P2588 Turbo Boost Kontrolpositionssensor B Kredsløb Lav

P2588 Turbo Boost Kontrolpositionssensor B Kredsløb Lav

Hjem »Koder P2500-P2599» P2588

OBD-II DTC datablad

Turboladerens positionspositionssensor "B", lavt signalniveau

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer med en turbolader (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

Denne DTC gælder normalt for alle OBDII -udstyrede turboladede motorer, men er mere almindelig i nogle Hyundai- og Kia -køretøjer. Turboladerens kontrolpositionssensor (TBCPS) konverterer turboladningstrykket til et elektrisk signal til drivaggregatets modul (PCM).

Turboladerens kontrolpositionssensor (TBCPS) giver yderligere oplysninger om turbo boost -trykket til transmissionskontrolmodulet eller PCM. Disse oplysninger bruges typisk til at finjustere mængden af ​​boost, turboladeren leverer til motoren.

Boost tryksensoren giver PCM resten af ​​den information, der er nødvendig for at beregne boostetrykket. Hver gang spændingen på signalkablet på TBCPS -sensoren falder under det indstillede niveau (normalt under 0.3 V), indstiller PCM koden P2588. Denne kode betragtes kun som en fejl i kredsløbet.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, sensortype og trådfarver til sensoren. Se din specifikke reparationsvejledning til køretøjer for at afgøre, hvilken sensor “B” dit specifikke køretøj har.

Tilsvarende turboladers positionssensor "B" kredsløbskoder:

• P2586 Turbolader boost kontrol positionssensor "B"
• P2587 Turbolader Boost Control Position Sensor "B" Kredsløbsområde / ydeevne
• P2589 Turbolader boost kontrol positionssensor "B", højt signal
• P2590 Turbolader boost kontrol positionssensor "B" Ustabil / ustabil kredsløb

symptomer

Symptomer på en P2588 -kode kan omfatte:

• Fejlindikatoren lyser
• Dårlig præstation
• Oscillation under acceleration
• Nedsat brændstoføkonomi

Årsager

Mulige årsager til at indstille denne kode:

• Kortslutning på vægt i TBCPS -sensorens signalkreds
• Kortslutning til jord i TBCPS sensor strømkredsløb - muligt
• Defekt TBCPS sensor - muligt
• Mislykket PCM – Usandsynligt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Find derefter TBCPS -sensoren på dit specifikke køretøj. Denne sensor er normalt skruet eller skruet direkte på turboladerhuset. Når den er fundet, skal du visuelt kontrollere stikket og ledningerne. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikket, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikket. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om P2588 vender tilbage. Hvis dette ikke er tilfældet, er der sandsynligvis et forbindelsesproblem.

Hvis P2588 -koden vender tilbage, bliver vi nødt til at teste TBCPS -sensoren og tilhørende kredsløb. Med nøglen OFF, skal du frakoble det elektriske stik på TBCPS -sensoren. Tilslut den sorte ledning fra DVM til jordterminalen på TBCPS -sensorens ledningsstik. Tilslut den røde ledning på DVM til strømterminalen på TBCPS -sensorens ledningsstik. Tænd motoren, sluk den. Kontroller producentens specifikationer; voltmeteret skal aflæse enten 12 volt eller 5 volt. Hvis ikke, skal du reparere åbent i strøm- eller jordledningen eller udskifte PCM.

Hvis den forrige test består, skal vi kontrollere signalkablet. Uden at fjerne stikket, skal du flytte den røde voltmeterledning fra strømkablet til signalkablet. Voltmeteret skal nu aflæse 5 volt. Hvis ikke, skal du reparere åbent i signalkablet eller udskifte PCM.

Hvis alle tidligere tests består, og du fortsætter med at modtage P2588, vil det højst sandsynligt indikere en defekt TBCPS -sensor, selvom den mislykkede PCM ikke kan udelukkes, før TBCPS -sensoren er udskiftet. Hvis du er i tvivl, skal du søge hjælp fra en kvalificeret bildiagnostiker. For at installere korrekt skal PCM'en være programmeret eller kalibreret til køretøjet.

Relaterede DTC -diskussioner

• P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 modul 2007venligst, jeg har brug for et elektrisk diagram for at løse dette problem. P2588 tak ... 

Brug for mere hjælp til din p2588 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2588, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.