Hvorfor falder motoroliestanden ofte efter en planlagt udskiftning?

Meget ofte, efter planlagt arbejde med at skifte motorolien, falder dets niveau efter nogen tid, når føreren allerede har kørt op til fem hundrede kilometer. AvtoVzglyad-portalen fortæller om, hvorfor lækagen opstår.

En af de mest almindelige årsager: teknikeren strammede ikke aftapningsproppen helt. Under bevægelse begyndte den så småt at skrue af, så olien løb væk. En anden lignende grund er ønsket om at spare på små ting. Faktum er, at de sætter en billig tætning under aftapningsproppen og skifter den ved hvert smøremiddelskift. Det anbefales ikke at bruge det en anden gang, fordi når stikket spændes, bliver det deformeret, hvilket sikrer tætheden af ​​systemet. Dens gentagne brug kan føre til olielækage, så det er bestemt ikke værd at spare på dette forbrugsmateriale.

Smøremiddel kan også sive ud under oliefilterpakningen, fordi de uheldige håndværkere ikke har strammet den eller ikke strammet den under monteringen. Det er også muligt, at filteret er defekt på fabrikken, hvor dets hus simpelthen revner langs sømmen.

En alvorlig lækage kan også opstå efter større motorreparationer. For eksempel på grund af et nedbrud af cylinderblokpakningen, hvis håndværkerne monterede motoren dårligt eller krympede cylinderhovedet forkert. Som følge heraf presses hovedet ujævnt gennem pakningen mod selve blokken, hvilket fører til nedbrud på steder, hvor det løsnes. Det kan være en relativ trøst, at føreren selv kan se problemet ved at lække motorolie under topstykket.

Et fald i oliestanden kan også skyldes gamle problemer med motoren. For eksempel er ventilspindelpakningerne svigtet. Disse dele er lavet af oliebestandigt gummi, men over tid, under påvirkning af høj temperatur og tryk, mister gummiet sin elasticitet og holder op med at fungere som tætning.

Lækage kan også være forårsaget af problemer i elsystemet. Faktum er, at når brændstofinjektorerne bliver tilstoppede, begynder de at hælde brændstof i forbrændingskammeret i stedet for at sprøjte det. På grund af dette brænder brændstoffet ujævnt, detonation opstår, hvilket fører til udseendet af mikrorevner i stemplerne og stempelringene. På grund af dette fjerner olieskraberinge ineffektivt oliefilmen fra cylindrenes arbejdsvægge. Så det viser sig, at smøremidlet bryder ind i forbrændingskammeret. Derfor det øgede forbrug.