P044E Recirkulationssensor for udstødningsgas C Kredsfejl

P044E Recirkulationssensor for udstødningsgas C Kredsfejl

OBD-II DTC datablad

Intermitterende/uregelmæssig EGR-sensorkredsløb "C"

Hvad betyder dette?

Dette er en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), hvilket betyder, at den gælder for alle mærker / modeller fra 1996 og fremefter. Specifikke fejlfindingstrin kan dog variere fra køretøj til køretøj.

P044E On-Board Diagnostic (OBD) fejlkoden er en generisk fejlkode, der refererer til et intermitterende eller intermitterende problem i udstødningsgasrecirkulationsventilen (EGR) ventil "C" kredsløbet.

Udstødningsgasrecirkulationsventilen bruges til at levere en kontrolleret mængde udstødningsgas til indsugningsmanifolden. Målet er at holde cylinderhovedets temperatur under 2500 grader Fahrenheit. Oxygennitrater (Nox) dannes, når temperaturen stiger over 2500 grader Fahrenheit. Nox er ansvarlig for smog og luftforurening.

Kontrolcomputeren, enten drivaggregatets kontrolmodul (PCM) eller det elektroniske kontrolmodul (ECM), har registreret en unormalt lav, høj eller ikke-eksisterende signalspænding. Se producentens reparationsmanual for at bestemme, hvilken "C"-sensor der er installeret i dit specifikke køretøj.

Sådan fungerer udstødningsgasrecirkulationen

DTC P044E henviser til det samme problem på alle køretøjer, men der er mange typer EGR, sensorer og aktiveringsmetoder. Den eneste lighed er, at de alle frigiver udstødningsgasser ind i indsugningsmanifolden for at afkøle topstykket.

Hældning af udstødningsgas i motoren på det forkerte tidspunkt reducerer hestekræfterne og får den til at gå i tomgang eller gå i stå. Med dette i tankerne åbner computerprogrammering kun EGR ved motoromdrejninger pr. 2000 og lukker under belastning.

Tilsvarende udstødningscirkulationssensor "C" fejlkoder:

• P044A Udstødningsgasrecirkulationssensor C -kredsløb
• P044B Udstødningsgasrecirkulationssensor "C" Kredsløbsområde / ydeevne
• P044C Lav indikator for sensoren "C" i udstødningsgasrecirkulationssystemet
• P044D En høj værdi af sensoren "C" i udstødningsgasrecirkulationssystemet

symptomer

Symptomerne afhænger af positionen af ​​udstødningsgasrecirkulationsnålen på fejltidspunktet.

• Servicemotorlampen tændes snart, og OBD-koden P044E indstilles. Derudover kan der indstilles en anden kode i forbindelse med en EGR-sensorfejl. Kode P044C refererer til en lav sensorspænding og P044D refererer til en højspændingssituation.
• Hvis EGR -stiften er delvist stukket åben, vil bilen ikke gå i tomgang eller gå i stå.
• Bankering kan høres under belastning eller ved højt omdrejningstal
• Ingen symptomer

Mulige årsager

• Defekt udstødningsgasrecirkulationssensor "C".
• Defekt ledningsnet til sensoren
• EGR-stiften sidder fast i lukket position, og kulstofopbygning forhindrer den i at åbne
• Manglende vakuum ved udstødningsgasscirkulationssolenoiden.
• Defekt magnetventil til recirkulation af udstødningsgas
• Udstødningsgasrecirkulationspositionsføler defekt
• Defekt sensor til tilbageføring af udstødningsgas til differenstryk.

Reparationsprocedurer

Alle EGR-ventiler har én ting til fælles - de recirkulerer udstødningsgasser fra udstødningssystemet til indsugningsmanifolden. Derudover adskiller de sig i metoderne til at regulere åbningen af ​​nålen og bestemme dens position.

De følgende reparationsprocedurer er de mest almindelige problemer, der tegner sig for de fleste EGR -fejl. Hvis ledningsnettet eller sensoren svigter, kræves en servicemanual for at bestemme den korrekte ledningsidentifikation og diagnostiske procedurer.

Vær opmærksom på, at ledninger varierer fra producent til producent, og computere reagerer ikke godt, hvis den forkerte ledning er undersøgt. Hvis du undersøger den forkerte ledning og sender overdreven spænding over computerens sensorindgangsterminal, begynder computeren at brænde.

På samme tid, hvis det forkerte stik er afbrudt, kan computeren miste programmeringen, hvilket gør det umuligt at starte motoren, før forhandleren omprogrammerer computeren.

• Kode P044E angiver en B-kredsløbsfejl, så kontroller EGR-sensorens stik for korrosion, bøjede eller udbulende terminaler eller en løs forbindelse. Fjern rust og geninstaller stikket.
• Afbryd det elektriske stik, og fjern udstødningsgasrecirkulationssystemet. Kontroller indgang og udløb for udstødningsgassen for koks. Rens om nødvendigt for koks, så nålen bevæger sig jævnt op og ned.
• Kontroller vakuumledningen fra udstødningsgasrecirkulationssystemet til magnetventilen, og udskift den, hvis der er defekter.
• Kontroller magnetventilens stik for korrosion eller defekter.
• Hvis køretøjet er en Ford, skal du følge de to vakuumslanger fra udstødningsgasrecirkulationssystemet til differenstryksfeedback -udstødningsgasrecirkulationssensoren (DPFE) bag på manifolden.
• Kontroller de to trykslanger for korrosion. Erfaringerne har vist, at disse slanger drukner kulstofaflejringer fra udstødningsrøret. Brug en lille lommeskruetrækker eller lignende til at fjerne enhver korrosion fra slangerne, og sensoren begynder at fungere igen.

Hvis de mest almindelige test ikke løser problemet, er en servicemanual nødvendig for at fortsætte med at kontrollere de elektriske kredsløb. Den bedste løsning er at tage bilen til et servicecenter med passende diagnoseudstyr. De kan hurtigt identificere og løse denne type problemer.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode p044e?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P044E, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.