P06B4 Sensor B strømforsyningskredsløb lavt

OBD-II DTC datablad

Sensorstrømforsyning B-kredsløb lav

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk diagnostisk fejlkode (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af fremstillingsår, fabrikat, model og transmissionskonfiguration.

Når et køretøj udstyret med OBD-II har gemt en P06B4-kode, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en lavspændingstilstand for en bestemt sensor eller gruppe af sensorer. Afhængig af producenten. Den eller de pågældende sensorer kan være forbundet med et EGR-system, et opvarmet udstødningsiltsensorsystem, en automatisk transmission eller en overførselskasse (kun XNUMXWD- eller XNUMXWD-køretøjer). offeret tildeles betegnelsen B (du kan også bytte A og B).

De fleste OBD-II sensorer aktiveres af et spændingssignal, der leveres af PCM eller en af de andre indbyggede controllere. Spændingsmængden (ofte kaldet referencespænding) kan variere fra en meget lav spænding (normalt målt i millivolt) til batteriets fulde spænding. Oftest er sensorspændingssignalet 5 volt; derefter følger batterispændingen. Det er klart, at du skal bestemme præcis, hvilken sensor der er knyttet til denne kode. Disse oplysninger vil blive leveret af en pålidelig kilde til bilinformation.

Hvis PCM'en (eller en af de andre indbyggede controllere) registrerer et lavere end forventet spændingsniveau på strømforsyningskredsløbet mærket B, kan en kode P06B4 gemmes, og SES/MIL-indikatorlampen vil lyse. SES/MIL-belysning kan kræve flere mislykkede tændingscyklusser.

Typisk PCM -drivstyringsmodul oplyst:

Hvad er sværhedsgraden af denne DTC?

Jeg vil bestemt kalde denne kode seriøs. Dens brede sensorinkludering gør det vanskeligt - hvis ikke umuligt - at præcisere, hvor katastrofale symptomerne på den tilstand, der bidrog til P06B4-koden, kunne være.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P06B4 -fejlkode kan omfatte:

Overføringsetui virker ikke
Motorstart hæmmer tilstand
Reduceret brændstofeffektivitet
Motoren vakler, hænger, glider eller snubler
Alvorlige problemer med motorens køreegenskaber
Transmission kan skifte ujævnt
Gearkassen kan skifte brat

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

Defekt motor-, gear- eller gearkasse -sensor
Sikret eller sikring sprunget
Åben eller kortslut i ledninger og / eller stik eller jord
PCM -fejl eller PCM -programmeringsfejl

Hvad er nogle fejlfindingstrin i P06B4?

Diagnosticer og reparer alle andre koder, der er knyttet til sensoren, før du forsøger at diagnosticere en lagret P06B4.

For præcist at diagnosticere P06B4 -koden skal du bruge en diagnosescanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålidelig køretøjsinformation.

Uden midler til at omprogrammere controllerne ville det i bedste fald være udfordrende at få en præcis diagnostisk konklusion for en lagret P06B4. Du kan spare dig selv for hovedpine ved at søge efter tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og fundne symptomer. Disse oplysninger kan findes i bilens informationskilde. Hvis du kan finde den relevante TSB, kan den give meget nyttig diagnostisk information.

Tilslut scanneren til køretøjets diagnoseport, og få alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Når du har nedskrevet disse oplysninger (hvis koden viser sig at være intermitterende), skal du rydde koderne og prøvekøre køretøjet. En af to ting vil ske; koden gendannes, eller PCM går i klar tilstand.

Hvis PCM går i klar tilstand (kode intermitterende), kan koden være vanskeligere at diagnosticere. Tilstanden, der førte til P06B4s vedholdenhed, skal muligvis forværres, før en præcis diagnostisk konklusion kan drages. Men hvis koden gendannes, skal du fortsætte med diagnosen.

Få stikvisninger, stikforbindelsesdiagrammer, komponentlokaliseringer, ledningsdiagrammer og diagnostiske blokdiagrammer (vedrørende koden og det pågældende køretøj) ved hjælp af din køretøjs informationskilde.

Efterse alle tilhørende ledninger og stik visuelt. Klippede, brændte eller beskadigede ledninger skal repareres eller udskiftes. Du kan også kontrollere chassis og motorjording og foretage nødvendige reparationer, før du fortsætter. Brug din køretøjs informationskilde (strømforsyning og jordplaceringer) til information om jordforbindelser til tilhørende kredsløb.

Hvis der ikke gemmes andre koder, og P06B4 fortsætter med at nulstille, skal du bruge DVOM til at teste controllerens strømforsyningssikringer og relæer. Udskift sikrede, relæer og sikringer efter behov. Sikringer bør altid kontrolleres med et belastet kredsløb for at undgå fejldiagnose.

Du kan have mistanke om en defekt controller eller controller programmeringsfejl, hvis alle controller strøm (input) og jord kredsløb er intakte, og utilstrækkelig sensor forsyningsspænding udsendes fra PCM (eller anden controller). Husk, at udskiftning af controlleren kræver omprogrammering. Omprogrammerede controllere til nogle applikationer kan være tilgængelige på eftermarkedet; andre køretøjer/controllere vil kræve omprogrammering ombord, hvilket kun kan gøres gennem en forhandler eller anden kvalificeret kilde.

Efterse systemkontrollerne visuelt for tegn på vand, varme eller kollisionsskader, og mistanke om, at enhver controller, der viser tegn på skade, er defekt.

Udtrykket "åben" kan erstattes med "deaktiveret eller deaktiveret, skåret eller brudt".
Den øgede sensorforsyningsspænding er sandsynligvis et resultat af en kort til batterispænding.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P06B4 -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P06B4, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.