5 grunde til at have et lavement med i bilen om vinteren

Ved omtalen af ​​et lavement vil mange, der har oplevet det i aktion på sig selv, gyse. Men hvis dit helbred er i orden, så kan dette medicinske udstyr bruges til mange forskellige formål uden for den menneskelige krop, for eksempel i en bil. AutoVzglyad-portalen har fundet ud af, hvordan du kan få både glæde og gavn af at bruge et lavement.

Nogle bilister behandler deres biler som levende væsner. De glatter dem, vasker dem, giver dem forskellige navne, tror på forskellige overtro, der siger, at en bil også kan have en fornemmelse af sit salg og blive fornærmet, gå i stykker og falde fra hinanden bogstaveligt talt dagen før handlen med køberen. Og hvis ja, så er intet menneskeligt fremmed for dem og endda nyttigt. Lad os for eksempel tage en lavementpære eller, som det hedder i medicin, en sprøjte.

Det medicinske formål med et lavement er kendt af alle, og nogle, som ikke tør kalde dem heldige, havde endda mulighed for at teste denne enhed på deres egen hud, jeg beklager. Men få mennesker ved, at det pæreformede lavement er en universel soldat. Og hvis førerens helbred er i perfekt orden, og dets indgreb ikke er påkrævet, så er det 100% sandsynligt, at det er nyttigt i bilen. På trods af det faktum, at prisen på enheden er ringe.

Fordelen ved et pæreformet medicinsk udstyr er, at det både kan blæse luft ud og trække det ind i sig selv. Og denne fordel kan og bør bruges i en bil.

For eksempel er dine vinduesviskeres undervandsrør tilstoppede. At puste dem ud med munden er ulækkert og desuden utrygt. Af en eller anden grund er der ingen kompressor, og lavementet er på grund af dets kompakte størrelse altid i bagagerummet. Med dens hjælp kan du nemt skabe overtryk i rørene, takket være hvilket du kan fjerne blokeringen. Og ikke kun i rørene, men også i dyserne, ved at forbinde sprøjten direkte til dem.

​Når det kommer til at kontrollere eller udskifte tændrør, er en af ​​reglerne i denne proces, at chaufføren eller mekanikeren først skal rense tændrørsbrøndene for snavs og støv. Og skru derefter tændrørene af. Og dem, der selv har skiftet tændrør, ved, hvordan man i nogle biler ikke kan komme ind i disse tændrørsbrønde. Og her kommer gummilavementspæren igen til undsætning. Jeg tog et par kraftige "udåndinger" med, og snavset var væk.

Har du nogensinde prøvet at samle snavs i foldene på sæderne, i sprækken mellem sædet og den centrale tunnel eller i kopholderne uden at bruge en bilstøvsuger? Dette er praktisk talt umuligt. Støv og store sandkorn er især generende på synlige steder - i kopholderne og nichen under det centrale kontrolpanel. Men at få det derfra er ekstremt problematisk. Og med et lavement er det et spørgsmål om et par sekunder. Jeg trykkede på gummipæren, hvor det var nødvendigt, og pegede næsen i den ønskede retning, og snavset fløj ud. Hvor nøjagtighed er påkrævet, tværtimod, klemte jeg den først, og derefter pegede den på det strøede område og løsnede den - sammen med luften vil lavementet suge både sandkorn og krummer ind. Tilbage er kun at tage den uden for bilen og klemme den hårdere igen for at tømme den.

​Om vinteren er fordelene ved en sprøjte fuldstændig undervurderet af chauffører. Tænk på dine tæpper i sneen. Sneen efterladt på skoene smelter hurtigt i bilens varme interiør og flyder ud på gulvet. Og efterfølgende har vi våde sko og bukseben, hvorpå der kommer et saltspor, efterhånden som vandet tørrer. Og i dette tilfælde fungerer lavementet, her er det endnu bedre, hvis det er større, som en rigtig superhelt. Ikke den fiktive Aquaman, der spændte musklerne og strejfede rundt i havet, men en rigtig, og en tam én.

Generelt kalder du din bil ved navn, tror du på varsler? Eller måske er alt dette fremmed for dig. Der er kun én ting, der vil udligne dig - et gummimedicinsk lavement i form af en pære. Fordi dens fordele for bilen er svære at benægte, meget mindre udfordring.