P2000 NOx Trap Efficiency Below Threshold Bank 1

P2000 NOx Trap Efficiency Below Threshold Bank 1

OBD-II DTC datablad

NOx Capture Efficiency Below Threshold, Bank 1

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle 1996 -køretøjer (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

En lagret P2000 betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret et nitrogenoxid (NOx) niveau, der er over den programmerede grænse. Bank 1 refererer til siden af ​​motoren, der indeholder cylinder nummer et.

Forbrændingsmotoren udsender NOx som udstødningsgas. Katalysatorsystemer, der bruges til at reducere NOx-emissioner i gasdrevne motorer, er mindre effektive i dieselmotorer. Dette skyldes det højere iltindhold i udstødningsgasserne på dieselmotorer. Som en sekundær metode til NOx -genvinding i dieselmotorer skal der bruges en NOx -fælde eller NOx -adsorptionssystem. Dieselkøretøjer anvender Selective Catalytic Reduction (SCR) systemer, hvoraf en NOx fælde er en del.

Zeolit ​​bruges til at fange NOx -molekyler for at forhindre dem i at blive frigivet til atmosfæren. En bane af zeolitforbindelser er forankret inde i et hus, der ligner en katalysator. Udstødningsgasser passerer gennem lærredet, og NOx forbliver indeni.

For at forny zeolitens struktur injiceres brændbare eller brandfarlige kemikalier gennem et elektronisk styret injektionssystem. Forskellige kemikalier er blevet brugt til dette formål, men diesel er den mest praktiske.

I SCR bruges NOx -sensorer på samme måde som iltfølere i benzinmotorer, men de påvirker ikke brændstoftilpasningsstrategien. De overvåger NOx -partikler i stedet for iltindhold. PCM overvåger data fra NOx -sensorerne før og efter katalysatoren for at beregne NOx -genvindingseffektiviteten. Disse data bruges også i leveringsstrategien for den flydende NOx -reduktant.

Reduktionsmidlet injiceres ved hjælp af en injektor, der styres elektronisk fra enten PCM eller SCR -modulet. Fjernbeholderen indeholder flydende NOx -reduktant / diesel; det ligner en lille brændstoftank. Reduktionstrykket genereres af en elektronisk styret brændstofpumpe.

Hvis PCM registrerer et NOx -niveau, der overstiger den programmerede grænse, gemmes en P2000 -kode, og indikatoren for fejlfunktion kan lyse.

symptomer

Symptomer på en P2000 -kode kan omfatte:

• Overdreven røg fra motorens udstødning
• Reduceret samlet motorydelse
• Forhøjet motortemperatur
• Reduceret brændstofeffektivitet

Årsager

Mulige årsager til denne motorkode omfatter:

• Defekt eller overbelastet NOx fælde eller NOx fælde element
• Defekt dieseludstødningsvæskeindsprøjtningssystem
• Upassende eller uegnet NOx -reducerende væske
• Uaktivt udstødningsgasrecirkulationssystem
• Alvorlig udstødningsgaslækage foran NOx -fælden

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

For at diagnosticere P2000 -koden skal du bruge en diagnosescanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en informationskilde til køretøjer, f.eks. All Data (DIY).

Jeg ville starte med visuelt at inspicere alle ledningsnet og stik i systemet. Fokuser på ledninger nær varme udstødningssystemkomponenter og skarpe udstødningsskærme.

Kontroller udstødningssystemet for lækager, og reparer om nødvendigt.

Sørg for, at SCR -tanken indeholder reduktant og er af den korrekte kvalitet. Følg producentens anbefalinger, når du tilføjer reducerende væske.

Kontroller funktionen af ​​udstødningsgasrecirkulationssystemet (EGR) med en scanner. Gendan alle lagrede EGR -koder, før du forsøger at diagnosticere denne kode.

Hent alle lagrede DTC'er, og frys rammedata ved at slutte scanneren til køretøjets diagnoseport. Skriv disse oplysninger ned; dette kan være nyttigt til at diagnosticere intermitterende kode. Ryd koderne fra systemet, og start motoren. Jeg ville lade motoren nå normal driftstemperatur og prøvekøre bilen for at se, om koden er slettet.

Hvis den nulstilles, skal du tilslutte scanneren og observere NOx -sensordata. Begræns din datastrøm til kun at omfatte relevante data, og du får meget mere præcise oplysninger.

Hvis en af ​​NOx -sensorerne ikke fungerer, skal du kontrollere, om der er en sikring i motorrummet eller under instrumentbrættet. De fleste NOx-sensorer er af et 4-leder design med en strømledning, en jordledning og 2-signaltråde. Brug DVOM og servicemanual (eller alle data) til at kontrollere batterispænding og jordsignaler. Kontroller sensorens udgangssignal på motoren ved normal driftstemperatur og ved tomgang.

Yderligere diagnostiske bemærkninger:

• Det forkerte valg eller mangel på anti-aldringsvæske er den mest almindelige årsag til, at P2000-koden skal opbevares.
• Eliminering af EGR -ventilen er ofte årsagen til NOx -fældens ineffektivitet.
• Højtydende eftermarkedsudstødningssystemkomponenter kan også føre til opbevaring P2000

Relaterede DTC -diskussioner

• 2004 Honda Civic Hybrid P1433 P1435 P1570 P1600 P1601 P2000Hej allesammen! Jeg håber på et lille mirakel. Jeg elsker min 2004 Honda Civic Hybrid. Det har fremragende kilometertal (normalt over 45 mpg), og det virker! Men jeg har frygtelige IMA -fejlkoder. Og hvis jeg ikke kan få koderne, og motorens kontrollampe slukker, så vil det ikke bestå statskontrollen ... 
• Mercedes Sprinter K linjescanning – KWP2000 fundetHej allesammen. Dette er mit første indlæg på dette forum. Min far har en Mercedes-Benz Sprinter, som har et 14-benet cirkulært diagnostisk stik til at forbinde til et scanningsværktøj (vi bruger i øjeblikket et originalt Mercedes-værktøj). Jeg finder ud af funktionaliteten af ​​hver kontakt til stede på diagnosestikket ... 
• spørgsmål om kabel obd2 og kwp2000 plus fra EgyptenHej alle sammen, jeg har lige købt et obd2 multi-protokol kabel samt et kwp2000 plus kit. Jeg har et spørgsmål: Kan jeg bruge kwp2000 plus -sættet til at læse fejlkoderne? måske med anden software end den, der er inkluderet i download -sættet til omlægningsfilerne? Jeg har dette spørgsmål med kwp ... 

Brug for mere hjælp til en P2000 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2000, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.