P2140 DTC Gas- / pedalpositionssensor Spændingskorrelation

P2140 DTC Gas- / pedalpositionssensor Spændingskorrelation

OBD-II DTC datablad

Gas-/pedalpositionssensor/E/F-kontaktspændingskorrelation

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode. Det betragtes som universelt, da det gælder for alle mærker og modeller af køretøjer (1996 og nyere), selvom de specifikke reparationstrin kan variere lidt afhængigt af modellen.

Køretøjets fejlkode P2140 Gas-/pedalpositionssensor/E/F-kontaktspændingskorrelation henviser til et problem med gasspjældsventilens evne til at åbne og lukke korrekt.

I 1990'erne begyndte bilfabrikanterne at introducere "Drive by wire"-gasreguleringsteknologi overalt. Dens mission er at give større kontrol over emissioner, brændstoføkonomi, trækkraft og stabilitetskontrol, fartpilot og transmissionsrespons.

Forud for dette blev gasreguleringen af ​​bilen udført af et simpelt kabel med direkte forbindelse mellem gaspedalen og gashåndtaget. Gashåndtagets positionssensor (TPS) er placeret overfor gashåndtaget på gashåndtaget. TPS'en konverterer gashåndtagets bevægelse og position til et spændingssignal og sender det til motorstyringscomputeren, som bruger AC-spændingssignalet til at danne en motorstyringsstrategi.

Den nye "elektroniske gasregulering"-teknologi består af en gaspedalpositionssensor, et elektronisk styret gashåndtag komplet med en intern motor, to integrerede gasspjældpositionssensorer til korrelationskoefficienter og en motorstyringscomputer.

Selvom koden har det samme referencesystem, er den formuleret lidt anderledes på nogle mærker, såsom Gasspjældpositionssensorkredsløbsområde/ydelse på Infiniti eller Elektronisk gaskontrolsystem Fejlfunktion Power Management på Hyundai.

Når du trykker på speederen, trykker du på en sensor, der angiver den ønskede mængde gasåbning, som sendes til motorstyringscomputeren. Som svar sender computeren spænding til elmotoren for at åbne gashåndtaget. To gasspjældpositionssensorer indbygget i gasspjældhuset konverterer gasspjældsventilåbningen til et spændingssignal til computeren.

Gashåndtagsfoto, gasspjældpositionssensor (TPS) - sort del nederst til højre:

Computeren overvåger forholdet mellem begge spændinger. Når begge spændinger stemmer overens, fungerer systemet normalt. Når de afviger med to sekunder, indstilles kode P2140, hvilket indikerer en fejl et sted i systemet. Denne kode kan være ledsaget af yderligere fejlkoder, der yderligere identificerer problemet. Den nederste linje er, at det kan være farligt at miste gashåndtaget.

Her er et billede af speederpedalen med sensoren og ledningerne tilsluttet:

Foto brugt med tilladelse fra Panoha (eget arbejde) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 eller FAL], via Wikimedia Commons

BEMÆRK. Denne DTC P2140 er grundlæggende den samme som kode P2135, P2136, P2137, P2138 og P2139, de diagnostiske trin vil være de samme for alle koder.

symptomer

Symptomer på en P2140-kode kan variere fra at gå i stå ved et stop, ingen kraft overhovedet, ingen acceleration, pludseligt tab af kraft ved marchhastigheder eller gasspjæld, der hænger ved det aktuelle omdrejningstal. Derudover tændes kontrollampen for motor, og en kode vil blive indstillet.

Mulige årsager til DTC P2140

• Efter min erfaring giver ledningsstikket eller "pigtail" på gasspjældet problemer i form af en dårlig forbindelse. Hunterminalerne på pigtailen er korroderede eller trukket ud af stikket.
• Det er muligt at kortslutte den blottede ledning til pigtailen til jord.
• Gasspjældets topdæksel er deformeret, hvilket forhindrer gearene i at dreje korrekt.
• Det elektroniske gasspjældhus er defekt.
• Defekt gaspedalsensor eller dens ledninger.
• Motorstyringscomputeren har fejlet.
• TPS-sensorerne har været ukorreleret i adskillige sekunder, og computeren skal gennem en genindlæringsfase for at genvinde aktiv gasspjældsrespons, eller computeren skal omprogrammeres af forhandleren.

Diagnostiske / reparationstrin

Et par bemærkninger om det elektronisk styrede gashåndtag. Dette system er utroligt følsomt og mere sårbart over for skader end noget andet system. Håndter den og dens komponenter med ekstrem forsigtighed. En dråbe eller hård behandling, og det er historie.

Bortset fra gaspedalsensoren er resten af ​​komponenterne i gashåndtaget. Ved inspektion vil du bemærke et fladt plastikdæksel på toppen af ​​gashåndtaget. Den indeholder gear til at aktivere gashåndtaget. Motoren har et lille metalgear, der stikker ud fra huset under dækslet. Den driver et stort "plastik" gear, der er fastgjort til gashåndtaget.

Stiften, der centrerer og understøtter gearet, går ind i gashåndtaget, og den øverste stift går ind i det "tynde" plastikdæksel. Hvis dækslet er deformeret på nogen måde, vil gearet svigte, hvilket kræver en fuldstændig udskiftning af gasspjældet.

• Den første ting at gøre er at gå online og få TSB (Technical Service Bulletins) til dit køretøj forbundet med koden. Disse TSB'er er resultatet af kundeklager eller identificerede problemer og producentens anbefalede reparationsprocedure.
• Tjek online eller i din servicemanual for en mulig genindlæringsprocedure for at genstarte din computer. På en Nissan skal du for eksempel slå tændingen til og vente 3 sekunder. Inden for de næste 5 sekunder skal du trykke og slippe pedalen 5 gange. Vent 7 sekunder, tryk og hold pedalen nede i 10 sekunder. Når kontrollampen for motoren begynder at blinke, skal du slippe pedalen. Vent 10 sekunder, tryk på pedalen igen i 10 sekunder og slip. Sluk for tændingen.
• Træk det elektriske stik ud af gashåndtaget. Efterse den omhyggeligt for manglende eller bøjede udgangsterminaler. Se efter korrosion. Fjern eventuelle spor af korrosion med en lille lommeskruetrækker. Påfør en lille mængde elektrisk fedt på terminalerne og tilslut dem igen.
• Hvis terminalstikket er bøjet eller mangler, kan du købe en ny pigtail i de fleste autoreserveforretninger eller hos din forhandler.
• Undersøg det øvre gasspjældshusdæksel for revner eller deformation. Hvis de er, så ring til forhandleren og spørg, om de kun sælger topkappen. Hvis ikke, udskift gasspjældet.
• Brug et voltmeter til at kontrollere gaspedalsensoren. Den vil have 5 volt til reference, og der vil være et skiftende signal ved siden af. Tænd for nøglen, og tryk langsomt på pedalen. Spændingen bør gradvist stige fra 5 til 5.0. Udskift den, hvis spændingen stiger kraftigt, eller der ikke er spænding på signalledningen.
• Søg på internettet efter identifikation af ledningsterminalerne på dit køretøjs gashåndtag. Kontroller gasspjældets stik for strøm til gasspjældets motor. Få en assistent til at dreje nøglen til og træde let ned på pedalen. Hvis der ikke er strøm, er computeren defekt. Når der tilføres strøm, er gashåndtaget defekt.

Andre gasreguleringsrelaterede DTC'er: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 og andre.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til din p2140 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2140, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.