P2068 Brændstofniveau sensor B Kredsløb Høj input

P2068 Brændstofniveau sensor B Kredsløb Høj input

OBD-II DTC datablad

Højt signalniveau i brændstofniveau sensor kredsløb "B"

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Brændstofniveau sensoren (måler) er placeret i brændstoftanken, normalt en integreret del af brændstofpumpemodulet. De kan normalt ikke udskiftes uden at udskifte brændstofpumpemodulet, selvom der er undtagelser. Fastgjort til armen er en flyder, der bevæger sig langs en modstand, der er jordet til tanken, rammen eller har et dedikeret jordkredsløb. Spændingen tilføres sensoren, og jordbanen ændres afhængigt af brændstofniveauet. Hvor meget spænding afhænger af systemet, men 5 volt er ikke ualmindeligt.

Når brændstofniveauet ændres, flytter flyderen håndtaget og ændrer modstanden mod jorden, hvilket ændrer spændingssignalet. Dette signal kan gå til brændstofpumpens computermodul eller direkte til instrumentgruppemodulet. Afhængigt af systemet kan brændstofpumpens computermodul kun overvåge jordmodstand og derefter overføre information om brændstofniveau til instrumentbrættet. Hvis brændstofniveau -signalet til brændstofpumpemodulet (eller instrumentgruppemodulet eller PCM (drivaggregatstyringsmodul)) overstiger 5 volt i et bestemt tidsrum, vil det modul, der overvåger brændstofniveau -kredsløbet, indstille denne DTC.

Se den specifikke reparationsvejledning til køretøjer for placeringen af ​​"B" -kæden.

Relevante brændstofniveau sensor B fejlkoder omfatter:

• P2065 Brændstofniveau sensor "B" Kredsløbsfejl
• P2066 Brændstofniveau sensor "B" Kredsløbsområde / ydelse
• P2067 Lav input af brændstofniveau sensor kredsløb "B"
• P2069 Brændstofniveau sensor "B" Kredsløb Intermitterende

symptomer

Symptomer på en P2068 -fejlkode kan omfatte:

• Mil (indikatorlampe for funktionsfejl) er tændt
• Brændstofmåleren kan afvige fra normen eller vises tom eller fuld
• Brændstofniveauindikatoren lyser muligvis og bipper.

Årsager

Mulige årsager til en P2068 -kode omfatter:

• Brændstofsensorsignalkredsløbet er åbent eller kortsluttet til B + (batterispænding).
• Jordkredsløbet er åbent, eller jordkredsløbet kan have høj modstand på grund af rust eller mangel på jordbånd på brændstoftanken.
• Skader på brændstoftanken kan forårsage problemer i brændstofniveaukredsløbet.
• Åbn i brændstofhåndtaget sensor modstand til jorden
• Muligvis defekt instrumentgruppe
• Det er mindre sandsynligt, at computermodulet PCM, BCM eller brændstofpumpe er slået fejl.

Mulige løsninger

Brændstofpumpesensorer holder typisk i brændstofpumpens levetid. Derfor, hvis du har denne kode, skal du foretage en visuel inspektion af brændstoftanken og ledningsnettet. Se efter skader på tanken, hvilket angiver et stød, der kan beskadige brændstofpumpen eller sensoren. Kig efter en manglende jordingsrem eller en rusten jord, hvor brændstoftanken er jordet til rammen. Kontroller selestikket for skader. Reparer om nødvendigt. Find ud af, hvilket system du har, og kontroller, at der er spænding på brændstofniveau -sensoren i brændstofpumpens sele. Hvis ikke, skal du reparere åben eller kortslutning i ledninger.

Udførelse af en spændingsfaldstest på jordkredsløbet kan afgøre, om der er en høj modstandsvej i jordkredsløbet. Dette kan gøres ved at bruge et voltmeter og forbinde den ene ledning til batteriets jordterminal og den anden ledning til brændstofmålerens jord på tanken. Tænd for nøglen (det er ønskeligt, at motoren kører). Ideelt set bør det være 100 millivolt eller mindre (1 volt). En værdi tæt på 1 volt indikerer et aktuelt problem eller et problem under udvikling. Reparer/rengør om nødvendigt brændstofniveausensorens "masse". Det er muligt, at instrumentgruppen har svigtet internt eller på printkortet (hvis relevant). Det er meget svært for ikke-professionelle at teste dem. Men hvis du har adgang til det elektriske kredsløb, kan du fjerne klyngen og se det beskadigede kredsløb, hvis det er placeret på printet, men ellers skal du bruge et scanningsværktøj, der vil interagere med instrumentgruppen.

En nem måde at teste brændstofniveaukredsløbet på er at sikre, at brændstofniveausensoren er korrekt jordet ved brændstoftankens stik. Med nøglen på brændstofmåleren bør gå til den ene eller anden yderlighed. Fuldstændig fjernelse af jordbanen bør få trykmåleren til at opføre sig omvendt. Hvis sensoren udløses, ved du, at ledningerne, der leverer spænding og jord til brændstofniveausensoren, er gode, og at instrumentgruppen højst sandsynligt er OK. En sandsynlig mistænkt ville være selve brændstofniveausensoren. Brændstoftanken skal muligvis fjernes for at få adgang til brændstofpumpemodulet i tanken. Fejl i PCM eller BCM (Body Control Module) er ikke umuligt, men usandsynligt. Hav ikke mistanke om det i første omgang.

Relaterede DTC -diskussioner

• Dodge Journey P2010 2068Jeg havde 2010 forskellige koder på min 12 Dodge Journey, og den nye computer blev leveret til forhandleren, hvis den blev blinket og godt, bortset fra koden p02068, som aldrig var der, før den nye computer blev installeret og efterlod forhandleren med den kode. . 
• P2065 og P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboHello There 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L Turboladet Diesel på 245000 km ur. Efter udskiftning af en ny dyse, kobberolietætninger, kørte motoren i 10-15 minutter, bremsede gradvist og stoppede. Forsøg på at starte motoren mislykkedes, men vendte mange gange uden at starte. Fejlkode til cylinder 2 P2065 og cylinder 3 P2068 Kan ... 

Brug for mere hjælp til din p2068 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2068, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.