P068B ECM/PCM strømrelæ afbrudt - for sent

OBD-II DTC datablad

ECM/PCM-effektrelæ afbrudt - for sent

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk diagnostisk fejlkode (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Hvis der er gemt en P068B -kode, har motor / drivaggregatets kontrolmodul (ECM / PCM) fundet en funktionsfejl ved afbrydelse af strømmen til det relæ, der aktiverer det. I dette tilfælde afbryder PCM-effektrelæet ikke hurtigt nok strøm.

PCM-strømrelæet bruges til sikkert at levere batterispænding til de relevante PCM-kredsløb. Dette er et relæ af kontakttype, der aktiveres af en signalledning fra tændingskontakten. Dette relæ skal afbrydes gradvist for at undgå strømstød og mulig beskadigelse af controlleren. Denne type relæ har normalt et femtrådskredsløb. En ledning er forsynet med konstant batterispænding; lande på den anden. Det tredje kredsløb leverer signalet fra tændingskontakten, og det fjerde kredsløb leverer spænding til PCM. Den femte ledning er strømrelæets sensorkredsløb. Det bruges af PCM til at overvåge forsyningsrelæets spænding.

Hvis PCM registrerer en funktionsfejl, når ECM / PCM -relæet er slukket, gemmes en kode P068B, og en indikatorlampe for fejl (MIL) kan lyse.

Typisk PCM -drivstyringsmodul oplyst:

Hvad er sværhedsgraden af denne DTC?

P068B -koden skal klassificeres som alvorlig og behandles i overensstemmelse hermed. Dette kan føre til manglende evne til at starte og / eller til forskellige problemer med bilens håndtering.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P068B -fejlkode kan omfatte:

Forsinket start eller ej
Svage eller afladede batteriproblemer

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

Defekt PCM -strømrelæ
Sikret eller sikring sprunget
Åben eller kortslut i kredsløbet mellem effektrelæet og PCM

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P068B?

En diagnostisk scanner og et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) er påkrævet for at diagnosticere P068B -koden.

Du skal også bruge en kilde til pålidelig information om køretøjerne. Det giver diagnostiske blokdiagrammer, ledningsdiagrammer, stikflader, stikforbindelser og komponentplaceringer. Du finder også procedurer og specifikationer for test af komponenter og kredsløb. Alle disse oplysninger er nødvendige for at diagnosticere P068B -koden.

Tilslut scanneren til køretøjets diagnoseport, og hent alle lagrede koder, og frys rammedata. Noter disse oplysninger, da det kan være nyttigt, hvis koden viser sig at være intermitterende.

Efter at have registreret alle relevante oplysninger, skal du slette koderne og prøvekøre køretøjet (hvis det er muligt), indtil koden er slettet, eller PCM går i klar -tilstand.

Hvis PCM går i klar tilstand, vil koden være intermitterende og endnu vanskeligere at diagnosticere. Tilstanden, der førte til persistensen af P068B, skal muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles. På den anden side, hvis koden ikke kan slettes, og symptomerne på håndtering ikke vises, kan køretøjet køres normalt.

Kontakt din køretøjs informationskilde for tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og registrerede symptomer. Hvis du finder en passende TSB, kan den give nyttige diagnostiske oplysninger.

Hvis P068B -koden nulstilles med det samme, skal du visuelt kontrollere ledninger og stik, der er knyttet til systemet. Remme, der er gået i stykker eller taget stikket ud, skal repareres eller udskiftes efter behov.

Hvis ledningerne og stikene er i orden, skal du bruge bilens informationskilde til at hente de tilsvarende ledningsdiagrammer, stik forfra, stikforbindelser og diagnostiske blokdiagrammer.

Når du har de oplysninger, du har brug for, skal du kontrollere alle sikringer og relæer i systemet for at sikre, at der leveres batterispænding til PCM -strømforsyningsrelæet.

Få parametrene for slukning af PCM -relæet, og anvend dem på de næste diagnostiske trin.

Hvis der ikke er nogen DC (eller koblet) spænding ved strømrelæstikket, skal du spore det relevante kredsløb til sikringen eller relæet, som det kommer fra. Reparer eller udskift defekte sikringer eller sikringer efter behov.

Hvis relæstrømforsyningens indgangsspænding og jord er til stede (på alle passende terminaler), skal du bruge DVOM til at teste relæudgangens ydeevne ved de relevante stikstifter. Hvis spændingen i udgangskredsløbet på strømforsyningsrelæet ikke opfylder kravene, mistænkes det, at relæet er defekt.

Hvis PCM -strømforsyningsrelæets udgangsspænding er inden for specifikationen (på alle terminaler), skal du kontrollere de relevante relæudgangskredsløb på PCM.

Hvis der registreres et relæudgangsspændingssignal ved PCM -stikket, mistænkes en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfejl.

Hvis der ikke findes et matchende PCM -effektrelæspændingsudgangssignal på PCM -stikket, mistænkes en åben eller kortslutning mellem PCM -effektrelæet og PCM'et.

Sikringer og sikringer bør kontrolleres med et belastet kredsløb for at undgå fejldiagnose.

Relaterede DTC -diskussioner

Jeep grand cherokee P2006B 068 modelårHej, min 2006 Grand Cherokee 3000 CRD -motor lyser, jeg kører diagnostik og giver mig koden P068B, jeg var Dette viser, at bilen fungerer fint og ingen tegn på abnormiteter mange tak til Simone ...

Brug for mere hjælp til P068B -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P068B, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.