P071E Transmissionstilstandskontakt B Kreds lav

P071E Transmissionstilstandskontakt B Kreds lav

OBD-II DTC datablad

Transmissionstilstandskontakt B-kredsløb lav

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk drivlinediagnostisk fejlkode (DTC) og bruges almindeligvis til OBD-II-køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, køretøjer fra GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, fabrikat, model og transmissionskonfiguration.

Transmissionsstyringsmodulet (TCM) overvåger alle sensorer og kontakter, der er involveret i transmissionen. I disse dage tilbyder automatiske transmissioner (også kendt som A / T) mere bekvemmelighed end nogensinde før.

For eksempel overvåges og styres fartpiloten af ​​TCM (blandt andre mulige moduler) fra tid til anden. Eksemplet, jeg vil bruge i denne artikel, er træk/træktilstand, som giver føreren mulighed for at ændre gearforhold og skiftemønstre for at imødekomme skiftende belastninger og/eller bugseringskrav. Betjening af denne kontakt er påkrævet, for at bugserings-/bærefunktionen kan fungere blandt andre systemer, der kan være aktiveret. Dette vil variere betydeligt mellem producenterne, så sørg for, at du ved, HVILKEN tilstandskontakt, der gælder for din aktuelle fejl, samt det specifikke mærke og model.

Bogstavet "B" i denne kode kan under alle omstændigheder have flere forskellige definitioner/adskillende faktorer i dette tilfælde. I de fleste tilfælde vil disse være forskellige, så sørg for at indhente de relevante serviceoplysninger, før du udfører nogen invasive fejlfindingstrin. Dette er ikke kun vigtigt, men nødvendigt for nøjagtigt at fejlfinde obskure eller usædvanlige fejl. Brug dette som et læringsværktøj i betragtning af artiklens generelle karakter.

ECM tænder en fejlindikatorlampe (MIL) med en kode P071E og/eller relaterede koder (P071D, P071F), når der registreres en fejl i tilstandskontakten. I de fleste tilfælde, når det kommer til træk-/trækkontakten, er de placeret på eller i nærheden af ​​gearstangen. På en håndtagskontakt kan dette være en knap for enden af ​​håndtaget. På afbrydere af konsoltype kan det være på instrumentbrættet. En anden faktor, der varierer betydeligt mellem køretøjer, så tjek din servicemanual for placering.

P071E transmissionstilstandsomskifter B-kredsløbs lav kode er indstillet, når ECM (motorkontrolmodul) og/eller TCM registrerer et lavt spændingsniveau i transmissionstilstandskontakt "B"-kredsløbet.

Eksempel på en træk- / trækkontakt på gearkassen på ratstammen:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Alvorligheden afhænger i høj grad af, hvilken funktionsafbryder dit køretøj fungerer i. I tilfælde af slæb / halekontakter vil jeg sige, at dette er et lavt sværhedsgrad. Du kan dog undgå tunge belastninger og / eller slæbning. Dette kan få dig til at lægge unødig belastning på drivlinjen og dens komponenter, så vær fornuftig her.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P071E -fejlkode kan omfatte:

• Tilstandskontakt fungerer ikke (f.eks. Kontakt til slæb / bærefunktion, kontakt til sportstilstand osv.)
• Intermitterende og / eller unormal kontaktdrift
• Ineffektiv gearskift
• Lav effekt under tung last / trækning
• Ingen nedskiftning, når der er behov for moment

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P071E -kode kan omfatte:

• Defekt eller beskadiget funktionsafbryder
• Korrosion forårsager høj modstand (f.eks. Stik, stifter, jord osv.)
• Ledningsproblem (f.eks. Slidt, åben, kort til strøm, kort til jord osv.)
• Defekt gearstang
• TCM (Transmission Control Module) problem
• Sikring / kasse problem

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P071E?

Grundlæggende trin # 1

Afhængigt af hvilke værktøjer / referencematerialer du har til rådighed, kan dit udgangspunkt variere. Men hvis din scanner har nogen overvågningsmuligheder (DATA STREAM), kan du overvåge værdierne og / eller betjeningen af ​​din særlige tilstandskontakt. I så fald skal du tænde og slukke kontakten for at kontrollere, om din scanner genkender dit input. Der kan være en forsinkelse her, så et par sekunders forsinkelse er altid en god idé, når man overvåger switches.

Desuden, hvis du opdager, at tilstandskontakten ikke fungerer i henhold til din scanner, kan du bytte flere ben på tilstandskontaktstikket for at fjerne kredsløbet. Hvis kredsløbet udelukkes på denne måde, og kontakten stadig ikke fungerer, ville jeg gå videre til at teste selve kontakten. Det er naturligvis generelle retningslinjer, men med et moderat egnet scanningsværktøj KAN fejlfinding være smertefri, hvis du ved, hvad du leder efter. Se din servicemanual for specifikationer / procedurer.

Grundlæggende trin # 2

Kontroller om muligt selve kontakten. I de fleste tilfælde er disse kontakter kun beregnet til at signalere de eller de relevante moduler (f.eks. TCM, BCM (Body Control Module), ECM osv.), Der er nødvendige for at trække / laste, så det kan implementere modificerede gearskiftesystemer. De fleste af dem, jeg er stødt på, er dog relateret til tænd / sluk -stilen. Det betyder, at en simpel integritetskontrol med et ohmmeter kan bestemme sensorens funktionalitet. Nu er disse sensorer undertiden integreret i gearstangen, så sørg for at undersøge, hvilke stik / stifter du skal overvåge med et multimeter.

BEMÆRK: Som med enhver transmissionsfejl skal du altid kontrollere, at væskeniveauet og kvaliteten er tilstrækkelig og vedligeholdes i god stand.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P071E -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P071E, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.