P2743 Trans-væsketemperatursensor B Kredsløbshøjindgang PXNUMX Transvæsketemperaturføler B Kredsløbshøjindgang PXNUMX Transmissionsvæsketemperaturføler B Højindgang

P2743 Trans-væsketemperatursensor B Kredsløbshøjindgang PXNUMX Transvæsketemperaturføler B Kredsløbshøjindgang PXNUMX Transmissionsvæsketemperaturføler B Højindgang

OBD-II DTC datablad

Transmissionsvæsketemperaturføler B Kreds høj indgang

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer med en transmissionsvæsketemperaturføler (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus og tD) . På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

Transmissionsvæsketemperatursensoren (TFT) giver et signal, der bruges af drivaggregatets kontrolmodul (PCM) til at bestemme skiftpunkter, linjetryk og momentomformerkobling (TCC). Sensoren er ofte placeret i transmissionens oliebeholder.

TFT -sensoren modtager en referencespænding (typisk 5 volt) fra PCM. Det ændrer sin interne modstand afhængigt af transmissionsvæskens temperatur for at sende et omvendt spændingssignal til PCM. TFT -sensorer er en type negativ temperaturkoefficient (NTC) termistor. Det betyder, at sensorens indre modstand er omvendt proportional med olietemperaturen. TFT -sensorsignalspændingen falder, når transmissionens væsketemperatur stiger og omvendt.

Kode P2743 er indstillet, når PCM registrerer et signal "B" af høj transmissionsvæsketemperatursensor. Dette indikerer normalt et åbent kredsløb. Se din specifikke producents servicemanual for at bestemme, hvilket "B"-kredsløb der er til dit køretøj.

Et eksempel på en transmissionsvæsketemperaturføler:

De tilsvarende transmissionsvæsketemperatursensor "B" kredsløbskoder er:

• P2740 Transmissionsvæsketemperatursensor B Kredsfejl
• P2741 Transmissionsvæsketemperatursensor B Kredsløbsområde/ydelse
• P2742 Transmissionsvæsketemperatursensor B Kreds lav input
• P2744 Transmissionsvæsketemperatursensor B Fejlfunktion

Kode sværhedsgrad og symptomer

Sværhedsgraden af ​​denne kode er moderat til svær. I nogle tilfælde kan denne kode indikere et transmissionsproblem. Det anbefales at rette denne kode så hurtigt som muligt.

Symptomer på en P2743 -motorkode kan omfatte:

• Motorens advarselslampe tændes
• Forkert betjening af momentomformerkoblingen
• Skrappe eller forsinkede vagter
• Bilen sidder fast i blindgyde

Årsager

Årsagerne til denne DTC kan omfatte:

• Defekt transmissionsvæsketemperaturføler
• Transmissionsproblemer
• Ledningsproblemer
• Defekt PCM

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Begynd med at visuelt inspicere transmissionsvæsketemperaturføleren og tilhørende ledninger. Se efter løse forbindelser, beskadigede ledninger osv. Hvis der findes skader, skal du reparere efter behov, rydde koden og se, om den vender tilbage. Kontroller derefter de tekniske servicebulletiner (TSB'er) for problemet. Hvis der ikke findes noget, skal du gå videre til trin-for-trin systemdiagnostik.

Det følgende er en generaliseret procedure, da afprøvningen af ​​denne kode er forskellig for forskellige køretøjer. For at teste systemet nøjagtigt skal du henvise til producentens diagnostiske rutediagram.

Test kredsløbet på forhånd

Brug et scanningsværktøj til at overvåge transmissionstemperaturfølerens dataparameter. Afbryd TFT -sensoren; værdien af ​​scanningsværktøjet skal falde til en meget lav værdi. Tilslut derefter jumperen over terminalerne. Hvis scanningsværktøjet nu viser en meget høj temperatur, er forbindelserne gode, og ECM kan genkende input. Dette betyder, at problemet er mest relateret til sensoren og ikke kredsløbet eller PCM -problemet.

Kontroller sensoren

Frakobl transmissionsvæsketemperaturfølerens stik. Mål derefter modstanden mellem sensorens to terminaler med et DMM indstillet til ohm. Start motoren, og kontroller tællerværdien; værdierne bør falde gradvist, når motoren varmes op (tjek motorens temperaturmåler på instrumentbrættet for at sikre, at motoren er ved driftstemperatur). Hvis motortemperaturen stiger, men TFT -modstanden ikke falder, er sensoren defekt og skal udskiftes.

Kontroller kredsløbet

Kontroller kredsløbets referencespændingsside: Når tændingen er tændt, skal du bruge et digitalt multimeter indstillet til volt til at kontrollere 5V -referencespændingen fra PCM på en af ​​de to terminaler på TCM -sensoren. Hvis der ikke er noget referencesignal, skal du tilslutte en måler indstillet til Ohm (med tændingen slukket) mellem TFT -referenceterminalen og PCM -referenceterminalen. Hvis målerstanden er uden for tolerance (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM og sensoren, der skal lokaliseres og repareres. Hvis tælleren læser en numerisk værdi, er der kontinuitet.

Hvis alt er ok indtil dette tidspunkt, vil du kontrollere, om der kommer 5 volt ud af PCM'en på spændingsreferenceterminalen. Hvis der ikke er nogen 5V referencespænding fra PCM, er PCM sandsynligvis defekt.

Kontroller kredsløbets jord.

Tilslut en modstandsmåler (tænding OFF) mellem jordterminalen på transmissionsvæsketemperaturføleren og jordterminalen på PCM. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM'en og sensoren, som skal lokaliseres og repareres. Hvis tælleren læser en numerisk værdi, er der kontinuitet. Til sidst skal du sikre dig, at PCM'en er godt jordet ved at tilslutte en meter til PCM'ens jordterminal og den anden til chassisets jord. Endnu en gang, hvis måleren læser uden for rækkevidde (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM'en og jorden, som skal findes og repareres.

Hvis alt i kæden kontrolleres, kan der være et problem med transmissionen. Dette er især tilfældet, hvis transmissionsvæsketemperaturkoderne indstilles sammen med andre transmissionskoder.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til din p2743 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2743, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.