Prøvekørsel Peugeot 208: Lige i mål
Peugeot opdaterer sin bestselling 208.
Alle motorer i dette sortiment er nu Euro 6-kompatible, og modellen har også forbedrede udstyrsmuligheder og mere effektive drevmuligheder.
Kendt for deres behagelige temperament og lave brændstofforbrug har Peugeot 208 trecylindrede motorer alle muligheder for at blive endnu mere attraktive for købere af modellen i fremtiden – af to grunde. Den første og fremmeste af disse er introduktionen af en ny variant udstyret med en turboladet turbolader, der yder 110 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 205 Newtonmeter ved 1500 o/min. I en modifikation med atmosfærisk tankning af samme motor er disse tal 82 hk. henholdsvis. og 118 Nm. NEFZ's gennemsnitlige brændstofforbrug er 4,5 l / 100 km, og under reelle forhold forventes det ret meget højere, men igen på vej mod den nedre grænse for den sædvanlige klasse.
Peugeot 208 med en kraftig tre-cylindret benzin-turbomotor
De teoretiske fordele ved en lille turbolader er i tråd med virkeligheden. Tomgangskraften bliver lidt mere, motoren holdes relativt lavt omdrejningstal det meste af tiden, og den kører også godt med næsten ingen typiske vibrationer i de fleste tre-cylindrede motorer. Derudover er gastilførselsreaktionerne næsten spontane, som i den klassiske atmosfæriske fyldning.
Den anden interessante nyhed inden for trecylindrede motorer er muligheden for at bestille den allerede nævnte turboversion med en helt ny sekstrins automatgearkasse med en momentomformer udviklet af den japanske specialist Aisin. Den nye automat giver endelig Peugeot 208-købere et virkelig overbevisende alternativ til den traditionelle manuelle gearkasse – i modsætning til den ærligt kompromitterede automatiske manuelle gearkasse er skift hurtige og jævne, og balancen mellem komfort, dynamik og effektivitet er virkelig fundet.
Fornyet vision
Traditionelt sker en delvis opdatering af modellen ikke uden retouchering af stilen. I tilfældet med Peugeot 208 er ændringerne mere evolutionære end dramatiske - fronten har fået et mere markant udseende, nye LED-elementer er blevet tilføjet til for- og baglygterne, hjul med nyt design er blevet tilføjet til serien, samt flere yderligere grundelementer. male farver. Blandt sidstnævnte af særlig interesse er Ice Grey og Ice Silver, som med deres matte overflade og let kornede struktur på den ene side skaber en interessant designaccent, men også har rent praktiske fordele, da de er mindre påvirkede af vejret og er påvirket af vejret. mere modstandsdygtig over for pletter end konventionelle modellakker. En anden ny tilføjelse er GT Line-pakken, som giver Peugeot 208 en stor del af det udvendige og indvendige sportslige flair i top-of-the-line GTi-varianten.
Peugeot har også taget sig af nogle forbedringer i udstyrets model: takket være Mirror-Screen-teknologien kan føreren omdanne midterkonsollens berøringsskærm til en spejlversion af skærmen på sin smartphone, og den aktive parkeringsassistents funktionalitet er blevet udvidet ved at tilføje et kamera. give regression. Active City Brake giver igen automatisk nødbremsning i bymiljøer.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
