Motorcykeloverophedning: årsager og løsninger

Flere funktionsfejl kan få motorcyklen til at overophedes. Der er flere tegn, som du kan se, om din tohjulede bil bliver varm. Han begynder at hikke. Tilfældig betjening af ventilatoren indikerer også en funktionsfejl. Du kan også lugte benzin i udstødningen. Du bliver nødt til at bekymre dig mere, hvis maskinen ikke længere starter. 

Vi finder ofte årsager relateret til mekaniske problemer. Af særlig interesse for os i denne artikel er overophedning af mekanisk oprindelse. Så hvad er årsagerne til overophedning, og hvordan løser man dem? Alle komponenter i kredsløbet, der kan være årsag til fejlen, skal kontrolleres. 

Der er et par forholdsregler, du kan tage for at forhindre denne slags problemer. Den bedste løsning er at finde ud af årsagen og træffe passende foranstaltninger. 

Mekaniske problemer, der forårsager overophedning

Ekstrem brug kan forårsage overophedning, men dette er midlertidigt. Det kan argumenteres for, at de fleste fejl skyldes mekaniske problemer. De skal justeres, ellers vil styrken af ​​dine dele blive reduceret. 

Grundlæggende fungerer en forbrændingsmotor sådan: En tredjedel af kalorierne i benzin omdannes til mekanisk energi. Resten skal fjernes gennem kredsløbet. Det er således nødvendigt at finde en balance mellem produktion og frigivelse af kalorier. 

Dråber af benzin forårsager hurtigt spredning af flammefronten. Mangel på brændstof er en almindelig årsag til overophedning af motorcykler.. Bremser flammefrontens bevægelse. I mangel af tilstrækkeligt brændstof sænkes forbrændingens varighed, hvilket fører til overophedning af motoren. 

Fremrykning af tændingen kan også forårsage overophedning. Dette øger trykket i cylinderen og kan forårsage detonation. Sidstnævnte kan endda gennembore stemplet på grund af eksplosionen. Det afhænger af graden af ​​tryk. 

Vandpumpen kan være et problem, hvis drevet svigter. Den kan ikke køle motoren nok. Løsningen er at kontrollere vandpumpens rotation, når motoren startes. 

La tilstedeværelse af luftbobler i kølekredsløbet er også en faktor, der forårsager overophedning. Det er således nødvendigt at forhindre luftblanding af vandpumpen. 

En calorstatfejl kan også forårsage overophedning.. Dette udstyr tillader vand at cirkulere til køleren, når motoren er varm. Den deformeres afhængigt af kølekredsløbets temperatur. Hvis motoren når en tilstrækkelig grad, åbner calorostaten, så vandet kan cirkulere. Dette reducerer mekanisk slid og skadelige emissioner. Dens fejl fører til overophedning af motoren. 

Le termostat bruges til at måle temperaturen på luftbobler og vandcirkulation i et mindre kredsløb, når motoren er kold. Det er også involveret i den korrekte funktion af motoren. Hjælper med at varme motoren op så hurtigt som muligt. I tilfælde af fejl kan den ikke tænde for blæseren. 

Termostaten fungerer på samme måde som en kaloriestat. Den åbner og lukker afhængigt af temperaturen. Dens rolle er at starte ventilatoren, når temperaturen stiger. Derfor får dens funktionsfejl motoren til at overophedes. 

Le oliestanden er for lav kan også forårsage overophedning. Det spiller også en kølende rolle. 

Effektive løsninger til at forhindre overophedning

Den ideelle mulighed ville være at udskifte udstyret i tilfælde af fejl. Selvom maskinen starter igen, vil temperaturen stige ubønhørligt. Motorcykeldiagnoseværktøjet bruges til at kontrollere forskellige komponenter og forhindre nedbrud på det forkerte tidspunkt. 

En tilstoppet radiator kan også være et problem. Radiatoren bruger luft til at begrænse temperaturstigningen. Det hjælper også med at forbedre afkølingen. Snavs opbygges over tid. Derfor interessen for regelmæssig rengøring. Hvis det er dækket af støv, reducerer det dets effektivitet og kan ikke længere udføre sin rolle korrekt. 

Det er meget synligt, så det er nemt at få øje på, hvis det er lukket. De skal vaskes med HP-rens. En vandstråle eller bælg er en effektiv løsning på det snavs, der tilstopper dette udstyr. 

Le rengøring med hvid eddike er et effektivt naturligt afkalkningsmiddel. Du kan også tilføje små passive radiatorer, hvis du rejser meget rundt i byen. 

Vi skelner mellem væskekølede og tvungne luftkølede tohjulede biler. For det første kan det skyldes brand. Der skal udvises forsigtighed ved installation eller udskiftning af originale tændrør med tændrør med højere termisk modstand. 

De såkaldte kolde stik har en højere termisk modstand. Glem ikke kontrollere tændingsindstillingerne. Tilsæt gerne en eller to oliepropper. 

Tilføjelse af en skefuld tvungen køling hjælper med at afkøle motoren hurtigere. Dækslet, der omgiver cylinderen, er ikke nok til at forhindre luftcirkulation og skabe kraftig tryk. 

Hvis din tohjulede bil er væskekølet, skal du sikre dig, at kaloriestaten fungerer korrekt. Vælg en kølevæske af god kvalitet som har bedre varmeafledningsevne. 

Utilstrækkelig kølevæske reducerer effektiviteten af ​​vandcirkulationen. Det er således nødvendigt kontrollere væskestanden regelmæssigt. 

Et for hurtigt fald i væskeniveauet indikerer muligheden for en lækage i kredsløbet eller vand/luft-varmeveksleren. For at undgå uventede nedbrud skal du sørge for, at væskeniveauet ikke er for lavt. Dette giver plads til luft og gør afkøling vanskelig. 

Normal mekanisk overophedning. Det er muligt, at dette er relateret til hvordan kører man på motorcykel. I dette tilfælde er det nødvendigt at opføre sig godt for at forhindre brud. 

Den intense varme om sommeren bidrager til overophedning. Når den holder stille, er det bedst at slukke for motoren. Denne gestus forbliver mere nyttig for din motor. En anden forholdsregel er at placere tohjuleren i skygge for at undgå, at motortemperaturen stiger.