P2206 NOx-sensorvarmerkontrolkredsløb lav bank 1

P2206 NOx-sensorvarmerkontrolkredsløb lav bank 1

OBD-II DTC datablad

NOx-sensorvarmerkontrolkredsløbsbank 1 lav

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk transmission diagnostisk fejlkode (DTC), der typisk gælder for OBD-II køretøjer. Køretøjsmærker kan omfatte, men er ikke begrænset til, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins osv.

NOx (nitrogenoxid) sensorer bruges hovedsageligt til emissionssystemer i dieselmotorer. Deres hovedanvendelse er at bestemme niveauerne af NOx, der slipper ud fra udstødningsgasserne efter forbrænding i et forbrændingskammer. Systemet behandler dem derefter ved hjælp af forskellige metoder. På grund af disse sensorers barske driftsforhold består de af en kombination af keramik og en specifik type zirconia.

En ulempe ved NOx-emissioner til atmosfæren er, at de nogle gange kan forårsage smog og/eller sur regn. Manglende kontrol og regulering af NOx-niveauer vil have en væsentlig indflydelse på atmosfæren omkring os og den luft, vi indånder. ECM (motorkontrolmodul) overvåger konstant NOx-sensorerne for at sikre, at dit køretøjs udstødningsemission er på acceptable niveauer. NOx-sensorvarmerens styrekreds er ansvarlig for forvarmning af sensoren. Dette gøres for at fremskynde opvarmningen af ​​sensoren, hvilket igen effektivt bringer den op på driftstemperatur uden udelukkende at være afhængig af udstødningsgastemperaturen til selvopvarmning.

Når det kommer til P2206 og relaterede koder, fungerer NOx-sensorvarmerens styrekreds på en eller anden måde, og ECM har registreret dette. Til reference er bank 1 på samme side som cylinder nummer 1. Bank 2 er på den anden side. Hvis dit køretøj er en lige 6- eller 4-cylindret enkelthovedmotor, kan det være et dobbelt-endet nedløbsrør/manifold. Se altid servicemanualen for placering, da dette vil være en integreret del af diagnosticeringsprocessen.

P2206 er en generisk fejlkodeks, der vedrører NOx-sensorvarmekontrolkredsløb lav bank 1. Det opstår, når ECM detekterer en lavere end forventet spænding på NOx-sensorvarmerens styrekredsløb for bank 1.

Dieselmotorer genererer især betydelige mængder varme, så sørg for at lade systemet køle af, før du arbejder på udstødningssystemets komponenter.

Eksempel på en NOx -sensor (i dette tilfælde for GM -køretøjer):

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Moderat sværhedsgrad, da emissionsrelaterede fejlfunktioner faktisk kan påvirke miljøet. Nogle gange vil der dog ikke være symptomer med emissionsproblemer, men de kan stadig have konsekvenser, hvis de efterlades uden opsyn.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på diagnosekoden P2206 kan omfatte:

• Mislykket emissionstest
• Intermitterende CEL (tjek motorlys)

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsager til denne P2206 fartpilotskode kan omfatte:

• NOx-sensor defekt
• Defekt varmelegeme i NOx-sensor
• En intern åbning i ECM (motorstyringsmodul) eller i selve NOx-sensoren
• Vand invasion
• Forbindelsesfaner knækket (intermitterende forbindelse)
• Sammensmeltet rem
• Beskidt berøringselement
• Høj modstand til stede i varmerens styrekredsløb

Hvad er nogle trin til diagnosticering og fejlfinding af en P2206?

Det første trin i fejlfindingsprocessen for ethvert problem er at gennemgå tekniske servicebulletiner (TSB) for kendte problemer med et bestemt køretøj.

Avancerede diagnostiske trin bliver meget køretøjsspecifikke og kan kræve, at passende avanceret udstyr og viden udføres præcist. Vi skitserer de grundlæggende trin nedenfor, men henviser til din køretøj / mærke / model / transmission reparationsmanual for specifikke trin for dit køretøj.

Grundlæggende trin # 1

De fleste NOx-sensorer, der bruges i dieselbiler og lastbiler, vil være ret overkommelige. Med det i tankerne skal du være opmærksom på, at de kan være ekstremt genstridige, når de fjernes med alle de udvidelser og sammentrækninger, der kommer fra temperaturudsving i udstødningssystemet. Så før det skal du sørge for at fjerne sensoren. De fleste sensortest kan udføres gennem stikket. Se servicemanualen for nøjagtige NOx-sensortests for at få de ønskede værdier.

BEMÆRK. Du skal muligvis varme lidt op, når du udskifter NOx-sensoren for at undgå at beskadige gevindene i udstødningsproppen. Penetrantolie er altid en god idé, hvis du tror, ​​du vil fjerne sensoren i den nærmeste fremtid.

Grundlæggende trin # 2

Overvåg NOx-sensorens sikkerhedssele for at evaluere dens ydeevne. I de fleste tilfælde vil suspensioner fungere i umiddelbar nærhed af de tidligere nævnte ekstreme temperaturer. Så hold godt øje med smeltede væve eller stik. Sørg for at reparere eventuelle slidte eller beskadigede væve for at forhindre fremtidige fejlfunktioner.

Grundlæggende trin # 3

Undersøg udstødningssystemet. Især indeni, for at afgøre, om der er nok sod, hvilket potentielt kan have en negativ indvirkning på sensorens overordnede funktionalitet. Generelt udledte dieselmotorer alligevel en unormal mængde sod. Når det er sagt, kan opgraderinger af eftermarkedets programmør påvirke brændstofblandingen og skabe mere end normalt sod, hvilket som et resultat kan forårsage for tidlig NOx-sensorfejl givet de rigere brændstofblandinger, der er forbundet med nogle eftermarkedsprogrammører. Sørg for at rense sensoren, hvis du mener, at dette er tilfældet, og returner brændstofblandingen til normale OEM-specifikationer ved at fjerne eller deaktivere programmeringsenheden.

Grundlæggende trin # 4

Til sidst, hvis du har opbrugt dine ressourcer og stadig ikke kan lokalisere problemet, kan det være en god idé at finde dit ECM (Engine Control Module) for at kontrollere, om der er vandinfiltration. Det findes nogle gange i det indre af bilen og kan være modtageligt for enhver fugt, der ophobes i kabinen over tid (f.eks. utæt varmelegeme, utætte rudepakninger, resterende snesmeltning osv.). Hvis der findes en væsentlig skade, skal den udskiftes. For at gøre dette skal den nye motorstyreenhed i de fleste tilfælde omprogrammeres til køretøjet, så tilpasningen er problemfri. Desværre, generelt set, vil forhandlere være de eneste med de rigtige programmeringsværktøjer.

Denne artikel er kun til informationsformål, og tekniske data og servicebulletiner til dit specifikke køretøj bør altid have prioritet.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2206 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2206, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.