P2165 Gas-/pedalpositionssensor C - Maksimal stopeffektivitet

OBD-II DTC datablad

Gass- / pedalpositionssensor C Maksimal stoprespons

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk drivlinjediagnostisk fejlkode (DTC) og bruges almindeligvis til OBD-II-køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, biler fra Ford (f.eks. F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari osv. Selvom generelle, nøjagtige reparationstrin kan variere afhængigt af året. , fabrikat, model og udstyr til motorenheden.

En lagret kode P2165 betyder, at drivaggregatets modul (PCM) har registreret en funktionsfejl i gasspjældssensoren "C" (TPS) eller den specifikke pedalpositionssensor (PPS).

Betegnelsen "C" refererer til en specifik sensor eller del af et kredsløb / sensor. Kontakt en pålidelig informationskilde til køretøjer for detaljerede oplysninger om det pågældende køretøj. Denne kode bruges kun i køretøjer, der er udstyret med Drive-by-Wire (DBW) -systemer, og er forbundet med maksimalt stop eller vidt åben gas.

PCM styrer DBW -systemet ved hjælp af gasspjældsaktuatormotoren, flere pedalpositionssensorer (undertiden kaldet speederpedalpositionssensorer) og flere gaspositionssensorer. Sensorer leveres normalt med en 5V reference, jord og mindst en signalkabel.

Generelt er TPS / PPS sensorer af potentiometertypen. Den mekaniske forlængelse af speederpedalen eller gasakslen aktiverer sensorkontakterne. Sensormodstand ændres, når benene bevæger sig hen over sensorens printkort, hvilket forårsager ændringer i kredsløbsmodstand og signalindgangsspænding til PCM.

Hvis PCM registrerer et spændingssignal fra sensoren for maksimal stop / bred gasposition (fra sensoren mærket C), der ikke afspejler den programmerede parameter, gemmes kode P2165, og en indikatorlampe for fejl (MIL) kan lyse. Når denne kode er gemt, går PCM normalt i lam tilstand. I denne tilstand kan motoracceleration begrænses kraftigt (medmindre den deaktiveres fuldstændigt).

Gaspositionssensor (DPZ):

Hvad er sværhedsgraden af denne DTC?

P2165 skal betragtes som seriøs, da det kan gøre det umuligt at køre.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2165 -fejlkode kan omfatte:

Manglende gasrespons
Begrænset acceleration eller ingen acceleration
Motoren går i stå, når den går på tomgang
Oscillation ved acceleration
Fartpilot fungerer ikke

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsager til denne P2165 gasspjæld- / pedalpositionssensorkode kan omfatte:

Defekt TPS eller PPS
Åben eller kortslutning i en kæde mellem TPS, PPS og PCM
Korroderede elektriske stik
Defekt DBW -drivmotor.

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2165?

Tjek din bilinformationskilde for tekniske servicebulletiner (TSB'er), der matcher mærke, model og motorstørrelse for det respektive køretøj. De gemte symptomer og koder skal også matche. At finde en passende TSB vil i høj grad hjælpe dig med din diagnose.

Min diagnose af P2165 -koden begynder normalt med en visuel inspektion af alle ledninger og stik forbundet med systemet. Jeg ville også kontrollere gashåndtaget for tegn på kulstofopbygning eller skade. Rens eventuelle kulaflejringer fra gashåndtaget i henhold til producentens anbefalinger, og reparér eller udskift defekte ledninger eller komponenter efter behov, og test derefter DBW -systemet igen.

Du skal bruge en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og en pålidelig kilde til køretøjsinformation for at diagnosticere denne kode nøjagtigt.

Tilslut derefter scanneren til køretøjets diagnoseport, og hent alle gemte DTC'er. Skriv dem ned, hvis du har brug for oplysninger senere i din diagnose. Gem også eventuelle tilhørende fryseramdata. Disse noter kan være nyttige, især hvis P2165 er intermitterende. Ryd nu koderne, og prøvkør køretøjet for at sikre, at koden er ryddet.

Hvis koden slettes med det samme, kan strømstød og uoverensstemmelser mellem TPS, PPS og PCM detekteres ved hjælp af scannerdatastrømmen. Begræns din datastrøm til kun at vise relevante data for et hurtigere svar. Hvis der ikke findes spidser og / eller inkonsekvenser, skal du bruge DVOM til at få data i realtid om hver af sensorsignaltrådene. For at få data i realtid fra DVOM skal du slutte den positive testledning til den tilsvarende signalledning og jordtestkablet til jordkredsløbet og derefter se DVOM-displayet, mens DBW kører. Vær opmærksom på spændingsstød, når du langsomt bevæger gasventilen fra lukket til helt åben. Spændingen spænder typisk fra 5V lukket gas til 4.5V vid åben gas, men tjek med din køretøjs informationskilde for de nøjagtige specifikationer. Hvis der konstateres overspændinger eller andre abnormiteter, mistanke om, at sensoren, der testes, er defekt. Et oscilloskop er også et godt værktøj til at kontrollere sensorens ydeevne.

Hvis sensoren fungerer efter hensigten, skal du afbryde alle tilhørende controllere og teste individuelle kredsløb med DVOM. Systemledningsdiagrammer og stikforbindelser kan hjælpe dig med at bestemme, hvilke kredsløb der skal testes, og hvor du kan finde dem på et køretøj. Reparer eller udskift systemkredsløb efter behov.

En defekt PCM- eller PCM -programmeringsfejl kan kun mistænkes, hvis alle sensorer og systemkredsløb kontrolleres.

Nogle producenter kræver, at gashåndtaget, gasspjældets motor og alle gasspændingssensorer udskiftes som en helhed.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2165 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2165, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.