Overophedning af motoren i bilen - årsager og omkostninger til reparation

En effektiv motor, selv i varmt vejr, bør fungere ved en temperatur, der ikke overstiger 80-95 grader Celsius. Overskridelse af denne grænse kan føre til alvorlige problemer.

Under normale forhold, uanset årstiden, svinger temperaturen på motoren, eller rettere væsken i kølesystemet, mellem 80-90 grader celsius.

Om vinteren opvarmes kraftenheden meget langsommere. Derfor bruger chauffører forskellige metoder til at beskytte emhættens luftindgangspunkter på frostvejr. Dette gælder især for ejere af gamle biler og biler med dieselmotorer.

Pap og dæksler til luftindtag, nyttige om vinteren, bør fjernes om sommeren. Ved positive temperaturer bør motoren ikke have problemer med opvarmning, og i varmt vejr kan det føre til overophedning at afbryde den fra luftforsyningen.

Turbo i bilen - mere kraft, men også mere bøvl

I køretøjer med væskekølede motorer er en væske lukket i to kredsløb ansvarlig for at opretholde den passende temperatur. Kort efter start af bilen cirkulerer væsken gennem den første af dem og strømmer også undervejs. gennem specielle kanaler i blok og topstykke.

Ved opvarmning åbner termostaten det andet kredsløb. Så skal væsken rejse en større afstand, undervejs strømmer den også gennem radiatoren. Meget ofte afkøles væsken af ​​en ekstra ventilator. Kølevæskecirkulation til det sekundære kredsløb forhindrer motoren i at overophedes. Tilstand? Kølesystemet skal fungere.

Kan vokse, men ikke meget

Under vanskelige vejforhold, for eksempel under lange stigninger i varmt vejr, kan væsketemperaturen nå 90-95 grader Celsius. Men føreren skal ikke bekymre sig for meget om dette. Årsagen til alarmen er en temperatur på 100 grader eller mere. Hvad kan være årsagerne til problemer?

For det første er det en termostatfejl. Hvis det ikke fungerer korrekt, åbner det andet kredsløb ikke, når motoren er varm, og kølevæsken ikke når køleren. Så jo længere motoren kører, jo højere bliver temperaturen,” siger Stanisław Plonka, en erfaren bilmekaniker fra Rzeszów.

CNG installation - fordele og ulemper, sammenligning med LPG

Termostater kan ikke repareres. Heldigvis er det ikke en særlig dyr reparation at udskifte den med en ny. For de mest populære brugte biler, der er tilgængelige på det polske marked, overstiger priserne for denne del ikke PLN 100. Afskruning af termostaten forårsager meget ofte et tab af kølevæske, som selvfølgelig skal udskiftes efter udskiftning.

Systemet er utæt

Den anden almindelige årsag til for høje temperaturer er problemer med systemets tæthed. Tab af kølevæske er oftest resultatet af en radiator- eller rørlækage. Det sker, at gamle slanger brister under bevægelse. Derfor bør føreren, især i varmt vejr, regelmæssigt kontrollere motortemperaturen. Hvert hop burde forårsage angst.

Bruddet af navlestrengen ender oftest med frigivelsen af ​​en sky af vanddamp fra under masken og en kraftig stigning i temperaturen. Køretøjet skal herefter standses øjeblikkeligt. Du skal slukke for motoren og åbne motorhjelmen. Men indtil dampen aftager, og motoren er afkølet, må du ikke løfte den. Vanddampen fra kølesystemet er varm.

I marken kan en beskadiget slange repareres med gaffatape eller gips. Det er nok at påføre et dobbelt lag folie på defekten, for eksempel fra en plastikpose. Forsegl forsigtigt det forberedte plaster med tape eller tape. Så skal du udskifte systemet med den manglende væske. Under turen til mekanikeren kan du bruge rent vand.

Starter og generator - når de går i stykker, hvad koster en trippy reparation

- Men efter at have repareret systemet, er det bedre at erstatte det med væske. Det sker, at føreren efter nogen tid glemmer vandet, som fryser om vinteren og ødelægger motoren. Af denne grund reparerer vi ofte revnede kølere eller reparerer beskadigede hoveder,” bemærker Plonka.

Ventilator og pumpe

Den tredje mistænkte i en overophedning af motoren er blæseren. Denne enhed fungerer i det køligere område, hvor den blæser over kanalerne, gennem hvilke kølevæsken strømmer. Ventilatoren har sin egen termostat, der aktiverer den ved høje temperaturer. Normalt i en trafikprop, når bilen ikke suger nok luft ind gennem luftindtagene.

Biler med større motorstørrelser har flere blæsere. Når de går i stykker, især i byen, har motoren et problem med at holde den ønskede temperatur.

Svigt af vandpumpen kan også være fatalt. Denne enhed er ansvarlig for cirkulationen af ​​væske i kølesystemet.

Opvarmning i bilen - hvad går i stykker i den, hvor meget koster det at reparere?

– Den drives af en tandrem eller kilerem. Mens deres holdbarhed med regelmæssig vedligeholdelse er stor, er der problemer med pumpehjulet. Oftest går den i stykker, hvis den er lavet af plastik. Effekten er sådan, at pumpen snurrer på remmen, men ikke pumper kølevæske. Så kører motoren næsten uden køling,” siger Stanislav Plonka.

Det er bedst ikke at lade motoren blive overophedet. Konsekvenserne af fiasko er dyre

Hvad forårsager overophedning af motoren? For høj driftstemperatur af aktuatoren fører oftest til deformation af ringe og stempler. Gummiventiltætninger er også meget ofte beskadigede. Motoren forbruger så olie og har kompressionsproblemer.

En meget sandsynlig konsekvens af for høj temperatur er også et alvorligt brud på hovedet.

“Desværre deformeres aluminium hurtigt ved høje temperaturer. Smid derefter kølervæske på dagsordenen. Det sker også, at der kommer olie ind i kølesystemet. Ændring af pakning og layout hjælper ikke altid. Hvis hovedet går i stykker, anbefales det at udskifte det med et nyt. Hovedet, stemplerne og ringene er en seriøs og dyr reparation. Derfor er det bedre at kontrollere væskeniveauet og overvåge motortemperaturføleren under kørslen, understreger Stanislav Plonka.

Cirkapriser for originale reservedele til motorkølesystemet

Skoda Octavia I 1,9 TDI

Termostat: PLN 99.

Køler: PLN 813

Ventilator: PLN 935

Vandpumpe: PLN 199.

Ford Focus I 1,6 benzin

Termostat: PLN 40-80.

Køler: PLN 800-2000

Ventilator: PLN 1400

Vandpumpe: PLN 447.

Honda Civic VI 1,4 Benzin

Termostat: PLN 113.

Køler: PLN 1451

Ventilator: PLN 178

Vandpumpe: PLN 609.

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna