P2516 A / C Kølemiddeltryksensor B Kredsløbsområde / ydeevne

P2516 A / C Kølemiddeltryksensor B Kredsløbsområde / ydeevne

OBD-II DTC datablad

A / C Kølemiddeltryksensor B Kredsløbsområde / ydeevne

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk diagnostisk fejlkode (DTC) og bruges almindeligvis til OBD-II-køretøjer. Bilmærker kan omfatte, men er ikke begrænset til, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo osv.

Klimaanlæg (A / C) kølemiddeltryksensor hjælper HVAC (varme, ventilation og aircondition) med at justere temperaturen inde i bilen, så den passer til dine behov.

BCM (Body Control Module) eller ECC (Electronic Climate Control) overvåger sensoren for at bestemme systemtrykket og kan igen tænde / slukke kompressoren i overensstemmelse hermed.

A / C kølemiddeltryksensoren er en tryktransducer, der konverterer trykket i kølemiddelsystemet til et analogt elektrisk signal, så det kan overvåges af køretøjsmoduler. Typisk bruges 3 ledninger til dette: 5V referencekablet, signalkablet og jordledningen. Modulerne sammenligner signaltrådværdierne med en 5V referencespænding og kan øjeblikkeligt beregne systemtrykket baseret på disse oplysninger.

ECM (motorstyringsmodul) tænder en funktionsindikatorlampe (MIL) med P2516 og tilhørende koder (P2515, P2516, P2517 og P2518), når den registrerer en fejl i A / C -kølemiddeltryksensoren eller kredsløb. Inden du udfører nogen form for diagnostik og / eller reparationer på klimaanlægget, skal du sørge for at være opmærksom på de mange farer forbundet med at arbejde med kølemiddel under tryk. I de fleste tilfælde kan du diagnosticere denne type kode uden at åbne kølemiddelsystemet.

Kode P2516 A / C kølemiddeltryksensor B kredsløbsområde / ydelse indstilles, når et af modulerne overvåger A / C kølemiddeltryksensoren B, der virker unormalt, specifikt uden for området. Et eksempel på en kølemiddeltryksensor til klimaanlæg:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Efter min mening ville sværhedsgraden af ​​enhver HVAC -relateret kode være ganske lav. I dette tilfælde er det et kølemiddel under tryk, dette kan være et mere presserende problem. Hvem ved, denne kode kan være forårsaget af kølemiddellækage, og kølemiddellækage er bestemt en fare, så sørg for at have et grundlæggende kendskab til kølemiddelsikkerhed, før du forsøger at reparere klimaanlægget.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på diagnosekoden P2516 kan omfatte:

• Unøjagtig lufttemperatur fra blæseren
• Begrænset brug af HVAC
• Ustabil / svingende ventilator lufttemperatur
• A / C kompressor tænder ikke når det er nødvendigt
• HVAC -systemet fungerer ikke korrekt

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P2516 -overførselskode kan omfatte:

• Defekt eller beskadiget sensor til kølemiddeltryk i klimaanlægget
• Lækage i A / C kølemiddeltryksensoren
• Lavt eller forkert kølemiddeltryk / kølemiddelniveau
• Beskadigede ledning(er) (åben, kort til +, kort til - osv.)
• Beskadiget stik
• Problem med ECC (Electronic Climate Control) eller BCM (Body Control Module)
• Dårlige forbindelser

Hvad er nogle trin til diagnosticering og fejlfinding af en P2516?

Inden du starter fejlfindingsprocessen for ethvert problem, bør du gennemgå den køretøjsspecifikke tekniske servicebulletin (TSB) efter år, model og transmission. Dette trin vil spare dig tid og penge i diagnostik og reparationer!

Grundlæggende trin # 1

Afhængigt af hvilke værktøjer / viden du har adgang til, kan du nemt teste driften af ​​klimaanlægets kølemiddeltryksensorer. Dette kan gøres på to enkle måder: 2. Afhængigt af mulighederne og begrænsningerne i din OBD -læser / scanningsværktøj kan du overvåge kølemiddeltrykket og andre ønskede værdier, mens systemet kører for at kontrollere, at sensoren fungerer korrekt . 1. Hvis du har et sæt A / C -manifoldmålere, kan du overvåge trykket mekanisk og sammenligne det med de ønskede værdier, der er angivet af din producent.

TIP: Hvis du ikke har nogen tidligere erfaring med kølemiddel, vil jeg ikke anbefale at dykke ned i trykprøvning, så sørg for, at du ikke har lyst her, kølemiddel er miljøfarligt, så der ikke er noget at rode med.

Grundlæggende trin # 2

Kontroller A / C -kølemiddeltryksensoren. Som jeg nævnte tidligere, er denne sensor i de fleste tilfælde en 3-leder tryksensor. Når det er sagt, vil testen omfatte test mellem kontakter og registrering af dine resultater. De ønskede værdier for denne test varierer betydeligt afhængigt af producenten, temperaturen, sensortypen osv., Så sørg for, at dine oplysninger er korrekte.

BEMÆRK. Sørg for at bruge de korrekte testnåle med dit multimeter, når du tester stifter / stik. en beskadiget stift eller stik kan forårsage intermitterende, svært at finde elektriske gremlins i fremtiden.

Grundlæggende trin # 3

Kontroller ledninger. Nogle gange er disse sensorer installeret på trykledningen på klimaanlægget eller i nærheden af ​​rørforbindelsen, så ledningsnettet vil blive ført i overensstemmelse hermed. Jeg har personligt set disse sensorer blive beskadiget af bevægelige dele under emhætten på grund af forkert fastholdelse af linjen. Sørg for, at transduceren ser godt ud fysisk og at ledningen er sikker.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2516 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2516, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.