Hovedplanlægning - hvad er motorhovedregenerering? Hvad er hovedpolering til? Er det nødvendigt at udskifte tætninger?
Indhold
Hvad er hovedplanlægning?
Kort fortalt, Hovedplanlægning er justeringen af kontaktfladen mellem motorhovedet og dets blok. Normalt bruges fræsemaskiner eller magnetslibere til dette. Valget af enhed afhænger af drevet og det materiale, der anvendes til produktionen. Planlægningen af motorhovedet er en yderst præcis operation og skal udføres med tilstrækkelig nøjagtighed, så forbrændingskammeret er tætnet, og der ikke kommer kølevæske ind i smøremediet.
Hvorfor skal du planlægge dit hoved? Er hovedpolering nødvendig?
Efter at have fjernet hovedet og fjernet pakningen, vil du helt sikkert bemærke defekter i kontaktfladen. Demonteringen af denne del er forbundet med dannelsen af deformationer, der skal udjævnes. Det er rigtigt, at materialet mellem cylinderblokken og cylinderhovedet yderligere sikrer tætheden af forbindelsen, men for den perfekte drift af motoren er yderligere slibning af cylinderhovedet nødvendigt. Ellers kan kølevæsken, der cirkulerer i motorens kanaler, komme ind i olien.
Hvornår er hovedplanlægningen færdig? Tjek om pakningen skal udskiftes
Det er vigtigt at bemærke, at polering af hovedoverfladen normalt planlægges under eftersyn af enheden. Oftest er motivationen for at afmontere hovedet udskiftningspakning mellem blok og hoved. Behovet for at ændre dette element opstår, når du bemærker et betydeligt tab af kølevæske. Dette indikerer en lækage. Nogle bilister vælger at udskifte pakningen og planlægge hovedet, når de foretager større ændringer af drivlinjen for at øge dens kraft.
Fjernelse af mere materiale fra hovedet øger tryklufttrykket. Dette gør det muligt at øge motorkraften. Det er vigtigt at foretage andre nødvendige ændringer af denne procedure. I sig selv kan splejsning kun forårsage banker.
Hvad er motorhovedplanlægning?
Hvis mekanikeren, der udfører servicen for dig, ikke har det nødvendige værktøj, giver han hovedet til et specialiseret maskinværksted. Dit hoved bliver derefter renset og poleret med en speciel metaloverfladebehandlingsmaskine. Det er monteret på skrivebordet, og efter påføring af de relevante parametre fjernes det tilsvarende lag materiale. Brugen af automatiske enheder sikrer korrekt planlægning af motorhovedet. Processerne med planlægning og regenerering af cylinderhovedet efter svigt af timingen tager normalt 1-2 dage, i nogle tilfælde kan det forlænges op til 3-4 dage.
Hjemmelavet hoved layout
Skal jeg selv udføre denne proces? I langt de fleste tilfælde er svaret nej. Hvis du ikke har det rigtige slibeudstyr, så lad være med det. Dette skal gøres med stor præcision. Tætninger og ventiler skal også fjernes under inspektionen. Har du kun sandpapir? Tæl slet ikke.
Omkostningerne ved en sådan forarbejdning på et forarbejdningsanlæg starter normalt fra 10 euro, og du kan være sikker på, at det er gjort korrekt. Prisen kan dog stige afhængigt af typen af komponent og antallet af dele, der skal slibes. For større hoveder eller planlægning af to, der kommer fra en V-twin-motor, vil omkostningerne helt sikkert være en smule højere.
Men uanset om du betaler €100 eller €15 for hovedplanlægning, er det værd at tage det til en professionel. Hvis dette arbejde ikke udføres korrekt, vil hovedet blive hævet igen, og hovedpakningen udskiftes ved næste planlægning.
