De er meget hurtigere, end de ser ud til! Mød de populære sovende
Indhold
Synes du, at en hurtig bil skal have et sporty look og vise, hvad der er under motorhjelmen med et blik? I dette tilfælde vil kategorien "sovende" biler, som vi kalder "sovende" i polsk bilslang, ofte overraske dig. For når moderne motorisering forsøger at understrege bilens hastighed med detaljer på hver side af kroppen, er svellerne beskedne og ligner enhver almindelig bil på vejen.
I artiklen lærer du mere om, hvad sveller er, og stifter bekendtskab med de mest interessante bilmodeller i denne kategori.
Søvnig - hvad betyder det?
I bilindustrien er vi vant til, at hver bil med en kraftigere motor er klart forskellig fra de biler, vi kører til daglig. Ikke overraskende forbinder vi straks power med et sporty look.
Dette er dog ikke altid tilfældet.
På markedet finder du biler, der ved første øjekast ikke adskiller sig meget fra biler, der tjener som transport for en kone eller ven til og fra arbejde. Nogle gange har de kun et andet emblem, motorbetegnelse eller nogle mindre ændringer på kroppen. Subtile forskelle, som kun en dedikeret og langvarig bilfan vil bemærke.
Det er sovevogne, det vil sige biler med meget kraft, som i virkeligheden er gemt under standardkarrosseriet.
Du kan læse om de mest interessante modeller af denne genre nedenfor.
Sovebiler - de mest interessante eksempler
Hvis du er interesseret i kraftfulde biler til en overkommelig pris, er du i problemer, fordi sovekabiner ikke er så populære. På den ene side fordi et beskedent udseende og en kraftig motor ikke er, hvad købere ofte stræber efter. På den anden side bliver paranoiaen forbundet med moderne miljøbeskyttelse og det stigende antal miljøforkæmpere stærkere, så producenterne stoler mindre og mindre på kraftige motorer.
Sleepers var mere populære for omkring et årti siden, og det er i disse år, at du nemt kan finde interessante modeller af denne genre.
Læs videre, og vi vil fortælle dig nogle af de mest interessante tilbud.
Cadillac Sevilla STS
Bilen blev produceret i 1997-2004 og er lidt kendt i Polen. Men mange forhandlere importerer det fra Tyskland eller andre Benelux-lande, hvilket gør det til et fast indslag i Vistula River salgsannoncer.
Cadillac Seville STS er en E-segment limousine med et robust look. Skarpe linjer uden unødvendig dekoration passer dog til mange bilister.
Hvad er der under hætten?
8-liters V4,6-motor, der i bedste udgave når 304 hk. Takket være dette accelererer Sevilla STS fra 100 til 6,7 km/t på 241 sekunder og når en tophastighed på XNUMX km/t.
Desværre har denne Cadillac model også sine ulemper. Det kan næppe kaldes pålideligt, og på grund af dets lave popularitet finder du ikke en mekaniker, der kan klare det.
Til denne pris (kan købes for mindre end PLN 10) er det dog en af de mest kraftfulde biler.
Volvo V50 T5 firehjulstræk
Kombinationen af det svenske mærke har fundet mange fans i Polen, men mest i en svagere version - diesel eller med en 4-cylindret benzinmotor. Ikke alle ved, at Volvo udgav en version af denne model med en meget mere kraftfuld enhed - en 5-liters 2,5-cylindret motor.
Hvilken slags ydeevne kan den prale af?
Den har 220 hk, takket være den accelererer stationcaren til 100 km/t på kun 6,9 sekunder, og når et maksimum på 240 km/t på uret. Desuden er Volvo V50 udstyret med firehjulstræk, som er et andet stort plus.
Ikke dårligt for sådan et iøjnefaldende udseende, vel? Derfor er Volvo V50 T5 AWD den ultimative sovevogn.
Du kan købe det for mindre end 20 tusind. zloty. Til gengæld vil han belønne dig med høj holdbarhed, alsidighed og selvfølgelig hurtighed. Det faktum, at de fleste polske mekanikere kender denne enhed og ved, hvordan man bruger den, er også en stor fordel.
Audi A3 3.2 VR6
Karosseri fra en traditionel tysk kompakt med en 6-liters VR3,2-motor og 250 hk. giver en fantastisk effekt. Nogle vil sige, at denne cykel er for stor til - trods alt - en lille bil, men det er det smukke ved den.
Og ydeevne.
Audi A3 3.2 VR6 accelererer fra 100 til 6,4 km/t på 250 sekunder og har en tophastighed på 3 km/t. Selv en moderne sportshot hatch ville ikke skamme sig over sådanne resultater. Denne version af AXNUMX ser dog anderledes ud end nutidens kraftfulde kompakte.
Hvorfor? For intet skiller sig ud. Ved første øjekast ligner den den traditionelle 1.9 TDI-model.
Desuden har Audi A3 3.2 VR6 firehjulstræk og er takket være sin lille størrelse ideel som bybil.
Den perfekte drøm fra 2004-2009 er stadig meget værd. Du betaler lige under 30K for dette. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Fungerer roadsteren som en sovende? Bilen fra Jeep-stalden svarer frimodigt, at det er den.
Og han har et stærkt argument for dette, for under motorhjelmen på den mest kraftfulde version af denne model finder du en 8-liters V5,7-benzinmotor. Den har 321 hk, takket være den accelererer bilen til 100 km/t på cirka 7,1 sekunder. Dette er et fremragende resultat, når man tager i betragtning, at Grand Cherokee vejer 2,2 tons.
Udseende er også en fordel ved modellen.
Jeepen, der blev udgivet i 2004-2010, har ret alvorlige ridser, takket være hvilken den praktisk talt ikke ældes visuelt. Det ser godt ud og fungerer også fint som familie roadster.
Det har dog også ulemper.
En af dem er prisen (mindre end PLN 40). Den anden bløde affjedring, der ikke altid klarer motorkraften. Og endelig er glæden ved denne sovekabine meget værd, for forbrændingen er enorm.
Normen bør betragtes som 20 liter brændstof pr. 100 km, når man kører rundt i byen.
Volvo S80 4.4 V8
Endnu en Volvo på vores liste, men denne gang i en luksuslimousineversion. S80 har en motor under motorhjelmen, som svenskerne også satte i deres første SUV, XC90, men denne enhed er uden tvivl bedre egnet til en limousine.
Hvad får den cykel, du finder under motorhjelmen, til at skille sig ud?
Den har 8 cylindre og et slagvolumen på 4,4 liter, hvilket er en stor præstation taget det ret kompakte motorrum i betragtning. Som et resultat kan Volvo S80 4.4 V8 prale af 315 hk. og accelerer til 100 km/t på mindre end 6,5 sekunder. Og den maksimale hastighed er 250 km/t.
Alt dette er skjult i en upåfaldende og streng sag.
Den seneste Volvo S80 4.4 V8 rullede af samlebåndet i 2010 og er i dag en rigtig godbid for fans af mærket eller samlere. Først og fremmest fordi det svenske mærke i øjeblikket praktisk talt ikke sætter motorer med et volumen på mere end 2 liter i sine biler.
Du kan købe 80-blok S4.4-modellen for mindre end 50 kr. zloty.
Opel / Lotus Omega
Det er tid til en bil fra 1990-1992, som fra 1990 til 1996 blev kaldt den hurtigste sedan i verden. Lotus Omega var simpelthen en ombygget version af Opel Omega A.
Det er rigtigt, at bilen droppede fabriksspoileren og den lidt sporty linje, men alligevel ville næppe nogen have forventet så fantastiske præstationer fra denne sedan.
Hvad finder du under motorhjelmen?
6 liters 3,6-cylindret motor med 377 hk, der accelererer fra 100 til 5,3 km/t på mindre end 160 sekunder og til 11 km/t på 283 sekunder. Den maksimale hastighed for Lotus Omega er 30 km/t. Selv i dag, XNUMX år efter premieren på bilen, er sådanne resultater imponerende.
Desværre har modellen også ulemper.
En af de største er brændstofforbruget, som kan være helt op til 30 liter ved tung kørsel, men i gennemsnit ligger omkring 18 liter pr. 100 km. Derudover kan ejeren have problemer med detaljerne for denne model, fordi mange af dem er unikke. Vil ikke undvære skræddersy og vikarer.
Lotus Omega har i dag en samlerværdi, og det er meget svært at finde et eksemplar til salg i Polen. I udlandet varierer dens pris fra 70 tusind rubler. op til 140 XNUMX konverteret til PLN.
Ford Mondeo ST220
Undrer du dig over, hvad Ford Mondeo laver her? Nå, denne populære limousine er nu i sin tredje generation med en 6 liters V3-motor. Takket være dette giver den ejeren en masse køreglæde på grund af dens ydeevne.
Hvordan præsenteres de?
Motoren yder 226 hk. og accelererer bilen til 100 km/t på mindre end 7,7 sekunder, og måleren stopper kun ved 250 km/t. Ret godt til en simpel Mondeo, ikke?
ST220 er en sporty udgave, men ved første øjekast ser den ikke meget anderledes ud fra sine standardmodstykker. Producenten udskiftede alufælge med større, tilføjede sportsdæk og tilføjede spoilere til karrosseriet. Desuden er affjedringen lidt lavere end originalen, og forlygterne er xenon.
En ikke-professionel inden for motorisering vil dog ikke skelne mellem en sporty version og en ikke-sporty.
Hvor meget ville du betale for denne bil lavet fra 2000 til 2007? Afhængigt af fremstillingsåret koster Ford Mondeo ST220 i dag op til 20 tusinde. zloty.
GMC Typhoon
Den anden SUV på vores liste er mindre populær end Jeep, men bilentusiaster er godt klar over dens potentiale. Standardversionen af GMC Typhoon, uden nogen sportslige variationer, har en kraftig motor.
Hvad?
Dette er en V6-motor med en volumen på 4,3 liter og en effekt på 285 hk. Takket være dette accelererer bilen til 100 km/t på 5,5 sekunder og når en tophastighed på 200 km/t. Accelerationen er anstændig. Selv i dag kan ingen produktionsbil matche GMC Typhoon i denne henseende.
Desuden afslører udseendet slet ikke den kraft, der er gemt bag emhætten.
Du har at gøre med en standard 3-dørs firehjulstrukket SUV. Grove, skarpe ridser på karrosseriet var ret populært i bilens produktionsår (1992-1994) og tyder ikke på så gode præstationer. Takket være dette passer GMC Typhoons perfekt ind i kategorien sovekabiner.
Hvor meget koster denne model i dag? Pris op til 40 tusind. zloty.
Interessant faktum: GMC udgav også den samme enhed i en pickup-version. Den hedder Syclone, og den er endnu hurtigere og rammer 100 km/t på 4,5 sekunder.
Mazda 6MPS
Mazda "seks" er en ret populær bilmodel af et japansk firma. I MPS-udgaven (eller Mazdaspeed 6) giver den dog et slag, som vi ikke havde forventet ved første øjekast.
Hvad præcist?
Under motorhjelmen placerede japanerne en 2,3-liters turboladet motor, der når en effekt, der nærmer sig 260 hk. (280 hk på det amerikanske marked). Takket være dette accelererer sovekabinen til 100 km/t på 6,6 sekunder og kører med en maksimal hastighed på 240 km/t.
Bilbrugere og journalister hævder dog enstemmigt, at med godt vejgreb kan tiden til hundrede reduceres til under 6 sekunder.
Et godt resultat for en "almindelig" Mazda 6, for den skiller sig ikke ud med noget særligt udefra. Kun få detaljer viser, at der er tale om en MPS-model. Derudover har bilen firehjulstræk (AWS).
Du betaler for denne model under 20 tusind. zloty.
Saab 9 5 Aero
Modellen blev produceret i sedan- og stationcar-versioner. I den anden har den udover en solid motor også et rummeligt bagagerum, som tilsammen udgør et ideelt sæt.
Aero-enheden er en 2,3-liters firecylindret motor med 260 hk. Den accelererer til 100 km/t på 6,9 sekunder, og måleren stopper først ved 250 km/t.
Saab 9-5 Aero skiller sig dog ud for noget andet.
Fra 40 til 90 miles i timen accelererer hurtigere end Porsche 911 Turbo fra samme periode. Ikke dårligt for en almindelig og produceret stationcar – for de fleste anmeldere ville sætte pris på Saaben ved første øjekast.
Bilen blev produceret indtil 2009. I dag kan den købes for under 10 stk. zloty.
VW Passat W8
Listen ville være ufuldstændig uden mindst én Passat – og ikke nogen, for W8-versionen er en sovevogn, hvad man nu vil kalde den. Ved første øjekast ser den stort set ud som standardversionerne af serien, men lad dig ikke snyde af det. Under motorhjelmen finder du en rigtig solid motor.
Hvad?
W8-enheden har en volumen på 4 liter, otte cylindre og 275 hk. (Navnet W8 er heller ikke tilfældigt - motoren består af to indbyrdes forbundne V4'ere). Det giver acceleration til 100 km/t på under 6,8 sekunder og en tophastighed på 250 km/t. Firehjulstræk er også glædeligt.
Desværre er offroadkørsel ret sjovt, for Passat W100 forbrænder op til 8 liter brændstof pr. 13 km.
Kroppen adskiller sig ikke meget fra de svagere versioner. Særlig opmærksomhed henledes på de fire krom lyddæmpere bagpå og enorme bremseskiver.
VW Passat W8 blev produceret i 2001-2004, og i dag finder du den til en pris endnu lavere end 10 tusind. zloty.
BMW M3 E36
Denne gang er tilbuddet fra en produktionsbil af lidt højere klasse. BMW M3 E36 har trods sin høje alder (afhængig af model, produktionsårene foregået i 1992-1999) en rigtig kraftig motor under motorhjelmen.
I den kraftigste udgave var det en 3,2-liters motor med 321 hk, som accelererede bilen til 100 km/t på mindre end 5,4 sekunder. Og den maksimale hastighed når 250 km/t.
BMW M3 E36 dukkede op på markedet i tre versioner: coupé, cabriolet og sedan. Ingen af dem viser en sådan ydeevne eksternt. Selvfølgelig har vi at gøre med en sporty BMW, men den tyske producent havde i de år endnu ikke designet karrosseriet på en klart sportslig måde.
Prisen på denne seng varierer fra 10 tusind. op til 100 PLN (afhængig af version og selvfølgelig bilens stand).
Opel Zafira OPC
Den næste sovekabine er en næsten uhørt kombination, fordi du har at gøre med en sporty version af en minivan. Opel foretog et sådant eksperiment, og det lykkedes godt.
Under motorhjelmen på denne 7-personers bil er der en 2-liters turbomotor med 200 hk. Den accelererer til 100 km/t på 8,2 sekunder og har en tophastighed på 220 km/t.
Kan du se det udenfor?
Hvis du ikke er en dedikeret bilfanatiker, bliver dette ikke nemt. Opel Zafira OPC adskiller sig kun fra standardmodellen i bredere hjulkasser, kofangere og større fælge.
I dag svinger den gennemsnitlige pris for denne bil omkring 20-25 tusind rubler. zloty.
Lancia Theme 8.32
Dette er den mest prestigefyldte og kraftfulde version af Thema. Hvorfor? For under motorhjelmen er der en Ferrari-motor.
Hvad er deres statistik?
Der er tale om en 3-liters ottecylindret enhed, som i originalversionen (produceret i 1987-1989) havde en effekt på 215 hk. Men i senere modeller (fra 1989 til 1994) reducerede producenten effekten til 205 hk.
Den første Lancie Thema 8.32 accelererede til 100 km/t på 6,8 sekunder, og deres maksimale hastighed var 240 km/t. Efter at have reduceret kraften faldt tallene lidt (6,9 sekunder til hundreder og en maksimal hastighed på 235 km/t).
Version 8.32 adskilte sig fra standarden, inklusive Ferrari alufælge, en anden form på spejlene (elektrisk sammenklappelig) og en spoiler, der stak ud fra bagklappen. På trods af dette er det ved første øjekast svært at skelne det fra det sædvanlige tema.
Pris i dag? Omkring 60-70 tusind złoty (omkostningerne er tilføjet til sin samler).
Rover 75 V8
Det var den første Rover med en otte-cylindret motor efter en lang pause – og som det sømmer sig sådan et udyr, er der meget at være stolt af.
Under motorhjelmen sidder en 4,6-liters Ford Mustang-motor med 260 hk. Det betyder, at bilen accelererer til 100 km/t på under 6,2 sekunder, og måleren stopper først ved 250 km/t.
Denne version kan ikke skelnes fra standard Rover 75. Kun fire udstødningsrør afslører dens udseende.
Det blev produceret i 1999-2005, og i dag vil de betale mindst 10 tusind zloty for det. zloty.
Sleeper - en bil med karakter for alle
Selvom listen kan være meget længere, vil vi fokusere på de 15 modeller, der er nævnt ovenfor. For ham har vi udvalgt de mest interessante (efter vores mening) varianter af produktionsbiler, som skjuler stor kraft bag deres iøjnefaldende udseende.
Tror du, vi savnede en bil, der fortjener en plads på listen? Del din skrifttype i kommentarerne!
