2022 SsangYong Musso detaljer: Isuzu D-Max, LDV T60 og GWM Ute rival mangler mere kraftfuld motor

En ny Expedition-variant vil blive tilbudt i Sydkorea, men det er ikke klart, om den kommer til Australien.

Blot måneder efter, at de faceliftede Musso ramte showrooms, har SsangYong afsløret endnu en opdatering til sin arbejdshest.

Den faceliftede maskine, opdaget af SsangYong i Sydkorea, har en kraftigere 2.2-liters turboladet firecylindret dieselmotor med effekt og drejningsmoment op fra 133kW og 400Nm i den nuværende version til 149kW og 441Nm. 

Det sagde en talsmand for SsangYong Australia dog Bilguide at den australske markedsversion ikke ville blive tilbudt med en boostet motor. 

Musso, som skulle ramme udstillingslokalerne i marts, vil fortsætte med at køre med samme motor som hidtil. 

Den opdaterede Musso til det koreanske marked bruger dieseludstødningsvæske, som kræver en ekstra brændstoftank, ifølge en talsperson. Dette optager plads i reservedæksområdet og betyder, at det ikke kan monteres med et reservedæk i fuld størrelse. SsangYong Australia valgte at beholde en reserve i fuld størrelse i stedet for den opgraderede motor.

Havde den taget en mere kraftfuld donk, ville den have været tættere på konkurrenterne, inklusive Isuzu D-Max og Mazda BT-50 tvillinger (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW) / 450 Nm). og LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), men mere end Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) og GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Mussos offroad-bror, Rexton, modtog en motoropgradering som en del af en mid-life-opdatering, der blev lanceret i Australien i begyndelsen af ​​2021. 

Nye funktioner, der kommer til Aussie Musso, inkluderer en ny 12.3-tommer digital instrumentklynge sammenlignet med den nuværende models 7.0-tommer LCD, LED indvendig belysning, en ny overliggende konsol med LED-kortlys og sikkerhedssele-påmindelser.

Andre ændringer til Musso, som ikke vil blive introduceret i Australien, omfatter et elektronisk servostyringssystem, som SsangYong siger, forbedrer styrefornemmelsen og reducerer støj, vibrationer og hårdhed.

I Australien vil den fortsætte med hydraulisk servostyring, hvilket betyder, at den lokale version ikke vil have adaptiv fartpilot og vognbaneassistent.

Musso var allerede udstyret med autonom nødbremse, advarsel om vognbaneskift og et førerassistentsystem.

En anden funktion på det koreanske marked, som vi ikke vil se her, er INFOCNN, som har funktioner som fjernstart af bil, fjernbetjening til aircondition og infotainmentsystem. Den får også en 9.0 tommer multimedieskærm (op fra 8.0 tommer) på hjemmemarkedet.

Sydkorea får også et nyt flagskib Expedition-variant med solide styling-cues såsom en thrusterbar, sort grill og andre unikke detaljer.  

SsangYong løftede sløret for en opdatering til Musso i juni 2021, der markerede et markant ansigtsløft med et dristigt nyt frontend-design med en større gitter, ombygget kofanger og nye for- og baglygter.

Musso er Australiens bedst sælgende SsangYong ved landmile, med 1883 solgte enheder i 2021 sammenlignet med andenpladsens Rextons 742 enheder. Korando blev tredje på 353.

Flere detaljer, herunder priser, vil blive frigivet tættere på showroom-debuten i marts.