P075F For højt gearolie

P075F For højt gearolie

OBD-II DTC datablad

Transmissionsvæskestanden er for høj

Hvad betyder dette?

Denne generiske transmissionsdiagnose-fejlkode (DTC) gælder typisk for OBD-II-udstyrede køretøjer, der har en transmissionsvæskeniveausensor. Køretøjsmærker kan omfatte, men er ikke begrænset til, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai osv. Denne kode er sjælden.

Hvis du har denne P075F-kode, har dit køretøj højst sandsynligt en transmissionsvæskeniveausensor (TFL). Det bruges til at bestemme transmissionsvæskeniveauet inde i transmissionen, da et forkert niveau kan beskadige transmissionen.

TFL-sensorerne modtager deres referencespænding fra PCM. PCM'et overvåger kredsløbet, og når det registrerer, at niveauet er for højt uden for rækkevidde, indstiller det denne DTC og præsenterer føreren for et kontrollampe for motor eller transmissionsadvarselslys.

Kode P075F indstilles, når PCM registrerer, at transmissionsvæskeniveauet er for højt. Relaterede koder inkluderer P070A, P070B, P070C, P070D, P070E og P070F.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Sværhedsgraden af ​​denne transmissionskode er moderat til svær. I nogle tilfælde kan høje transmissionsvæskeniveauer efterlades uden opsyn beskadige transmissionen. Det anbefales at rette denne kode så hurtigt som muligt.

Symptomer på en P075F -fejlkode kan omfatte:

• Transmissionsindikatorlys
• Kontroller motorlys
• Problemer med transmissionsydelse

Almindelige årsager til denne DTC

Mulige årsager til denne P075F transmissionsvæskeniveaukode kan omfatte:

• Defekt transmissionsvæskeniveausensor
• Højt transmissionsvæskeniveau (sandsynligvis)
• Elektriske og/eller ledningsproblemer
• Defekt PCM

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Start med at kontrollere niveauet og tilstanden af ​​transmissionsvæsken i henhold til producentens anbefalinger. Efterse derefter transmissionsvæskeniveausensoren og tilhørende ledninger. Se efter løse forbindelser, beskadigede ledninger osv. Hvis der findes skader, skal du reparere efter behov, rydde koden og se, om den kommer tilbage. Tjek derefter Technical Service Bulletins (TSB) relateret til problemet. Hvis der ikke findes noget, skal du fortsætte til trin-for-trin systemdiagnostik.

Det følgende er en generaliseret procedure, da afprøvningen af ​​denne kode er forskellig for forskellige køretøjer. For at teste systemet nøjagtigt skal du henvise til producentens diagnostiske rutediagram.

Kontroller ledningerne

Inden du fortsætter, skal du konsultere fabriksledningsdiagrammerne for at afgøre, hvilke ledninger der er hvilke. Autozone tilbyder gratis online reparationsguider til mange køretøjer, og ALLDATA tilbyder et abonnement på en bil.

Kontroller spændingsreferencesiden af ​​kredsløbet.

Med tændingen slået til skal du bruge et digitalt multimeter indstillet til DC-spænding til at kontrollere referencespændingen (normalt 5 eller 12 volt) fra PCM. For at gøre dette skal du slutte målerens negative ledning til jord og målerens positive ledning til sensorens B+ terminal på ledningssiden af ​​stikket. Hvis der ikke er noget referencesignal, skal du tilslutte en måler indstillet til ohm (tænding fra) mellem TFL-spændingsreferenceterminalen og PCM-spændingsreferenceterminalen. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM'en og sensoren, som skal lokaliseres og repareres. Hvis tælleren læser en numerisk værdi, er der kontinuitet.

Hvis alt er i orden indtil dette punkt, vil du gerne kontrollere, om der kommer strøm ud af PCM'en. For at gøre dette skal du tænde for tændingen og indstille måleren til konstant spænding. Forbind målerens positive ledning til PCM-referencespændingsterminalen og den negative ledning til jord. Hvis der ikke er nogen referencespænding fra PCM'en, er PCM'en sandsynligvis defekt. PCM'er fejler dog sjældent, så det er en god idé at dobbelttjekke dit arbejde indtil det tidspunkt.

Tjek kredsløbets jording

Med tændingen slukket skal du bruge en DMM indstillet til modstand for at kontrollere kontinuiteten. Tilslut en måler mellem jordterminalen på transmissionsvæskeniveausensoren og chassisets jord. Hvis tælleren læser en numerisk værdi, er der kontinuitet. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM'en og sensoren, som skal lokaliseres og repareres.

Tjek sensor

Hvis alt går godt på dette tidspunkt, er sensoren sandsynligvis defekt. For at kontrollere dette skal du slukke for tændingen og indstille multimeteret til en aflæsning i ohm. Fjern transmissionsvæskeniveausensorens stik, og tilslut en måler til sensorterminalerne. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er sensoren åben indefra og bør udskiftes.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Har du brug for mere hjælp til code p075f?

Hvis du stadig har brug for hjælp til P075F -fejlkoden, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.