippe af med dette problem er at tænde for klimaanlægget, som straks vil fjerne dampen fra vinduerne. Det kan vi selvfølgelig også komme af med ved almindelig blæsning, men hvis vi vil på tur hurtigst muligt, aircondition kan være meget nyttigt - på få sekunder slipper vi af med det fugtlag, der begrænser udsynet. Selvom vi tænder for klimaanlægget om vinteren, skal vi ikke opgive opvarmningen - bare sammen med opvarmningen starter vi "klimaanlægget"til samtidig opvarmning og affugtning af luft i bilen.

Beskyt kompressoren

Airconditionbrugere vil helt sikkert forstå, at en af ​​de den dyreste del af hele systemet er kompressoren... Desværre er dette heller ikke en af ​​de mindst nødsituationer. Det er modtageligt for forskellige typer fejl og kan derfor medføre betydelige omkostninger, når reparationer er påkrævet. Hvis vi ikke bruger klimaanlægget i længere tid, som for eksempel i vinterperioden, kan der opstå en situation, hvor korrosion forekommer på friktionsdelene af kompressorkoblingen... Derudover er en vigtig pointe også smøring af kompressor – kølevæsken er oliebæreren for dette forbrugsstof. Hvis der ikke bruges "balsam", fordeler faktoren ikke olien, og dermed Kompressorkomponenter ikke korrekt smurt. Forkert smøring vil resultere i ridser på enheden og metalspåner, der gradvist ødelægger hele systemet. Hvis en kompressorudskiftning er påkrævet for at rette en fejl i systemet, vil dette være en stor udgift - endda flere tusinde zł. Så hvad er det bedste at gøre? Modstå. Det er nok at tænde for klimaanlægget mindst en gang om ugen i mindst 15 minutter, uanset den omgivende temperatur.

Dyrt eller billigt?

Der er mange modstandere af at køre et klimaanlæg om vinteren. Det undgås helt frem for alt af folk, der tror det maskinen brænder for meget ved brug af klimaanlægget. Selvfølgelig er øget brændstofforbrug et faktum - når vi kører med klimaanlægget tændt, bruger vi omkring 0,3-1,5 liter brændstof pr. driftstime... Selvfølgelig er der ingen, der taler om at køre "klimaanlægget" hver dag og i lang tid. Som vi nævnte ovenfor, er det nok at arbejde omkring 15 minutter om ugen, for at kompressoren skal smøres, og dens levetid øges.

Den vigtigste desinfektion

Brugen af ​​klimaanlægget på ethvert tidspunkt af året bør være sikkert for helbredet... For at dette kan ske, skal vi sikre en ordentlig hygiejne i hele systemet. Dette er især vigtigt i de vådere måneder, det vil sige om efteråret og vinteren. Mens fordamperen er meget mere modtagelig for skimmelsvamp og meldug... Hvordan slippe af med urenheder i systemet? Vi kan gøre det selv derhjemme vha specialiserede præparater eller kontakte en specialist på et autoværkstedhvem skal udføre gasningsprocessen. Hvad får vi ud af en sådan desinfektion? Takket være kemikalier renser vi overfladen af ​​fordamperen og luftfordelingskanalerne. Der er to metoder til at slippe af med svamp fra klimaanlæg - oftest gjort ultralydsmetodehvis navn kommer fra den måde, processen fungerer på, hvor det aktive stof fordeles i systemet ved hjælp af ultralyd. En mere sjælden metode er den såkaldte fjernelse af ozon... De udføres på den måde, at vi lukker præparatet, der genererer ozon, inde i bilen, inde i bilen, det tager normalt 15-30 minutter. Denne proces forudsætter, at blæseren er tændt og indstillet til maksimum.

På avtotachki.com finder du et stort udvalg af reservedele til klimaanlæg, takket være hvilket du kan erstatte det problematiske element i systemet til en overkommelig pris. Vores sortiment omfatter også professionelle forberedelser til rengøring og opfriskning af klimaanlæg af mærker som: Liqui Moly -Klima Fresh, K2 og Moje Auto.

Har du brug for rådgivning om dit klimaanlæg? Sørg for at tjekke vores blog og afsnittet, hvor vi behandler dette emne: NOCAR Blog – Aircondition: tips og tilbehør.