Ventil slibepasta. Hvilken skal man vælge?

Hvorfor slibe ventiler?

Lapping er en slags polering, når slibende partikler, der falder mellem dele af forskellig hårdhed, er indlejret i et blødere materiale. Som følge heraf øges overfladerenheden af ​​et hårdere produkt i et friktionspar. Lappeforbindelser er meget udbredt i praksis med autoreparation for at opnå den korrekte sammenkobling af ventilens og sædets vinkeldimensioner. For korrekt overlappede ventiler fordobles kontaktfladearealet ca.

Højkvalitets lapning af ventiler løser således to problemer:

• Skaber en bedre tætning mellem ventilen og hovedet, hvilket forhindrer gasser i at undslippe under kompressionsslaget.
• Forhindrer afbrænding af ventiler, da det øgede kontaktareal giver bedre varmeoverførsel fra ventilerne til hovedet.

Lapping udføres ved at påføre en speciel sammensætning - lappasta til ventiler - til kanterne af ventilerne, efterfulgt af deres rotation over hovedet.

Sammensætningen af ​​slibepastaen

Hovedkomponenterne i ventillappastaer er:

1. En olie, der øger varmekapaciteten og reducerer temperaturen på overlappede overflader. Nogle pastaer, for at reducere viskositeten, fremstilles på vandbasis.
2. Fint spredt slibemiddel til polering.
3. Antioxidanter, der reducerer mekanokemisk slid.
4. Korrosionshæmmere, der har en positiv effekt på ventilens holdbarhed.
5. Lysende forbindelser.

Effektiviteten af ​​enhver lappasta til ventiler bestemmes af typen af ​​slibemiddel. Carborundum, diamantkorn, siliciumdioxid, glas, aluminiumoxid samt silicium- og borcarbider anvendes.

Lappepasta til ventiler er klassificeret fra grov til fin. I grov pasta er slibepartiklerne store nok, så det bruges til grov lapning. Jo højere kornstørrelsen på lappepastaen er, jo finere kan lapningen udføres med den.

Olie og slibepasta har modsatte funktioner: Mens slibemidlet øger friktionen, har olien en tendens til at reducere den, samtidig med at skærevirkningen begrænses. Olie (eller vand) er også den base, hvori slibende partikler bevæger sig under lapning.

Nogle brugere reducerer vilkårligt den indledende viskositet af pastaen, hvilket er uacceptabelt: Som et resultat reduceres belastningskraften og skæreeffekten af ​​slibende partikler på de overlappede overflader. Selve partiklerne udvaskes hurtigere, hvilket fører til en stigning i forbruget af lappemassen.

Lapping funktioner

Uanset mærket af ventillappepastaen, bør du overholde følgende anbefalinger:

1. Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at presse den overlappede del så jævnt som muligt til laget af lappepasta.
2. Elementet, der skal lappes, skal konstant presses under lapningsprocessen, indtil der opstår overskydende sammensætning i mellemrummet mellem delene.
3. Rotationen af ​​skødet skal udføres, indtil kraften til at bevæge de sammenkoblende dele aftager: dette indikerer, at de slibende partikler presses ud af forarbejdningszonen, og der er kun et olie- eller vandbindemiddel.
4. Hvis lapningen skal fortsættes, fjernes den gamle pasta og frisk pasta påføres.

Kvalitetskontrol af ventillapning derhjemme kan udføres på to metoder - "på en blyant" og "på petroleum". I det første tilfælde påføres op til seks mærker på overfladen ved hjælp af en blød blyant, som skal være placeret i radial retning. Jorddelene påføres, og der udføres 2 ... 3 drejninger. Hvis risiciene består, skal lapningen fortsættes. For at tjekke "for petroleum" tørres de parrende dele af og lægges på et ark rent hvidt papir, hvorefter der hældes lidt petroleum i mellemrummet. Hvis der efter 6-7 timer ikke er spor af petroleum på den modsatte side, kan slibningen betragtes som afsluttet.

hvordan man sliber en ventil og kontrollerer kvaliteten af ​​slibning

Ventillappepasta. Hvilken er bedre?

Følgende bedømmelse af pastaer er hovedsagelig udarbejdet på grundlag af feedback fra bilister selv:

1. "Classic" (producent VMPavto, Rusland). Velegnet til alle typer motorer, den har en to-komponent sammensætning, som giver dig mulighed for konsekvent at udføre grov og fin slibning. Kornstørrelsen er fra 0,53 til 0,9 mikron, og de træder i drift gradvist, efterhånden som ruheden af ​​de behandlede overflader ændres. Udstedelsespris - fra 600 rubler. for 400 g produkt. Det skal bemærkes, at VMPAuto producerer højt specialiserede pastaer under samme mærke - diamant og professionel, som henholdsvis kun er egnet til diesel- og benzinmotorer. Prisen på sådanne pastaer er højere: for eksempel for diamant - fra 220 rubler. pr pakke 100 g.
2. ABRO Grinding Paste GP-201 fra ABRO-varemærket (USA). Den indeholder også grove og finkornede komponenter, som er placeret i separate dele af beholderen. Økonomisk i forbrug, velholdt på den gnidede overflade. Prisen på en pakke, der vejer 100 g, er fra 150 rubler.

3. Effekt (produceret i St. Petersborg). Pakken indeholder to flasker groft og fin pasta samt en dispenser til at lette lapningsprocessen. Pris - fra 160 rubler. for 90 g produkt.
4. Permatex (producent - USA). Det tilhører gruppen af ​​sammensatte vandopløselige pastaer, som du ikke kun kan slibe ventiler med, men også rense bilens kromoverflader. Pris - fra 550 rubler. til pakning.

Det skal bemærkes, at opdelingen af ​​slibepastaer i professionelle og amatørpastaer er ret vilkårlig og kun udtrykt i mængden af ​​en enkelt produktpakke.

Sådan laver du lappepasta med dine egne hænder til lapningsventiler