P2768 ustabil sensorkredsløb ved indgangs- / turbinehastighed
Indhold
P2768 ustabil sensorkredsløb ved indgangs- / turbinehastighed
Hjem »Koder P2700-P2799» P2768
OBD-II DTC datablad
Indløbs-/turbinehastighedssensor "B" kredsløbsfejl
Hvad betyder dette?
Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle køretøjer siden 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.
Hvis du får en P2768 DTC, er det sandsynligvis fordi drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en ustabil spændingsinput fra input- (eller turbine-) hastighedssensorkredsløbet, mærket "B". Selvom inputsensorer og turbinehastighedssensorer i det væsentlige er de samme og tjener samme formål, varierer komponentterminologien mellem producenterne.
I de fleste tilfælde er input/turbinehastighedssensoren en tre-leder elektromagnetisk sensor, der bruges til at overvåge transmissionens inputhastighed i omdrejninger pr. minut (RPM). Føleren er normalt placeret nær bagsiden af klokken (på transmissionens indgangsaksel) og er boltet/boltmonteret eller skruet direkte ind i transmissionshuset.
Enten et fortandet reaktionshjul eller specialdesignede riller er permanent fastgjort til transmissionens hoved (eller indgangs) aksel. Når en kørende motor overfører RPM til transmissionen, passerer indgangsakslen (eller reaktionshjulet) tæt på enden af sensoren. Stålakslen (eller reaktorhjulet) fuldender effektivt det elektroniske/elektromagnetiske kredsløb med sensoren. Et elektronisk mønster dannes, når kredsløbet afbrydes af rillede (eller kærvede) sektioner, der passerer sensoren. Kredsløbet genkendes af PCM som en bølgeform, som det er programmeret til at fortolke som transmissionseffektindgang/turbinehastighed.
Transmissionsudgangshastighed, transmissionsindgangshastighed/turbohastighed, motorhastighed, gasspjældposition, motorbelastningsprocent og andre faktorer sammenlignes og beregnes for at bestemme den ønskede indgangshastighed/turbinehastighed. En kode P2768 vil blive gemt (og en fejllampe kan tænde), hvis indgangshastigheden/turbinehastigheden eller systemkredsløbsspændingen ikke kan forblive nøjagtig inden for en forudbestemt grad i en vis periode.
P2768 angiver en intermitterende indgangskredsløbsspænding for input/turbinehastighedssensoren.
symptomer
Symptomer på en P2768 -kode kan omfatte:
- Ustabil drift af speedometeret (kilometertæller)
- Gearkassen skifter ikke korrekt
- Speedometer og/eller kilometertæller virker slet ikke
- Gearskiftepunkter er uregelmæssige eller rykke
- Reduceret brændstofeffektivitet
Årsager
Mulige årsager til at indstille denne kode:
- Defekt indgangshastighedsføler B
- Beskadigede, løse eller brændte ledninger og/eller stik
- PCM -fejl eller PCM -programmeringsfejl
- Ophobning af metalaffald på den magnetiske sensor
Diagnosticerings- og reparationsprocedurer
Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.
Et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), en producents servicemanual, en avanceret diagnostisk scanner og muligvis et oscilloskop vil hjælpe med den korrekte diagnose af kode P2768.
Jeg starter normalt min diagnose med en visuel inspektion af systemets ledninger og stik. Jeg ville reparere alle åbenlyst kortsluttede eller åbne kredsløb og/eller stik, før jeg fortsætter. Sørg for at inspicere batteriet, batterikabler og kabelender på dette tidspunkt, og kontroller generatorens udgangseffekt.
Jeg sluttede derefter scanneren til diagnoseporten, udtrak alle de lagrede koder og skrev dem ned til fremtidig brug. Jeg vil også være opmærksom på fryserammedataene på dette tidspunkt.
Brug scannerdatastrømmen til at bestemme, hvilket kredsløb der er defekt, hvis input- og outputsensorkoder er til stede. For at få de mest nøjagtige data, der er tilgængelige med en scanner, skal du indsnævre datastrømmen til kun at inkludere relevante oplysninger.
Metalaffald på de magnetiske kontakter på input- og/eller outputhastighedssensorer kan forårsage intermitterende/uregelmæssig sensoroutput. Fjern sensoren og kontroller for metalaffald. Fjern overskydende snavs fra magnetiske overflader før geninstallation. Jeg ville også inspicere brudrillerne og/eller indhakkene på reaktorhjulet for skader eller slitage.
Jeg bruger en DVOM til at teste individuel sensormodstand og kredsløbsspænding efter producentens anbefalinger (se servicemanualen eller fuldstændige data). Jeg ville erstatte sensorer, der ikke opfylder producentens specifikationer.
Der kan opstå en controllerfejl, hvis alle tilknyttede controllere ikke er deaktiveret før kontrol af modstand eller kontinuitet med DVOM.
Mistanke om en defekt PCM- eller PCM-programmeringsfejl, hvis kode P2768 er gemt, og alle systemkredsløb og sensorer er i korrekt funktionsdygtig stand og i henhold til producentens specifikationer.
Yderligere diagnostiske bemærkninger:
- For store mængder metalaffald (tiltrukket af magnetsensoren) kan forårsage uregelmæssige aflæsninger af indgangs-/udgangshastighedssensorer.
- Afstanden mellem sensoren og reaktoren er kritisk. Sørg for, at monteringsfladerne/gevindhullerne er fri for snavs og forhindringer.
- Hvis det er nødvendigt at fjerne indgangs- og/eller udgangshastighedssensorerne fra transmissionen, skal du være forsigtig. Varm transmissionsvæske kan lække ud af hullet.
- Se efter transmissionsvæske omkring indgangshastighedssensorens stik, da nogle sensorer er tilbøjelige til intern lækage.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til din p2768 -kode?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2768, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
