Macphersons moderkage - føles den altid beskadiget?

Sammen med den teknologiske udvikling af køretøjer gør systemer, der forbedrer kørekomforten, det paradoksalt nok vanskeligt selvstændigt at genkende skader på individuelle komponenter. En af de svære at identificere fejl er McPherson-lejet. Desværre diagnosticeres dens skade lettest først, når den er blevet brugt fuldt ud. Hvorfor sker dette? Tjek hvad dette element er, hvad det er ansvarligt for, og hvornår du har problemer med det.

McPherson lejer - hvad er de?

Disse er elementerne i håndtagene øverst på den forreste ophængsstruktur. McPherson er et sæt elementer, der inkluderer:

• forår;
• dæmper;
• foråret kop;
• transportør;
• pude.

Dette design giver vibrationsdæmpning og korrekt hjuljustering. McPherson-stiveren er boltet til styrestangen, så den skal rotere i den retning, som føreren har indstillet. Og nu kommer vi til hovedopgaverne for det stødabsorberende leje. 

McPherson fjederbensleje - hvad er ansvarlig for?

Uanset hvor lejet er installeret, tillader det komponenten at rotere. Det samme gælder for denne del. Den er placeret ved siden af ​​det øverste støddæmperbeslag. Dette hjælper søjlen med at bevæge sig i den retning, der er indstillet af styrestangen og trækstangen. Derfor er McPherson-lejet afgørende for en komfortabel og sikker kørsel. Uden den ville hver sving (især stejl) være en pine for føreren.

Støddæmperpude - Tegn på komponentfejl og slid

En slidt MacPherson-moderkage (som nogle omtaler som en MacPherson-moderkage) giver ret tydelige og ubehagelige symptomer. Glat rotation af støddæmperen vil være umulig, og hver drejning af rattet vil blive manifesteret af en mærkbar knirken og metalliske banker. De vil være svære at mærke, når bilen kører ligeud. Især de vil gøre sig gældende på parkeringspladsen og i skarpe sving. I ekstreme tilfælde vil fjederen begynde at rotere, og dette vil give et mærkbart "spring" af hjulet. Som du kan se, kan sving med en sådan defekt ikke kun være ubelejligt, men også farligt.

Kan jeg køre med beskadigede lejer?

Jo ældre bilen er, jo lettere er det at bemærke, at der er noget galt med dette element. I mere moderne biler er servostyringssystemer, der forbedrer kørekomforten, så avancerede, at det er svært at føle sig ødelagt. Derfor kan du i nogle tilfælde, før du udskifter lejet, ikke engang bemærke, at du kører med en beskadiget del! Denne skade skal dog ikke undervurderes. Hvorfor? I ekstreme tilfælde kan dette føre til en vanskelig drejemanøvre, og det påvirker direkte sikkerheden.

Udskiftning af støddæmperleje - servicepris

Hvis du går til en mekaniker med et problem, skal han udskifte ikke kun lejet, men også puden (hvis de ikke er integreret med hinanden). Hvor meget koster det at udskifte et ophængsleje? Prisen er ikke høj. Hvis mekanikeren ikke støder på særlige vanskeligheder under arbejdet, vil omkostningerne ved arbejdet være omkring 5 euro pr. Husk at udvekslingen foregår parvis på samme akse. Det er ikke en god idé at arbejde med kun én kolonne. Ved udskiftning er det også godt at tjekke tilstanden af ​​støddæmper, fjedre og kofangere.

Gør-det-selv udskiftning af støddæmperlejer - hvordan gør man det?

Selvudskiftning er ikke særlig vanskelig, men du skal bruge en kompressor til fjedre. Tro ikke du kan komprimere fjedrene med dine hænder. Du vil såre dig selv før, og det ønsker du bestemt ikke at opleve. Her er de næste trin. Du må:

• fjern hjulet;
• skru søjlebeslagene af med en roterende knytnæve;
• frakobl bremseslangerne;
• skru enden af ​​stabilisatoren af. 

Placeringen af ​​de enkelte dele kan variere lidt, fordi det hele afhænger af bilen. Dit mål er selvfølgelig at skrue af og fjerne hele stiveren og lejet.

Lejetilstand bestemmer kørekomfort og sikkerhed. Undervurder ikke dets forbrug. Selvom alt ser ud til at være i orden, anbefaler eksperter stadig at skifte det for hver 100 km. Husk at udvekslingen skal ske parvis langs en given akse.