Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Engang var sådanne biler mere som varevogne med sæder end familiebiler, men udviklingen har bragt sin egen, og efter en række kriterier er sådanne biler ikke ringere end klassiske biler. Nogle steder (det er også forståeligt i forhold til pris og størrelse) er der forskelle. Plast kan være hårdere, og nogle designdetaljer er mere behagelige end familievenlige, men det må du (stadig) leve med, hvis du køber en maskine som denne. Og hvordan det vil føles afhænger også af, hvilken version af bilen du vælger. For noget tid siden testede vi Peugeot Partners søsterbil, Berlingo. Med en kraftigere diesel og et bedre sæt udstyr. Forskellen er selvfølgelig mærkbar, især teknisk.
Den BlueHDi-mærkede version af 1,6-liters Stokon-turbodiesel, især når den er parret med femtrins gearkassen, er ikke kraftfuld nok til klassisk familiebrug, især når motorvejshastigheder og når bilen har mere travlt. . Det er, når motoren skal tændes op, når 120-hestes versionen ikke er nødvendig endnu, og manglen på et gear betyder, at motoren hele tiden kommer ind i et omdrejningsområde, hvor den ikke er den mest brændstoføkonomiske. Er du en mere nøjsom variant, kan den bestemt være mere nøjsom end dens kraftigere modstykke (det har også vist sig i vores normkreds), men også mere tørstig (som vist i testforbrug). Og da forskellen i pris er så meget som tusinde, er det den bedste løsning at vælge en kraftigere motor. Mere i dette tilfælde er virkelig mere, især hvis du så tilføjer tusind for Allure udstyr (du kan ikke gøre det med en svagere motor) og du virkelig får alt hvad du skal bruge, inklusive automatisk klimaanlæg, regnsensor, touchskærm. -følsom infotainment kontrolskærm, tre separate bagsæder, parkeringssensorer og en masse andet tilbehør, der gør bilen mere civil. Det er rigtigt, at det koster 22 og et halvt tusinde - men stadig tusinde billigere end testpartneren, som havde næsten det samme udstyr, men som skal betales i rater (fordi med denne motor er der som allerede nævnt ingen mere udvalg rigt sæt udstyr). Som følge heraf kan prisen (se på de tekniske data) meget lavere. Meget mindre end 20 stk.
En partner kan ikke helt skjule familiebånd. Materialerne i interiøret har vi allerede nævnt, det samme gælder (når man taler om højere bilister) for kørestillingen, og lydisoleret er den ikke ligefrem den bedste i klassen. Føreren kan også blive forstyrret af en sjusket og højlydt gearstang (en femtrins gearkasse er værre end en sekstrins). At rattet også er en indirekte variation, og at chassiset giver mulighed for markant karrosseritilt (men derfor er ret komfortabelt) er heller ikke overraskende. Sådanne ting er bare en plads i sådan en bil – og dem, der har brug for en bil, der nemt kan tage en familie med i bagagen eller øjeblikkeligt bliver til en bil, der nemt fejer hjulene (eller noget mere) ved, at intet er gratis. Og hvis de gør det rigtigt, får de mere for mindre. Ja, mindre kan være mere.
Foto fra Душан Лукич: Саша Капетанович
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Master data
| Basismodel pris: | 20.484 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 23.518 € |
| Strøm: | 73 kW (100 Km) |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 73 kW (100 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 254 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| kapacitet: | 166 km/t tophastighed - 0 s 100-14,2 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-udledning 113 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.374 kg - tilladt totalvægt 2.060 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.384 mm – bredde 1.810 mm – højde 1.801 mm – akselafstand 2.728 mm – |
| Boks: | bagagerum 675–3.000 l – 53 l brændstoftank. |
Vores målinger
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 4.739 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 19,3 år ( 115 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 9,3s (4) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 38,8s (5) |
| testforbrug: | 6,9 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 5,3 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,6m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 60dB |
оценка
Sådanne biler er ikke for alle, men de, der vælger dem, ved godt, hvorfor de har brug for dem. Vælg kun den korrekte version (120 hk HDI med Allure).
Vi roser og bebrejder
for kort langsgående forskydning af forsæderne
gearstang
for beskedent standardudstyr
