Rengør motorcyklen godt før enhver restaurering.
Indhold
Produkter og tips til vask og klargøring af din motorcykel længe før restaurering
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Restoration Saga: Series 3
Et udyr at sige, men en fornøjelse at gøre og det enkleste trin, før du starter en motorcykelrestaurering: rengøring af motorcyklen, et vigtigt skridt for et godt stykke arbejde. Det er også en mulighed for at forstå, hvad der foregår, og hvad der ikke er på cyklen, nogle gange ville vi have gået glip af to eller tre ting under en observation før restaurering.
En højtryksrenser vil ikke altid være nok, og den er ikke egnet til alle dele af motorcyklen. Men det gode er, at der nu er en række vedligeholdelsesprodukter designet til udvendig vedligeholdelse af næsten alle elementer i en tohjulet bil:
- Fælgrens
- Bremserenser
- Motorrens
- Kæderenser
- Body Cleanser
Det specifikke produkt giver dig mulighed for at respektere farverne på hvert element, men også og frem for alt er det bedst at eliminere de forskellige og forskellige kilder til snavs, der findes på motorcyklen.
Til fedtstoffer af enhver art tilsættes spor af olie, harpiks, snavs og selvfølgelig spor efterladt af tiden mellem små småsten og forskellige insekter.
Du kan spore meget af en motorcykels historie blot ved at skrælle lag af snavs væk... som en arkæolog. Og det gode er, at der ikke er behov for at have et stort budget til denne rengøring.
En tandbørste, en god klud og albueolie er effektive allierede til at starte med. En passage til rent vand forbereder jorden, og et mirakelprodukt kaldet WD40 kan allerede rense og beskytte visse dele. Det gør dog heller ikke alt.
Sæbe uden vand, WD40, affedtningsmidler, fælgrens, det skal vi! En ren motorcykel er en sejr i sig selv.
Serviettene fra det franske mærke, jeg kaldte Vulcanet (nu er der mange lige så effektive konkurrenter, selvom sammensætningerne adskiller sig væsentligt, som Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch...), er ideelle til rengøring af hele motorcyklen. Er det effektivt, skal der på den ene side meget mere end én klud til at dybderense motorcyklen efter motorcyklens snavs, og den kæmper sig lidt i snavsets fodspor på den anden side. Endelig er det ikke altid behageligt at bruge. Dette er ret dyrt i betragtning af prisen på en kasse med 40 eller 80 servietter. Og så får vi måske overraskelser! Gnidning af fælgene kommer den grønne maling med... Tidens glæder ved lak.
Fælgrens er lige så effektiv som bremseaffedtningsmiddel. Handsker er et plus for at skåne din hud og undgå at blive snavset. Hvis du ikke bruger det, kan du altid bruge en speciel håndrens bagefter, såsom MC Care Word.
Nå, så skal vi ikke gnide for meget. Og den lille fedtede plettede side er også god. Måske får de epoxymalingen lige senere? Når jeg er rig. Hvorom alting er, så ser det ud til, at for omkring 50 euro pr. fælg kan du beskytte dem og have dem i den farve du ønsker. Sort ville være en god mulighed. Epoxyharpiks for livet. I første omgang kan de overføres til Plastidip (10 til 15 euro pr. bombe), en blødgørende maling. Hun vil skabe en anden hud og illusion. Det ser endda ud til at holde meget godt.
Kom nu, efter godt to timer brugt på at gnide, skylle og polere, er resultatet rigtigt. Korrosion har gjort sit arbejde på pladerne, til det punkt, hvor det angriber malingen og motorhusene, rammen kan ikke rigtig genskabes til samme niveau som den originale maling, men i sidste ende er vi ikke på en ny cykel.
Åh, jeg skulle glemme, mens jeg var ude i det fri, angreb jeg luftfilteret, som jeg opdagede var K&N. Luftfilteret er et vigtigt element for din motorcykels gode sundhed.
Rengøring af luftfilteret
Det gode ved K&N er, at filteret kan rengøres efter behag. Kit, vand og plads, voila.
Det mindste vi kan sige er, at der var behov for en dejlig stor rengøring! Før/Efter er klart!
Vi går videre til den næste: Gå til garagen og søg efter dele! Og det mindste jeg kan sige er, at det var arbejde.
Og hvis du vil tage tipsene til god motorcykelrengøring et skridt videre, er der en god artikel om emnet.
