P2336 Cylinder 1 over slagterskel

P2336 Cylinder 1 over slagterskel

OBD-II DTC datablad

Cylinder 1 over banktærsklen

Hvad betyder P2336?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode og gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Hvis dit køretøj har gemt kode P2336 efterfulgt af en funktionsindikatorlampe (MIL), betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret et signal fra cylinder # 1 -banksensoren, der er uden for rækkevidde.

Banksensoren er ansvarlig for overvågning af overdreven vibration og støj i en individuel cylinder eller gruppe af cylindre. Banksensoren er en del af et lavspændingskredsløb, der anvender en kemisk reaktion på støj og resulterende vibrationer til at registrere motorens slag. Motorbank kan skyldes timing, bank eller internt motorfejl. En moderne banksensor lavet af piezoelektriske krystaller reagerer på ændringer i motorstøj med en lille stigning i spændingen. Da banksensoren er en del af lavspændingskredsløbet, er eventuelle ændringer (spænding) let synlige for PCM.

Hvis PCM registrerer et uventet spændingsniveau på banksensorkredsløbet (første cylinder), gemmes koden P2336, og MIL lyser. Det kan tage flere fejlcyklusser at belyse MIL.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Hvis P2336 gemmes, skal årsagen diagnosticeres hurtigst muligt. De symptomer, der bidrager til lagring af denne type kode, kan variere fra minimal til katastrofal.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2336 -fejlkode kan omfatte:

• Motorstøj
• Nedsat motorydelse
• Reduceret brændstofeffektivitet
• Andre relaterede koder
• Der er muligvis ingen synlige symptomer

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt banksensor
• Forkert motor eller forkert brændstoftype
• Åben eller kortslut i ledninger eller ledningsstik
• Motorstøj forårsaget af komponentfejl
• PCM eller programmeringsfejl

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2336?

Sørg for, at motoren er fyldt til det korrekte niveau med den korrekte olie og er i god stand. Ægte motorstøj som gnistdæmpning skal elimineres, før der diagnosticeres P2336.

Du skal bruge en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og pålidelig informationskilde til køretøjer for præcist at diagnosticere P2336 -koden.

Du kan spare tid og tid ved at søge efter tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og fundne symptomer. Disse oplysninger kan findes i bilens informationskilde. Hvis du finder den rigtige TSB, kan det hurtigt løse dit problem.

Når du har tilsluttet scanneren til køretøjets diagnoseport og får alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata, skal du skrive oplysningerne ned (i tilfælde af at koden viser sig at være intermitterende). Derefter skal du rydde koderne og prøvekøre bilen, indtil en af ​​to ting sker; koden gendannes, eller PCM går i klar tilstand.

Koden kan være vanskeligere at diagnosticere, hvis PCM går over i klar -tilstand på dette tidspunkt, fordi koden er intermitterende. Tilstanden, der førte til persistensen af ​​P2336, skal muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles. Hvis koden gendannes, skal diagnosen fortsættes.

Du kan få stikforbindelser, stikforbindelser, komponentplaceringer, ledningsdiagrammer og diagnostiske blokdiagrammer (relateret til koden og det pågældende køretøj) ved hjælp af din køretøjs informationskilde.

Efterse visuelt de tilhørende ledninger og stik. Reparer eller udskift afskårne, brændte eller beskadigede ledninger. Rutinemæssig vedligeholdelse omfatter udskiftning af ledninger og tændrørskanter. Hvis det pågældende køretøj ligger uden for det anbefalede vedligeholdelsesinterval til tuning, er mistanke om defekte tændrørskabler / støvler årsagen til den lagrede P2336.

Efter afbrydelse af PCM'en skal du bruge DVOM til at kontrollere kontinuiteten i banksensorkredsløbet. Da banksensoren normalt er skruet fast i motorblokken, skal du passe på ikke at brænde dig selv med kølevæske eller olie, når sensoren fjernes. Kontroller kontinuiteten på tværs af sensoren og tilbage til PCM -stikket.

• Kode P2336 kan normalt tilskrives en PCM -programmeringsfejl, en defekt knock -sensor eller gnist knock.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2336 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2336, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.